Kvēlsveču mērijumi.

[genc24]

Lieta tāda sūdigi skiļas 1.9tdi tapec sāku ar kvēlsvecēm,tikai lieta tada kad mērijumu nolasīšanā neesmu gudrs
tapec vajag padomu.

multimetrs ir uzstādīts kaa bildē un parbaudot man visām svecēm uzrāda 01,0 tas nozīmē vinas beigtas vai dzīvas?

[skaida]

panem parbaudi izskruvejot un pieliekot pa vienai pie akumalatora vai ari neskruvejot un ar vadu + pieliekot pie katras sveces ja dzirksetelo tad silsts ja nedzirkstelo tad nesilst,bet citreiz ja dzirkstelo var but ta ka svece silst no otra gala un tas nekam neder

[Elijah]

Tieši tā, varbūt ka silst nevis galiņš bet daļa pie vītnes un jēga no tā ir niecīga.

[martij]

Multimetrs pareizi uzstādīts - mērīšanai līdz 200 omiem.

Nolasīts ir 1oms. Multimetram ir arī sava iekšējā pretestība, kuru iegūstam savienojot spailes pa taisno, tā var svārstīties.. plašās robežās. Kvēlsveces pretestību iegūstam no izmērītās pretestības atņemot multimetra iekšējo.

No bosch manuāļa ->
Reliable and precise functional test
For the functional test, the glow plug resistance should
be measured using only an Ohmmeter / multimeter. This
protects the glow plug (especially Bosch GLP 0 250 403
XXX and 0 250 402 XXX with nominal voltage < 11 V)
against overheating due to direct battery voltage. It also
protects the workshop against possible consequences
such as injuries or engine damage due to molten metal
parts.
 The resolution of the multimeter should be less than
100 mOhm
 For a good measurement connection, wipe oil, dirt or
corrosion off the contacts
 Determine the inherent resistance (offset) of the
multimeter: Place the ends of the measurement
electrodes together and read off the measured value
 Measuring points when installed (engine off): Apply the
electrode of the measurement device to the connector
of the glow plug and engine housing (ground)
 Resistance value of the glow plug = measured value
minus inherent resistance of multimeter (offset)

Resistance values:
Resistance ∞ Ω: Malfunction:
Glow plug defective
Resistance < 0.2 Ω: Malfunction:
Glow plug defective
Resistance > 0.2 Ω and < 5 Ω: Glow plug OK

[genc24]

Multimetrs pareizi uzstādīts - mērīšanai līdz 200 omiem.

Nolasīts ir 1oms. Multimetram ir arī sava iekšējā pretestība, kuru iegūstam savienojot spailes pa taisno, tā var svārstīties.. plašās robežās. Kvēlsveces pretestību iegūstam no izmērītās pretestības atņemot multimetra iekšējo.

No bosch manuāļa ->
Reliable and precise functional test
For the functional test, the glow plug resistance should
be measured using only an Ohmmeter / multimeter. This
protects the glow plug (especially Bosch GLP 0 250 403
XXX and 0 250 402 XXX with nominal voltage < 11 V)
against overheating due to direct battery voltage. It also
protects the workshop against possible consequences
such as injuries or engine damage due to molten metal
parts.
 The resolution of the multimeter should be less than
100 mOhm
 For a good measurement connection, wipe oil, dirt or
corrosion off the contacts
 Determine the inherent resistance (offset) of the
multimeter: Place the ends of the measurement
electrodes together and read off the measured value
 Measuring points when installed (engine off): Apply the
electrode of the measurement device to the connector
of the glow plug and engine housing (ground)
 Resistance value of the glow plug = measured value
minus inherent resistance of multimeter (offset)

Resistance values:
Resistance ∞ Ω: Malfunction:
Glow plug defective
Resistance < 0.2 Ω: Malfunction:
Glow plug defective
Resistance > 0.2 Ω and < 5 Ω: Glow plug OK

nu tad es saprotu taa kad vismaz multimetrs rada ka man vinas ir beigtas.

[martij]

Kvēlsveču pretestībai jābūt robežās no 0,2Ω līdz 5Ω. Tu izmēriji, ka tas ir 1Ω. Ja tava multimetra iekšējā pretestība ir lielāka par 0,8Ω, tad kvēlsveces ir beigtas, ja iekšējā pretestība ir mazāka, tad kvēlsveces ir ejošas.. vismaz spriežot pēc pretestības. Arī es neticu, ka pretestības mērīšana dod pilnu bildi un rīkojoties, kā neiesaka bosch manuālis izskrūvētu kvēlsveci un pieslēgtu pie akumulatora uz dažām sekundēm. kā paliek sarkana tā uzreiz atslēdzu. Ja paliks sarkana un turpināsi turēt, tad, piemēram, 11V kvēlsveci pārdedzināsi, jo pilnam akumulatoram ir 12,6V. Papildus tam, kā jau te augstāk tika minēts, kvēlsvecei ir jāsilst galā nevis korpusā

Bez kvēlsvecēm var būt vaina arī pašā kvēlsveču vadības blokā. Tas regulē kvēlsveču nostrādes ilgumu, max laikam bija 30s. Bet nu ja panelī saprātīgu laiku deg vlēsveču lampiņa, tad ar laiku ir ok. Papildus var pārbaudīt vai līdz kvēlsvecēm vispār nonāk spriegums - pieliekam spuldzīti vai voltmetru.