mk3 raustās un slēdz ārā sūkni.

[krūtis]

Mk3 2.0 8v 94g

Braucot mašīna raustās. kad brauc mierīgi ne tik ļoti bet kad spiež virsū tad to jūt izteiktāk ka raustās. sajūta apmēram tāda it kā degvielas pumpis taisītu burbuļus un ik pa laikam podos tiktu gaiss degvielas vietā. Kā arī dažkārt mašīna noslāpst un nevar vairs piedarbināt tas notiek gan ar siltu motoru pēc 70 nobrauktiem km un citreiz pēc 3km..jeb precīzāk atslēdzas degvielas sūknis un paiet laiciņs kamēr relejs domā nostrādāt un tad var braukt tālāk kādu laiku. ja releju savieno pa taisno sūknis aiziet un pabraukt var. mirkļos kad mašīna ir noslāpusi galvenais svečvads dod ārā arī strāvu. Cik zinu ja tas būtu holla devējs un viņš būtu beigts tad viņs atslēgtu gan sūkni gan arī spoli (varbūt kļūdos). Tika pārlodēts 30 relejs cerībā uz izmaiņam taču nekā. Kā arī šodien tika atjaukta vaļā bāka un sūknis ir smuks tīrs bez nekādām nejaucībām sietiņos.

Problēma parādījās diezgan pēkšņi. Vēl pirms pāris dienām motors gāja perfekti un nekas tāds nebija. Tagad rīstās un raustās. degvielas līmenis parasti ir puses puse un uz augšu un iekšā gāž 98.

Ieteikumi ko darīt un kur sākt meklēt problēmu?

[martij]

Ja jau savienojot releju pa taisno iet normāli, tad releja vaina. Es tik nesaprotu kā tā releja pārlodēšana izpaužās? ņēmi un spoli pārlodēji? Releja kontaktu norītīšana, iespējams, būtu līdzējusi.

Vienkāršākais -> pieslēdz pie sūkņa barošanas vadiem lampiņu un pārbaudi ka tiešām strādā, lai gan noteikti sūkņa darbību var dzirdēt.. Parasti sūkņi izdilst un viņi vienkārši vairs negriežās, var jau izjaukt un pagrozīt, tad kādu laiku atkal iet. Bet šis laikam nav tas gadījums.

Ir jau it kā jādara viss pēc loģikas. Jānoskaidro vai sūknis strādā, ja strādā tad vai degviela pienāk, ja pienāk degviela, tad jāmēra spiediens.


Tik pat labi tā var būt kāda bezkontakta problēma

Ja ir problēmas tika ar releja nostrādāšanu, tad vaina jāmeklē imobilaizerā (ja tāds vispār nāk 94. g).

[krūtis]

Ja jau savienojot releju pa taisno iet normāli, tad releja vaina. Es tik nesaprotu kā tā releja pārlodēšana izpaužās? ņēmi un spoli pārlodēji? Releja kontaktu norītīšana, iespējams, būtu līdzējusi.

Vienkāršākais -> pieslēdz pie sūkņa barošanas vadiem lampiņu un pārbaudi ka tiešām strādā, lai gan noteikti sūkņa darbību var dzirdēt.. Parasti sūkņi izdilst un viņi vienkārši vairs negriežās, var jau izjaukt un pagrozīt, tad kādu laiku atkal iet. Bet šis laikam nav tas gadījums.

Ir jau it kā jādara viss pēc loģikas. Jānoskaidro vai sūknis strādā, ja strādā tad vai degviela pienāk, ja pienāk degviela, tad jāmēra spiediens.


Tik pat labi tā var būt kāda bezkontakta problēma

Ja ir problēmas tika ar releja nostrādāšanu, tad vaina jāmeklē imobilaizerā (ja tāds vispār nāk 94. g).

Nē savienojot releju pa taisno tiek appista sistēma un tādā veidā tiek palaists sūknis un tad var piedarbināt. releji tika mainīti bet izmaiņas nekādas. Vnk braucot mašīna atslēdz benzīna sūkni. t.i. izslēdz releju kuru kontrolē pats kompis. značit drošība kaut kāda.
Otrs vienkāršākais kas tika darīts - multimetrs. strāva ir un viss tadā ziņā normāli. Sūknis pats arī strādā tika mērīts spiediens un viss pārējais kas bija normas robežās.

īsumā un citiem vārdiem. Braucot pēkšņi tiek atslēgta strāvas padeve uz sūkni. pēc tam kādas minūtes pusstundas [kā kuru reizi] mašīnu nevar piedarbināt. taču ja uzspiež uz releja ķepiņas tad pielaist var. relejs tika mainīts taču problēma saglabājas. also, motors darbojās kā totāls tizlenis raustās kratās rīstās un pabraukt vnk nav iespējams.

Runājot par to 30releja joku tika atjaukts vaļā un pārlodēti visi kontakti pa jaunam. Šo man ieteica. taču nekas nemainījās.