http://www.carnet.lv/en/blogs/view/koni ... -vai-nebut
Kā īsti ir ar tiem koniskajiem un vai tiesa ka viņu uzstādīšana ir pulksteņmeistara cienīgs darbs?
Un kādu rezultātu tas var dot, vai arī tas viss ir tāds mīts un nekas vairāk?
Nechakaree motoru, nav jeega, motoru labot buus dargaak..overload wrote:Uzdūros šādam rakstam.
http://www.carnet.lv/en/blogs/view/koni ... -vai-nebut
Kā īsti ir ar tiem koniskajiem un vai tiesa ka viņu uzstādīšana ir pulksteņmeistara cienīgs darbs?![]()
Un kādu rezultātu tas var dot, vai arī tas viss ir tāds mīts un nekas vairāk?
1. Nav vērts, ieguvums ir ļoti tuvu nullei! Stock filtrs price/performance ziņā ir labākais.aigars wrote: 1. ieliec kadu kn vai kadu citu laabaa gala firmas panelfiltru kastee un buus ok..
2. Es savejam vieniigais apzaageeju filtra kastes iepludes trubu jo baig mazinsh vinjas saakuma diametrs bij.


vinam tur arii kastess apakseejaas dalas iepluude ir nozaageta lidz ar kastes malu un galaa uzlodeeta taure lai gaisu rauj vairak, un iekshas arii ir kastei pademoleetas, visas plastmasas sieninjas izraveetas un garaa taisnaa truba nogriezta un atkal galaa taure, man ir tas pats tik galos nav taures, buus jauzlodee, labs info..GG. wrote:
1. Nav vērts, ieguvums ir ļoti tuvu nullei! Stock filtrs price/performance ziņā ir labākais.
2. Ne īpaši prātīgi, tas veiktspēju tikai samazinās, itsevišķi pie augstiem apgriezieniem. Trompete (velocity stack) ieplūdes kastes galā ABF'am ir uzbūvēta ļoti labi un vairāk kā pietiekoši gaisa caur to spēj ieplūst.
Labākā modifikācija ABF filtra kastei, kas tiešām dod nelielu jaudas pieaugumu ir šāda trompete iebūvēta filtra kastes augšējā izvadā (pierādīts uz dyno stenda):
http://www.clubgti.com/showthread.php?1 ... d-14-12-09
Labs raksts par dažādiem filtriem uz ABF un to testiem uz dyno.
Users browsing this forum: No registered users and 4 guests