mk2dīzeļa VW Golf MK2 TDI

[mk4dīzelis]

Paldies kārtējo reizi MarioTDI!
uz pāris dienām darbi gar golfu gāja trīsreiz ātrāk nekā parasti.
sliktā ziņa - vēl viss golfs nav nokrāsots.
bet nu gan jau nākamgad ap šo laiku būs ielās

[Mariotdi]

[Mariotdi]

Nav pa tēmu bet kā beidzās Turbo day at Engure?

[mk4dīzelis]

Vēl jetta ir dzīvotājs ar standarta 0,7bar

[mk4dīzelis]

esmu slinks, lai atrādītu visus paveiktos darbus. vai pareizāk sakot tā - brīvdienās datoram nav laika, jo dzīvoju garažā (apsveru domu nonest no virtuves uz garažu ledusskapi un ierīkot gultasvietu, lai vispār no tās nebūtu jāiziet). ok, labi kādas muļķības runāju - gultas vietu nevajag, miegs parasti paliek otrā plānā un tiek ''strebts'' monsters un jā darbadienās atkal bēda - uzsāktas studijas un tomēr sava golfa tēmai nesanāk laika. BET šodien paņēmu atslodzi no mācībām un tad nu būs neliels rezumē par paveikto.
Gatavi?
pats pirmo reizi gatavoju krāsošanai golfu. sapratu, ka 3 dienas tomēr bija pārāk īss laiks, lai to smuki sadarītu (pēc krāsošanas tomēr šur tur ir redzamas buktītes )
Te pirms krāsošanas:

nākamā diena(nice seat):







Tālāk.
Buferu melnināšana:
šo zampu sajaucam ar šķīdinātāju un gāžam pistolē, pirms tam kārtīgi samatējot un attaukojot plastmasas daļas.

Te jau apskatāms tuvāk melnums.

Samelnināti abi buferi, visi moldingi, spoguļi, reste, lūpa, u.c. ārpusē redzamās plastmasas.


Te jau piekare salikta ar poly


piekare virsū:

Svētdien ar MarioTDI lielo palīdzību iecelts dzinējs, pirms iecelšanas noņemta kārba, sajūgs, tai skaitā spararats, lai samainītu kloķenes gala flanci, kas tur blīvslēgu, jo alumīnija flancim bija aprautas vītnes un nevarēja pievilkt karteri. Vēl vakuumsūknim novērsta eļļas noplūde. vēlreiz paldies MarioTDI viens vēl tagad ar to visu mocītos. Uzlikts JAUNS karteris, līdz ar to kartera blīve arī samainīta. Savilkta visa provodka motortelpā un viss jau sasprausts pie dzinēja. pusasis arī jau pieskrūvētas

skats no apakšas. (vienmēr jau var labāk, bet esmu apmierināts)




un te arī vēlviens palīgs jeb sargs

[mk4dīzelis]

Bremzes. smaga lieta.
te vecie parastie diski.

Zimmermann ventilējamie diski + adparts.lv pirktās EBC uzlikas

Jebatorijs jau labs bija. domāju tur viss ir plug & play ar vecajiem suportiem. Pārlasu vecos suportus, pieskrūvēju jauno disku, lieku skavu - skuju, neder. tad tik sapratu, ka ventilējamām bremzēm nāk cita suporta skava un suports. ar Marisio palīdzību tiku pie vajadzīgiem suportiem.

vakuumnieks no mk3. arī nācās modificēt:
old vs new

uztaisīta tā lieta regulējama



te jau savalcētas bremžu trubiņas + jaunās šļaukas arī virsū



un jā. kā jau vienmēr ir lietas, kas paņem daudz laika un tāpēc golfs ir tik tālu pabeigts, cik ir. Lai vakuumniekam izgatavotu regulējamo štoku, aizgāja daudz laika - virpošana, utt.
Tad vēl stūres kolonnu sačiniju, kā nākas. nervus jau prasīja, kā arī daudz laika, bet nu vismaz biedzot viss ir kā nepieciešams priekš CE2 provodkas un tās slēdžiem.
Gan jau vēl 101 lieta darīta, bet kurš to visu var atcerēties un uzskaitīt
āa, rekur vēl viens sīkums, bet patīkami





Tas tā kā pagaidām viss.


un aplauzos ar to , ka domāju, ka durvis un haubi varēs piepulēt jaunajam krāsojumam. tā kā durvis un kapots arī tiks krāsoti. Tas atkal paņems daudz laika. bet nu labs nāk ar gaidīšanu, silts ar sildīšanu.

[Elijah]

Bad yesterday painting..

[archijs]

Tā jau ir, sākumā kad rakstīji , ka plāno pabeigt UZ festu, domāju, tas nu gan ir monstrs
Taču labāk vnm ir lēnāk, prātīgāk, ar pauzītēm, tad sanāk vislabākais rezultāts
Būs labais

[mk4dīzelis]

pa lielam jau nekas diži nebūs mainījis, atskaitot motortelpu un salonu. tik pats varēšu labāk gulēt, zinot faktisko virsbūves stāvokli.

[Prieksnieks]

Lai vakuumniekam izgatavotu regulējamo štoku, aizgāja daudz laika - virpošana, utt.

jautajums, kads labums no ta kad vakumniks regulejams ? paldies.

aa, veiksmi darbos!

[mk4dīzelis]

Lieta tāda, ka ar vakuumnieku man tas sekss jau tīri pasen bija. maija sākumā gribēju uzlikt mk2 GTI vakuumnieku. uzliku, bet pedālis baigi dziļi stāvēja. bremzes jau bija asākas, bet tas dziļais pedālis nekam nederēja. Ņēmu nost, liku abus vakuumniekus blakām. GTI vakuumniekam štoks bija par 8mm īsāks. grozīju, mēģināju regulēt, bet tas štoka garums nekādi neregulējās. braukt vajadzēja, uzliku atpakaļ mk2 mazo vakuumnieku. Tagad, ja jau salikti ventilējamie diski, gan vajadzēja lielo vakuumnieku. Paņēmu no MK3, BET mk3 vakuumniekam galā nāk bumbiņa, ar kuru stiprinās pie pedāļgrupas. Tad nu noziedoju vienu parasto mk2 vakuumnieku, lai nofleksētu pareizo galu, lai varētu sajūgt ar pedāļgrupu, un no mk3 vakuumnieka nofleksēju to bumbiņu nost. Iedevu virpotājam izmērus, šis uzvirpoja pāreju. tad atlika uzgriezt vītnes un saskrūvēt visu kopā
Varēja jau iet vieglāko ceļu un tos galus sametināt kopā, bet tad nebūtu regulācijas un gadījumā, ja par pāris mm būtu nokļūdījies, tad būtu irsā darbs un materiāls un tad dabūtu 3.14sties atkal.

sanāca gari, īsāk nemāku

[Mariotdi]

Monster!!
Nekas būs sporta regulējamais vakumņikssss. I vienīgais LV , citiem tādu nafff.

Man liekas ka vajag kārtīgāku putekļusūcēju uz tā izplūdnieka uzstādīt..

[skaida]

cik izmaksaja poly bukses prieksa

[mk4dīzelis]

pirku adparts visu priekšai - lielās un mazās plauktu bukses, stabilizatora stieņa bukses gan vidējās, gan atsaitēm un aizmugurējam tiltam bukses. par visu kopā atstāju 80 vai 90 ls. bez pakaļējām buksēm kādi 15-20Ls lētāk pirku sarkanās bukses, ir arī dzeltenās. sarkanās=mīkstākas,dzeltenās=cietākas.

[rukis]

regulējamais vakumņikssss. I vienīgais LV , citiem tādu nafff.


nepiekritu.
reku mondeo vakumniks ar 25mm.galv.cilindru.
uztaisits regulejams un tika pieregulets mk2


...R.