SuSliKa UK Jetta Mk4

[KrustY]

LM jau gatavi

Veel nee , riit tikai nodosu vinjus uz restairaaciju !

boratam ir diezgan krasa atšķirība no iepriekšējās gaitas variklis luoti gerai!

Tu jau normaali ietesteeji ar trim aliniem nieree

[KrustY]

Kaa kaads zinaataajs maaceeja teikt , ap 180zirgiem vajadzeetu buut

[kaross]

Protams ka tikai tad kad motors sasniegs gandrīz darba temperatūru tikai tad jutīsi ka tas auto verās nopietnāk! tas degvielas kartes kas nosaka degvielas padevi aukstam motoram netika aiztiktas lai ar pedalizēšanu pie auksta motora nesabeigtu pašu dzinēju! Safety first!

Tās nu gan ir muļķības.
NAV tādas degvielas kartes aukstam vai karstam motoram. ir nelielas korekcijas, bet ne jau atsevišķas kartes. Aukstam dzinējam nekas nevar notikt slodzē.
Aukstam ar normālu čipu ir jāiet varbūt nedaudz sliktāk. Bet nu cilvēks nekad neteiks, ka nekā īpaša.

Kaa kaads zinaataajs maaceeja teikt , ap 180zirgiem vajadzeetu buut

180zs? man liekas, ka tas būs pārspīlēti ja Tu runā, ka pat nejūti krasu atšķirību, tad nevar būt 180zs.

[KrustY]

180zs? man liekas, ka tas būs pārspīlēti ja Tu runā, ka pat nejūti krasu atšķirību, tad nevar būt 180zs.

Ja es varu kaa suudu uz sosejas izkabinaat Audi A6 2.5TDI kuram ir 132kW jab 180Zs . . . cik tad vareetu buut man ZS ?

[Monster]

Ja es varu kaa suudu uz sosejas izkabinaat Audi A6 2.5TDI kuram ir 132kW jab 180Zs . . . cik tad vareetu buut man ZS ?

Nu ja tas bija 2.5 V6, tad nav brīnums ka tu viņu izkodi, jo, cik man zināms, tie motori esot riktīgi sūdīgi. Esmu pats pieredzējis gadījumu, kad nechipots 115 zs TDI ir izlicis tādu Audi

Bet tas tā, neliels spams

[kaross]

Ja es varu kaa suudu uz sosejas izkabinaat Audi A6 2.5TDI kuram ir 132kW jab 180Zs . . . cik tad vareetu buut man ZS ?

salīdzināt zīmuli ar pirkstu jau var.
1. Tavs auto sver mazāk.
2. 180zs motoriem 80% gadījumu tā jauda sen jau ir pazudusi zem visiem defektiem. Gaisa mērītāji, vakuuma sistēmas problēmas u.t.t.

atkārtošu vēlreiz. ja tur būtu 180zs, tad tev par to nebūtu jāšaubās ne siltam, ne aukstam dzinējam. Bet nu tas ir mans subjektīvais viedoklis neredzot to kas tev tur sadarīts un nezinot kas to ir darījis.

[Marchs]

Auto saimnieks ir ļoti kautrīgs izsakoties par "nelielajām" izmaiņām auto gaitā. Biju braucis pirms un pēc update - atšķirība ir pat ļoti jūtama, lai par to nebūtu jāšaubās.

180Zs tur domāju nav, taču pa lielam it sevišķi mazajiem 1.9 TDI gaitu nosaka grieze, un tā ir stipri savādāka kā stock izpildījumam.

Cik novērots ar tiem audjikiem tā ir. Sākot ar lielai daļai nestrādājošiem N75, vakuma problēmām, map sensoriem, gaisa masas mērītājiem un beidzot tieši ar 2.5 problemātiskajām sadalenēm ir ļoti reti sastopami "dzīvi" šādi auto. Bet nu fakts paliek fakts. Suslik, braucam 2dien uz stendu, sarunāšu laiku un nomērīsim precīzu jaudu tavējam.

Nevēlos apstrīdēt guru zināšanas, taču par divām lietām tomēr nepiekrītu.

1. Par auksta dīzeļa spīdzināšanu - it sevišķi dīzeļiem straujas temperatūras maiņas no auksta motora, kurš, piemēram, ir nostāvējis 24stundas -20 grādos, tiek pielaists un momentā kārtīgi kapāts, var ļoti bēdīgi atsaukties uz dzinēja galvu. Pieļauju, ka tas nenotiktu pirmajā reizē, taču galvas, kā zināms, pie šādiem apstākļiem mēdz mainīt savas formas, kas rezultātā izpaužas ar vērpšanos vai plaisām.

2. Auksta dīzeļa gaitas īpatnības pirms un pēc darba temperatūras sasniegšanas - kā jau sniegavīrs rakstīja un susliks arī novērojis uz sava aparāta - no savas pieredzes varu to tikai apstiprināt. Gan uz sava bijušā TDI, gan uz INC darbinieka C4/A6 2.5TDI 300zs+, gan TurboChip A4 ~230zs+. Kā arī paši speciālisti minēja šādu faktu un nemaz nedemonstrēja pilnas auto iespējas pirms darba temperatūras sasniegšanas. Pieļauju, ka izteiktāk šādu īpatnību var novērot tieši uz auto ar modifikācijām - čipiem un/vai hibrīdiem.

Katram meistaram ir sava prakse un zināšanas, taču Tu šajā gadījumā starp citiem ilggadējiem čipotājiem esi vienīgais, kurš šajos divos jautājumos apgalvo pretējo.

[sniegavirs]

Tās nu gan ir muļķības.
NAV tādas degvielas kartes aukstam vai karstam motoram. ir nelielas korekcijas, bet ne jau atsevišķas kartes. Aukstam dzinējam nekas nevar notikt slodzē.
Aukstam ar normālu čipu ir jāiet varbūt nedaudz sliktāk. Bet nu cilvēks nekad neteiks, ka nekā īpaša.

Tavai zināšanai daļai vadības blokos esošajos čipos dzīvo gan vairākas degielas kartes gan aizdedzes kartes!
Citiem tās ir vairākas un visas vienādas lai nodrošinātu pēc iespējas stabilāku motora darbību!
Citiem tās ir vairākas un atšķirās un tiek izmantotas katra savā motora temperatūras iedalījumā!
Dažiem tādas ir tikai 2, dažiem 4 vai pat 8 kartes!

Un ar to ka "Aukstam dzinējam nekas nevar notikt slodzē" tu tikko norakstiji savu sajēgu par auto tehniku kā tādu. Izvelc savu galvu ārā no tās čipu kaudzes un padomā ko uzrakstiji..

[kaross]

Tavai zināšanai daļai vadības blokos esošajos čipos dzīvo gan vairākas degielas kartes gan aizdedzes kartes!
Citiem tās ir vairākas un visas vienādas lai nodrošinātu pēc iespējas stabilāku motora darbību!
Citiem tās ir vairākas un atšķirās un tiek izmantotas katra savā motora temperatūras iedalījumā!
Dažiem tādas ir tikai 2, dažiem 4 vai pat 8 kartes!

Un ar to ka "Aukstam dzinējam nekas nevar notikt slodzē" tu tikko norakstiji savu sajēgu par auto tehniku kā tādu. Izvelc savu galvu ārā no tās čipu kaudzes un padomā ko uzrakstiji..

par aizdedzi es neko nesaku. PD motoriem aizdedzes kartes ir vairākas tam es piekrītu. un kā jau pats minēji, atkarībā no temperatūras kompis izmanto dažādas šīs kartes. Izskatās, ka laikam Tu esi taisījis šo auto.

Iespējams pārāk drastiski izteicos. Protams, aukstu motoru griežot sāks kārties vārsti un var radīt problēmas pašam motoram/galvai it sevišķi -20C, kad eļļa ir bieza. Bet ziema sen ir prom nu jau naktīs pat zem nulles īsti nenokrīt temperatūra.
Kad gaisa temperatūra jau virs 5C, tad būtībā pēc minūtes brauciena vairs nebūtu jājūt nekādas jaudas atšķirības.

...

Marchs es jau neteicu, ka uzreiz ziemā viņš būtu jāspīdzina. Nevajag uztvert manu teikto uzreiz tik kritiski. kā jau minēju, tagad nav ziema un tāpēc nevar salīdzināt "aukstu" motoru tagad un ziemā.

Nebūt netaisos apgāzt citu speciālistu viedokli, jo arī tam piekrītu.
Gribēju pateikt tikai to, ka nav tādas auksta motora degvielas kartes vai karsta motora. ir korekcijas un dažādi faktori, kas var ietekmēt gaitu aukstam, bet tos tāpat neviens tūneris neaiztiek. Parasti pat nezin kur atrast šajā kompī. Tam ir vajadzīgs ilgs laiks un pamatīga iedziļināšanās kompja struktūrā.

[kaross]

īstenībā baigais spams aizgāja. interesantāk būs redzēt jaudas izdrukas.
Man tikai tā dīvaini likās, ka cilvēks nejūt nekādu dižo atšķirību. Bet nu ja Marchs apstiprināja, ka iet labi, tad atvainojiet, ka uzsāku spamu.

[Marchs]

Forums arī ir domāts diskusijām!
Jā, uzsitīsim klaču pēc jaudas izdrukām.

[KrustY]

Sodien uzlikti vareni apskraapeeti Mk5 GTI R18 stila diski uz nenoteiktu laiku kameer netiks sakraasoti BBSi !




Nenormaals dzips tagat ir

[bomels]

džips

[Kjinkjis]

kas ar kreiso spārnu?

[O.Z]

kas ar kreiso spārnu?

hvz kreiso spārnu nevar redzēt