Nezinu , veel neesmu ar vinju bijis uz baanjaMarchs wrote:Štrunts ar visām lampām, bet tavs boris uz bāņa turas labi!
Domaaju ja pieseedinaasu , uzliksu kaartiigas bremzes un R18 tad vajadzeetu labi tureeties
Nezinu , veel neesmu ar vinju bijis uz baanjaMarchs wrote:Štrunts ar visām lampām, bet tavs boris uz bāņa turas labi!
un cik aptuveni tagad ir?SuSliK wrote:Sodien sacipots un savests spidometra panelis kaartiibaa
Kaa arii iedota visa Skodas Octavia RS bremzu sisteema iedota uz restauraaciju kuru peec tam liksu virsuu Borim
A jopcik , nav ne jausmasbomels wrote: un cik aptuveni tagad ir?
Nu neteiksu ka baigi juutamas , bet nu nedaudz kas labaak jau irneko wrote:Rezūltāts / izmaiņas jūtamas?
Kad auksts tad atskiriiba nekaada iipasaa , bet kad sasniedz darba temperatuuru tad labi juutama !kaross wrote:kurā vietā čipoji?
Nu nezinu gan, bet normāli sačipojot šos motorus ir pat ļoti jūtama atšķirība +30zs. sačipojot normāli, bez lielas slodzes motoram.
Ja grib iziet tikai uz jaudu, tad vispār te ir kur izvērsties. +50zs bez problēmām.
Flancis pie turbiinas ir tas pats mazais un uzreiz aiz flanca paplatinaajums un tiem 80mm un gofra taada pati liela !archijs wrote:Kāds izejošais diametrs nāk ārā no turbīnas? arī tie 80mm?
Protams ka tikai tad kad motors sasniegs gandrīz darba temperatūru tikai tad jutīsi ka tas auto verās nopietnāk! tas degvielas kartes kas nosaka degvielas padevi aukstam motoram netika aiztiktas lai ar pedalizēšanu pie auksta motora nesabeigtu pašu dzinēju! Safety first!SuSliK wrote: Kad auksts tad atskiriiba nekaada iipasaa , bet kad sasniedz darba temperatuuru tad labi juutama !
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest