mk3 1,9TD dvēselīte

[drblood]

lieta sekojoša- pielaižot auto pa izpūtēju iznāk nēēžēlīgs mutulis ar baltiem dūmie( iespējams arī zilā piejaukums), tad pazūd, un jo siltāks motors, jo mazāk to dūmu, bet mēdz būt arī izņēmumi.
tād ir vēl viena problēma, braucot no sākuma nekas, bet kad sāk kāpt temperatūra, nu no kādiem 65- 75 grādiem tuvojoties 2 tūkstošiem apgriezienu nereālākais zilo dūmu mākonis pa izpūtēju.
pēc tam viss ir čikiniekā, kad jau normāli ir pabraukts kāds gabaliņš.
kas par problēmu?
izskatās, ka jāsāk krāt nauda un jāaizdzen uz dīzelīšu servisu būs.

[Kavacky]

Labi tas nav.

Tikko pēc starta zilums varētu degt no eļļainiem vārstiem.

Bet 2000 RPM + zili dūmi nevarētu iet kopā ar turbīnu?

[HUNTER]

Baltie dūmi - no ūdens. Apskaties antifrīza līmeni. Ja mazinās, tad, visdrīzāk motora galvas blīve.
Zīlie dūmi - eļļa. Kavacky pareizi teica, ka varētu būt pie vainas vārstu uzvazņi. Ja sāk stipri dūmot, ir jārīkojās, lai pēc tam nejaukt ārā visu galvu.

[drblood]

antifrīzam līmenī īpašus zudumus nevarētu saskatīt, cik man tas auto ir tad vienu reizi esu vnk papildinājis, jo vecais saimnieks hz ko tur bija iegāzis un tas ar bij zem līmeņa.
nu jā par to turbīnu, bet kāpēc viņa, nedūmo kad uzsilis motors?

[zAz]

+1

[zAz]

Kaut kas karstumā izplešas un eļļa vairs nenonāk kolektorā.

[drblood]

tad ar to varētu izskaidrot arī eļļas pazuššanu.
jo uz kkādiem 3000 jāpapildina līmenis uz ščupa.

[HUNTER]

Baltie dūmi arī varētu liecināt par nesadegušo degvielu. Sākumam ir jāmēģin noregulēt sūkni.
Par eļļu - jāskatās kompleksā, tā var pļāpāt kamēr dzinējam nenotiks kaut kas (nedod Dievs!). Jo ja eļļu sāk laist turbīna, tā ātri izies no ierindas.