Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Post by **Миша** » 21.03.2011, 07:57

Nevajag tur likt kuleri,tas briesmigi garas trubas palielinas turbo bedri

Post by **sniegavirs** » 21.03.2011, 09:19

Миша wrote: Nevajag tur likt kuleri,tas briesmigi garas trubas palielinas turbo bedri

tās trubas nebūs neko garākas par lielāko daļu orģināl izpildījuma turbo auto! Pagaidām tā ir labākā vieta kūlerim ar iespējamāko īsāko trubu garumu! Nebūs tās trubas ne tuvu tik garas kā liekās dzīvē neredzot

Post by **Brigadieris** » 21.03.2011, 22:21

Paskatoties bildes un padarīto tad liekas ka tur strāda vairāki cilvēki.
Labas veiksmes tālākajās darbības ar šo auto, un galvenais lai beigās klausa uz ceļa kā iecerēts.

Post by **sniegavirs** » 29.03.2011, 00:11

Būvējam tālāk..

Iegādātas dažādas alumīnija trubas motora dzesēšanas sistēmai un degvielas sistēmai!
Lielās uz 32x1.0 - uz priekši radiatoram

vidējās 20x1.5 - izlēmu ka jāpievieno arī salona pečka lai uz ziemu nebūtu jāpārbūvē

mazās 8x1.0 un 10x1.0 - degvielai

dzesēšanas sistēma praktiski ir pabeigta, jāpieliek tik radiators, izplešanās trauks un jāsazīmē tosola flancis motora galvas galā!

Degvielas sistēmai ievilkta viena trubiņa no degvielas reikas līdz priekšgalam! Viena tāpēc ka sapratu ka vajag vēl 8mm trubiņu jo 10mm biku čakarē prātu un nav vajadzības pēc tik lielas!

Uzliktas bremzes priekšā un pievienots arī hydro sajūgs!

trubas izpūtēja tunelī vēl gan normāli jānostiprina taču tas pēc degvielas trubu savilkšanas!

Jautājumā pa degvielas sūkni ilgi nebija jāgaida kad tiku pie šādas te jaunas Bosch Motorsport mantiņas!

12 V
15.5 A

5 BAR - 200 l/h
3 BAR - 300 l/h
brīvā plūsmā - 400 l/h

Max spiediens - 13 BAR

Jāuzbūvē tik bāka un par degvielas piegādi nebūs vairs jāsatraucās

Post by **sniegavirs** » 29.03.2011, 23:08

Šodien uzradās eļļas radiators!
Sākumā biju domājis likt no Audi 200, taču šis tika paglābts no izmešanas lūžnos!

.. no Mitsubishi Evo 9
25cm x 19cm x 5cm

Post by **GintsK** » 29.03.2011, 23:36

Sūkni gan iemaini pret mazāku. Vai arī paredzi atplūdē dzesēšanu. Ja bāka ir pilna - nav problēmu. Bet 5L tas sūknis uzsilda gana ātri!

Post by **sniegavirs** » 29.03.2011, 23:48

GintsK wrote:Sūkni gan iemaini pret mazāku. Vai arī paredzi atplūdē dzesēšanu. Ja bāka ir pilna - nav problēmu. Bet 5L tas sūknis uzsilda gana ātri!

Labi ka ieminējies par šādu lietu! Būs laikam ka jāpiedomā kkāda dzesēšana degvielai jo sūkni noteikti atstāšu!

Post by **Brigadieris** » 29.03.2011, 23:56

beigās bus krietni vairāk vajadzīgs dzesešanas šķidrums un tad varbut labāk dzesesies dzinējs.
projekts ir super.

Post by **mk2-85** » 31.03.2011, 23:53

Šo patiešām var saukt par projektu, cepur nost, lai veicas.

Post by **Marchs** » 03.04.2011, 01:18

degvielas dzesēšanai varbūt vari uzjautāt suslikam no mk4 tdi, nāk tīri solīds radiatoriņš.

Post by **sniegavirs** » 03.04.2011, 10:40

Marchs wrote:degvielas dzesēšanai varbūt vari uzjautāt suslikam no mk4 tdi, nāk tīri solīds radiatoriņš.

paldies par info - uzjautāšu

Post by **sniegavirs** » 04.04.2011, 00:42

turpinājumā..

Ar šo te instrumentu palīdzību esmu pabeidzis savilkt visas degvielas trubas no priekšējās motortelpas līdz pat degvielas maģistrālei..

Stirpinājumi trubiņām arī salikti - izpūtēja tunelis vairs nebūs jāaiztiek.

Iegādāts arī tosola flancis galvas galā - mazliet gan nācās tur pārveidot vienu galu taču tas problēmas nesagādā.. Paliek vēl pielikt radiatoru priekšā un tosola bačoku aizmugurē!

Ar plazmas griezēju jumtā tapa otra lūka.. Tā rīkles siena sanāk biku pastāva taču kūlera izmēri nedeva nekādu izvēli! Varētu jau girezt to lūku vairāk uz priekšu lai lēzenāka gaisa plūsma taču tad jāņem laukā orģinālais lūkas mehānisms! Nopratu ka ja nu vajadzēs tad tā izdarīšu taču pagaidām atstāšu kā ir - katrā ziņā gaisa plūsma tur tik vai tā būs pietiekama jo virs izgrieztās lūkas uz jumta tik vai tā būs jāuztaisa gaisa bura (saucamais - roof scoop)
Kūleris pielikts! Atliks tik sabūvēt pārējo gaisa tuneļa daļu no plāna plastamas materiāla..

Tos kuriem ir aizdomas par pārāk lielu turbo trubu garumu kas radītu ievērojamu turbo bedri painformēšu ka liekākajai daļai ielas auto turbo trubu garums ir no 2 līdz pat 2,5 metriem! Šinī gadījumā turbo trubu garums būs 1,15 metri 80cm no turbīnas līdz kūlerim un 35cm no kūlera līdz droselei!!

Arī palielajam eļļas radiatoram atrasta vieta! Nostirpināt sanāca ne pa jokam! Sānā būs jāizgriež neliela gaisa lūka gaisa plūsmai..

Samēriju bākas iespējamos izmērus un sanāks priekšā ielikt 40 l kastīti! Materiāls 2mm bieza alumīnija loksne! Tā ka plazmas griezējs bija pa rokai nolēmu ka jāsagriež detaļas degvielas bākai kas tūlīt arī tika sametināta - gandrīz! Vāku virsū vēl nemetināju jo jēpiebūvē pie apakšas izplūdes trubiņa uz sūkni, taču pie vāka atplūdes trubiņa, ventilācijas trubiņa un palielāka caurule degvielas ieliešanai (vnk ja vāks būs uzmetināts tad darba procesā radītās skaidas un citi gruži būtu pagrūti dabonami laukā.. )

Ceru nākamajā nogalē turpināt!

Post by **Kavacky** » 04.04.2011, 01:42

Bāku nevajadzēja ar slīpumu "dziļajam galam"?

Post by **sniegavirs** » 04.04.2011, 02:06

bāka pati nestāvēs taisni! Taču nav ko braukt līdz pēdējam litram!

Post by **kaskadieris** » 04.04.2011, 18:13

Apbrīnoju tavu apņēmību, entuziasmu un izdomu!

www.vwgolfklubs.lv

Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Re: Sniegavīra MK2 Mid-Engine RWD

Who is online