Likt vai nelikt atpakaļ katalizatoru, tāds ir jautājums

[mexis]

Kad šo auto dabūju, viņš jau bija ar trubu katalizatora vietā. Daudzi teiks, ka tā tam vajag būt un dzīvo laimīgs, bet tā pļerkšķošā skaņa vienkārši tracina. Nomainīts praktiski viss izpūtējs, tā ka secinu, ka skaņa ir reāli dēļ katalizatora neesamības. Jautājums ir tāds - vai bez paša katalizatora vēl ir kaut kādas zondes vai vēl kaut kas, ar kuru izmaksām ir jārēķinās liekot viņu vietā. Un otrs - vai tiešām būs tā, ka būs jūtams jaudas zudums, kā tauta runā? Principā šis 1.8 55kW motoriņš ar automātu jau tā ir diezgan nīkulīgs...
Varbūt te kāds no jums džekiem ir gatavs paņemt šitādu haltūru par saprātīgām naudām? PM

[Marisio]

varam palidzet , kontakti paraksta

[Lauriko]

Tātad, ja gribi katalizatoru, tad pats kaķiks 50Ls + iemetināsāna 10Ls
Pareizākais variants ir ielikt rezonatoru-klusinātāju un tas Tev izmaksās 25Ls
Ja ko izdomā zvani!

[Brainless]

Es Tev galīgi neieteiktu likt to kaķiku atpakaļ. Jauns maksā daudz vairāk par Ls 50, lietots var būt vai nu pusizdedzis vai aizaudzis, vai pussabrucis. Savam izņēmu, mašīna ašāka biki kļuva, tiesa gan, skaņa nav diez ko glamūrīga Labāk klausi Lauriko, liec rezonatoru. Tik lambdu neatstāj vadā karājoties

[Lauriko]

Es piedāvāju jaunu katalizatoru pa 50Ls!

[Ernc]

Oriģinālais varbūt maksā stipri vairāk par Ls 50, bet neorģinālie tiešām ir par Ls 50!

[Brainless]

Opā! Tas ir labs piedāvājums

[mexis]

Paldies par padomiem, tagad skatos Golf manuālī, ka tur ir jābūt kaut kādam skābekļa devējam. Pats apakšā līdis neesmu, bet es pieļauju ka tur kur ir šobrīd iemetināta truba, devējs labākajā gadījumā karājas gaisā, vai visticamāk ir likvidēts. Ja pareizi saprotu, tad pēc tā devēja tiek veiktas kaut kādas korekcijas degvielas maisīšanā. Tātad - tas var ietekmēt patēriņu. Vai liekot rezonatoru vērts kaut ko darīt ar to devēju? Un ja tas ir kaut kāds kreisais reonators - kur to devēju bāzt? Kā tas notiek?

[Brainless]

Tas devējs ir lambda zonde, tā analizē izplūdes gāzes un pieregulē degmaisījuma sastāvu. Ja Tev viņa ir atvienota vai nestrādā, tad vari novērot mašīnai neraksturīgi augstu patēriņu un neiet kā nākas. Pie trubas vai rezonatora ielikšanas zondes vītni izgriež no katalizatora un iemetina trubā, rezonatorā vai nu kas tur būs, tad zondi ieskrūvē atpakaļ. Tu zondi vari arī neredzēt, viņa atrodas trubas augšā, tur ar roku jāčeko. Starp citu, TA arī čeko lambdu, tikai es neesmu dzirdējis, ka kāds būtu izdrāzts dēļ zondes...