Jautājums par OCTA naudas atgūšanu pārdodot auto!

[phantomas]

pilnīgi neatbalstu to, ka vadītājiem, kas jaunāki par 25 gadiem OCTA maksā dubultā !!!!

[bass87]

varbuut kaads zinoshaaks cilveks vareetu mani pamaaciit...
lieta taada ka uz sso briidi man OCTA uz 3 meeneshiem maksaa 81.90 LS, uz 12 meeneshiem 241.50 LS.
Man arii ir 7 soda punkti. Lielākā daļa par ātrumu. Pagājushajaa gadaa nobuccoju arii vienam bembim pakallu , policiju nesaucaam, bet atbrauca cietushaa k-kaada tur apdroshinaashanas kompaanija.
Jautājums: Kursh ir galvenais iemesls manas OCTAs dārdzībai un ko es varu darī lietas labā? Vai ieshana uz csdd un punktu dzēšana palīdzēs? Vai mašīnas pārakstīšana uz cita cilvēka vārda (mātes) palīdzēs?
K-ko dzirdeeju te par OCTAS pirkšanu no rokām Rumbulā... varbūt varētu sīkāk par šo tēmu..
Paldies

[vrz]

apdroshinaashanas cena kaapj avaariju deelj

[motorider]

Vajag parrakstit mašinu uz cita cilveka vardu, un bus tev mazaka cena OCTAi,(viens draugs ta ari izdarija pec nelielas avarijas kura bija vajnigs pats.)

[phantomas]

varbuut kaads zinoshaaks cilveks vareetu mani pamaaciit...
lieta taada ka uz sso briidi man OCTA uz 3 meeneshiem maksaa 81.90 LS, uz 12 meeneshiem 241.50 LS.

pirmo reizi dzirdu tik lielus ciparu !!! Gandrīz kā Kasko !!

[HUNTER]

bass87, kā jau pareizi bija pateikts, OCTA cenu visvairāk ietekmē izraisīto CSNG skaits. Ar katru izraisīto tev atņem 2 punktus, par katru bezavārijas gadu +1. Ņemot vērā to, ka otrais faktors, kas iespaido OCTAs cenu ir apdrošināšanas kompānija, viens pinkt var masāt no 20 līdz pat 80-90 Ls.
Pirkt Rumbulā nev nekādas jēgas - lētāk, nekā pārdod paši apdrošinātāji vai starpnieki, kas neuzvarās, tev neviens nepārdos. Ņemot vērā to, ka uz OCTA uzvarīties nav nedz lietderīgi, nedz izdevīgi, var pieļaut domu, ka OCTAS cenas visur ir vienādas.

[HUNTER]

LTAB mājaslapā var uzzināt savu jauno 'Bonus-malus' klasi

Jau no šāgada 15.septembra transportlīdzekļu īpašnieku ērtībām OCTA apdrošināšanas risku izvērtēšanas sistēmu "Bonus–malus" (atlaide–piemaksa), kas iedala transportlīdzekļu īpašniekus riska klasēs pēc to apdrošināšanas un izraisīto negadījumu vēstures, nolemts būtiski pilnveidot. Izmaiņu rezultātā daļai autoīpašnieku ieņemamās riska klases izmainīsies.


Tādēļ jau no šodienas http://www.ltab.lv mājaslapas sadaļā "Bonus–malus" ir ievietots kalkulators, kas ļaus autoīpašniekiem uzzināt savu jauno ieņemamo riska klasi. Klases tiek pārskatītas vienu reizi gadā – septembrī.

Vienkāršota sistēmas darbība

Risku izvērtēšanas sistēma "Bonus–malus" darbība tiks vienkāršota. No šī gada 15.septembra transportlīdzekļu īpašniekiem vairs nevajadzēs rakstīt iesniegumu apdrošinātājiem par riska klašu apvienošanu vai pārcelšanu – tas notiks automātiski. Turklāt viena īpašnieka vairākiem vienas kategorijas transportlīdzekļiem būs viena un tā pati riska klase. Pārdodot un nopērkot jaunu transportlīdzekli, riska klases pārcelsies automātiski, iegādājoties jaunu transportlīdzekli papildus esošajam, tas iekļūs nevis sākumklasē, bet gan jau esošā transportlīdzekļa riska klasē.

Transportlīdzekļa īpašnieka apdrošināšanas vēsture visiem viņam piederošajiem transportlīdzekļiem tiks vērtēta par pēdējiem vienpadsmit gadiem. Tas ļaus tiem transportlīdzekļu īpašniekiem, kas, savulaik nomainot transportlīdzekli, nebija veikuši pazemināta riska klašu pārnešanu (līdz ar to iekļuvuši zemākā riska klasē, nekā varēja), pēc šī gada 15.septembra iekļūt augstākā "Bonus–malus" klasē, atgūstot savulaik uz jauno transportlīdzekli nepārnestās klases.

"Bonus–malus" autoparkam

Jaunā kārtība attieksies arī uz juridiskajām personām un to piederošajiem autoparkiem. Ja īpašniekam pieder vairāki transportlīdzekļi, bet ar kādu no tiem tiks izraisīts negadījums, tad tas var ietekmēt visu piederošo transportlīdzekļu klasi, kas pazemināsies nevis vienam transportlīdzeklim, bet gan automātiski visiem vienādi. Tai pat laikā īpašniekiem ar autoparku negadījums var vispār neatstāt ietekmi uz apdrošināšanas klasi.

Juris Stengrevics, Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) valdes priekšsēdētājs: "Autoparkiem ar lielu kopējo apdrošināto dienu skaitu dažu negadījumu ietekme uz riska klasi var nemaz nebūt. Jo transportlīdzekļiem lielāks kopējo apdrošināto dienu skaits un jo ilgākā laika periodā notikuši negadījumi, jo tiem būs mazāka ietekme uz kopējo klasi. "

Piemēram, autoparks, kurā šobrīd ir apdrošināti 46 vienas kategorijas transportlīdzekļi, vēsturē bijuši apdrošināti vēl 37 transportlīdzekļi, izraisīti 22 negadījumi, vienpadsmit gados vairāk nekā 79 tūkstoši apdrošināto dienu, pēc sistēmas izmaiņām ieņems 9.riska klasi. Autoparks ar šobrīd apdrošinātiem 28 transportlīdzekļiem, vēsturē bijuši apdrošināti vēl 75 auto, izraisīti vairāk nekā 30 negadījumi, vienpadsmit gados gandrīz 150 dienas tūkstošu apdrošināto dienu, gala rezultātā ieņems salīdzinoši augsto 11.riska klasi.

Par "Bonus–malus"

Saskaņā ar izmaiņām "Bonus–malus" klase tiks rēķināta attiecībā uz īpašnieku un tam piederošo transportlīdzekļu kategorijām. Sistēma sastāv no 17 riska klasēm: pazemināta riska jeb "bonus" klases no 7.-17. (var tikt piemērots OCTA cenas samazinājums); paaugstināta riska jeb "malus" klases no 1.-5. (var tikt piemērota cenas piemaksa), 6.klase jeb sākumklase, kurā automātiski nokļūst tie auto īpašnieki, kas pirmo reizi noformē OCTA polisi sev piederošajam transportlīdzeklim noteiktā kategorijā.

Sistēmas darbība ir centralizēta un pilnībā automātiska, kas nozīmē, ka transportlīdzekļu īpašniekiem tiks piemērotas vienādi augstas vai zemas "Bonus–malus" riska klases neatkarīgi no tā, kurā apdrošināšanas sabiedrībā tiks slēgts OCTA apdrošināšanas līgums. Atšķirsies tikai konkrētās sabiedrības piedāvātā polises cena, kā arī papildus piešķirtās atlaides, jo, lai arī "Bonus–malus" klase ir nozīmīgs OCTA polises cenu ietekmējošs faktors, tomēr ne vienīgais. Klases tiek pārskatītas vienu reizi gadā – septembrī.

(c) Delfi.lv

[HUNTER]

OCTA polises kļuvušas par 20% lētākas

Šāgada pirmajā pusgadā par 42% samazinājies ceļu satiksmes negadījumu skaits. Pateicoties tam, apdrošinātājiem pirmajos sešos gada mēnešos pieteikti gandrīz 23,5 tūkstoši OCTA zaudējumu pieteikumi, kas ir par 22% mazāk nekā pērn pirmajā pusgadā.


Zaudējumu atlīdzībās izmaksāts par 15% mazāk nekā pērn

Saskaņā ar Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) datiem, šī gada sešos mēnešos apdrošinātāju piekritušo zaudējumu atlīdzību neto summa cietušajiem veido 16,1 miljonu latus, kas ir par 15% mazāka nekā pērnā gada pirmajā pusgadā.

Juris Stengrevics, Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) valdes priekšsēdētājs: "Šobrīd strauji sarucis ceļu satiksmes negadījumu skaits, jo samazinās to transportlīdzekļu īpatsvars, kas piedalās ceļu satiksmē. Neliels cenu samazinājums novērojams arī remontdarbu izcenojumos. Tā rezultātā samazinās arī zaudējumu atlīdzību pieteikumu skaits un arī apdrošinātāju izmaksājamo atlīdzību kopējie apjomi. Piemēram, vidējā atlīdzība par apdrošināšanas gadījumu samazinājusies par 43 latiem salīdzinājumā ar pērno gadu, sasniedzot 754 latus."

Turpina pieaugt negadījumos cietušo ārstēšanās izdevumi. To pieaugumu apliecina arī vidējās atlīdzības lielums par cietušā ārstēšanu: ja šogad trīs mēnešos tā veidoja 793 latu, tad jau pēc pusgada rādītājiem – 815 latu. Salīdzinājumam pirms gada – 671 latu. Šogad sešos mēnešos par ārstēšanu cietušajiem atlīdzināti 441,1 tūkstoši latu.

Papildus valstij (VOAVA un VSAA) zaudējumu atlīdzībās par negadījumos cietušo ārstēšanu un pabalstiem izmaksāts vairāk nekā 700 tūkstošu latu.

OCTA polišu cenu samazinājums – par 20%

LTAB aprēķini liecina, ka gada laikā ir samazinājušās OCTA cenas. Juris Stengrevics: "Pēc LTAB aprēķiniem pērn viena apdrošinātā diena autoīpašniekam izmaksāja vidēji 30 santīmu, pēc šī gada 3 mēnešu datiem – 28 santīmu; bet pēc šī gada 6 mēnešu datiem – vidēji vairs tikai 25 santīmu. Saskaņā ar šiem datiem, šobrīd OCTA polise vidējā cena ir par 20% lētāka nekā tā maksāja pagājušajā gadā."

Jāmin, ka aprēķinos iekļauti noteiktā laika posmā visi noslēgtie līgumi, neskatoties uz to darbības termiņu (jo īsāks līguma termiņš, jo dārgāka OCTA polise), kategoriju (arī kravas transportlīdzekļi) un apdrošināšanas risku izvērtēšanas "Bonus–malus" klasi. Vieglajiem transportlīdzekļiem ar līgumu, kas slēgts uz gadu, vidēji apdrošinātā diena izmaksātu lētāk.

OCTA nozare – finansiāli stabila

Salīdzinot ar 2008.gada pirmo pusgadu, šogad OCTA nopelnītās prēmijas veido 28,7 miljonus latu, kas ir par 13% vairāk nekā pērn. Pēdējo gadu laikā pirmo gadu apdrošinātājiem ir izdevies uzlabot finanšu rādītājus OCTA darbības jomā. Tas savukārt sekmējis OCTA nozares darbības stabilizāciju, ko apliecina peļņas un zaudējuma aprēķina tehniskais rezultāts: 3,83 miljoni latu. Nozares finansiālā stabilitāte ir ļoti svarīga, lai nozares dalībnieki arī turpmāk varētu segt zaudējumus ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem.

Šī gada 1.jūlijā apdrošināta bija 701,27 tūkst. transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskā atbildība.
(c) Delfi.lv

[olmon]

savam MK2 dabuju 17Ls uz gadu, neta bija 12Ls, pateicoties opja 17BM klasei, labi ka vasara nenopirku, tad bija 45Ls uz gadu.

[HUHUS2]

Ieteicu : http://www.superbroker.lv/