MK II pečkas radiatora maiņa?

[getaway]

Lūgums zinātājiem.

Pastāstiet lūdzu vai varbūt iemetiet linku ar uzskates materiālu, kā mainās pečkas radiators.
Moš kāds zin kur netā slēpjās literatūra ar visām bildēm, kā tas darās... Agregāts ir iegādāts, tagad tik jāuzin kā viņu dabūt iekšā?!

Jau iepriekš paldies!

[ASRock]

vajag nonemt visu paneli,bildes bus loti daudz=]vienkarsi nonem visu=]

[getaway]

Visu paneli? Tas tik vienkārši, ka to dara pie šāda remonta? Cik viegli tas darās?
Esmu mainijis V70 volvim pečkas radiatoru tur bija no apakšas jānoārada un jāielokās čūskā zem paneļa un jāmakarē ārā, bet pieļauju, ka VW group indženieri domā savādāk

[GG..]

Man ņemot nost pečku sāka likties, ka VW inžinieri ir lietojuši kautkādas narkotikas izstrādājot otro golfu.

Panelis jāņem pilnīgi nost.

[getaway]

GG. par tavu maiņu nedaudz palasijos.
Tad jautājums, kas man būtu jāzin ņemot nost to paneli? Ar ko sākt?

[GG..]

[getaway]

GG. thenk you Nu man ir shēmiņa... Bet nu skrūvju kalns nežēlīgs jātskrūvē un pēc tam atkal jasaskrūvē

[rukis]

vispar ir iespejams nomainit nenemot nost paneli.
nebija laika skatities,ka to darija,bet tas tika izdarits apm.2st.laika.
...R.

[Marchs]

Ko kurš sauc par nost neņemšanu.

Ir tā, ka golf2 var nomainīt pavelkot paneli nost, nevis pilnībā noņemot.

Vēlu veiksmi! Un atceries - labāk neliec ķīnieti vietā.

[rukis]

nezinu,kurs kuru tur vilka vins golfu,jeb golfs vinu.
mazliet apaligs virelis labakos gados daudz skali runaja slavu valoda,kajeles tirinaja,nodedzinat ar solija,bet rezultata peckas radiatoru manam darba pelecitim nomainija .
...R.

[brainz]

Jā jums taisnība, ka var nomainīt neņemot nost paneli,BET to var izdarīt tikai tāds,kurš to sexu ir darijis vairākas reizes.Pirmo reiz vnk.lēnām ir jānoņem panelis,pretējā gadijumā viss tiks aplauzts.Piem man pret ķīnas radiatoriem pretenziju nav - nekad nav pievīluši.

[getaway]

Šodien ar user Marisio asistenci tika veita pavisam vienkārša darbība - iebāsta ūdens truba un viss zaņķis izspūsts ārā... Izšāva melnu zampu un prieks kur tu rodies siltums ir mājās
Paveicās izstiku bez radiatora maiņas... Prieks kā mazam puikam!!!
Tad nu pie vienas bēdas paņēmu izgāzu visu tosolu(liekas, ka tas bija tīrs ūdens nu varbūt 1% tosola) un iegāzu jaunu šķidrumu. Pirms tam paskaloju ar ūdeni, lai patīrās sistēma.
Paldies visiem par padomiem.

[getaway]

Liekas, ka tomēr auto pečkas radiators ir apaudzis no iekšpuses un bez maiņas nekas prātīgs tur nesanāks... Nāks mīnusi un ziemelis arī iekārtosies manā MK II! Būs vien kaut kad jāķerās GG. iemestās shēmas īstenošanai!

[JohnLV]

Te būs viens links ar visām bildēm: http://www.golf2club.com/forum/index.ph ... opic=36760
Zemāk kopija no otra materiāla, kur links vairs nestrādā. Nu vienīgi krievu valodā.


Замена радиатора печки



Необходимый инструмент:
1. отвертка шлицевая
2. отвертка крестовая.
3. пассатижи (раздвижные).
4. перчатки (по желанию).
5. нож канцелярский.
6. ножницы.
7. пистолет для жидких гвоздей.
8. ключи на 10 и 17


Т.к. необходимость этого процесса у меня была связана с лопнувшим радиатором, все предварительные приготовления из мануала типа «слейте ОЖ» и.т.д я опущу.

Порядок разбора:
1. В моторном отсеке снимаем шланги, идущие к печки. Делать это очень неудобно из-за обилия всего в этой области. Я бы порекомендовал открутить катушку зажигания, попроще будет. Раздвижные пассатижи нужны, чтобы снимать штатные хомуты. Трубки стоит заткнуть чем-нибудь, чтобы антифриз не вытекал.
2. Снимаются карманы под торпедой слева и справа.
3. Затем центральная часть (борода). Пока все просто.
4. Откручиваем центральные воздуховоды (2 самореза сверху) и вытаскиваем его на себя, отсоединяя гофры сзади (если не получается просто вытянуть).
5. Откручиваем 2 пластмассовые гайки на 10, удерживающие распределитель воздуха. После чего вытаскиваем его вниз, отсоединяя левый и правый воздуховоды.
6. Откручиваем щиток слева, у педали газа (держится на 3-х саморезах).
7. Откручиваем 2 самореза на воздуховоде, который идет к ногам (у меня желтенькие), и вытаскиваем его вниз и на себя.
8. Отсоединяем воздуховод, идущий от вентилятора отопителя к основной печке. Для этого достаточно, поковыривая отверткой, снять металлические защелки по периметру их стыка. Их всего 6 шт. 2 спереди, 2 сзади, наверху и визу (ну неудобно а что делать).
9. Снимаем панельку управления печкой.
10. Откручиваем механизм управления печкой (3 самореза).
11. После чего самый душевный процесс. Откручиваем гайки на шпильках, крепящие саму печку. Они находятся под капотом, слева от шлангов (из 1-го пункта) одна, и 20-30 см ниже другая. Еще одна находится на 40 см левее 1-й, но ее можно не откручивать. Тут возникает основная проблема, т.к. находятся они не в самом чистом месте, то и откручиваются не всегда. Если возникла такая проблема, что шпилька крутится вместе с гайкой, которую крутим, то необходима помощь товарища, который будет тянуть на себя печку, пока вы крутите гайку. Получится, что шпилька выкрутится из печки, конечно при установке ее назад будет сложно попасть печкой на эти шпильки, но это лучше чем ничего.
12. Вытаскиваем печку на себя, при этом механизм управления печкой должен вытянуться вместе с ней.
13. Ну вот и объект вожделения перед вами. Как вытащить радиатор понятно сразу. Также хорошо бы разобрать ее, т.к если тек радиатор, то внутри все не очень красиво. Защелки довольно хлипкие, но если делать все нежно и с помощником…(отвертку лучше взять чуть потоньше). Все части печки, на которые попал антифриз можно промыть водой и высушить.(включая поролон) Лучше заменить все уплотнители, я использовал битопласт, он на клеевой основе и бывает разной толщины. На сами шторки наклеивал 3 мм изолон, в качестве клея использовал специальную мастику (можно спросить в магазине любой клей, склеивающий изолон и железку с подходящим температурным диапазоном).
14. Далее все собираем в обратном порядке.
15. Доливаем антифриз, пробку не закручиваем, прогреваем машинку, газуем, смотрим, как выходит воздух из печки, проверяем на наличие подтеков, доливаем антифриз до нормы, закручиваем пробку, радуемся.

Итого: Радиатор печки – 895 руб. BEHR
Изолон – 17 руб
Клей - 70 руб

P.S. совет от MWW:
После снятия печки, очень желательно вдвоем все-таки раскрутить шпильки. Один головкой на 17 из салона удерживает шпильку, другой со стороны моторного отсека откручивает гайку. После этого можно прочистить на ней резьбу леркой или за неимением ее гайкой, помазать графиткой и завернуть в корпус печки. После этой процедуры проблема с "попаданием печкой на эти шпильки" отпадет сама-собой...

[getaway]

Paldies JohnLV! Tuvākajā laikā ir doma ķerties klāt šim pasākumam.