Devēju var pārbaudīt piemēram ar gaismas diodi. Ja pie devēja impulsu izejas (laikam vidējais izvads) pieliktu gaismas diodi ar pretestību, vai testeri, tad būtu jāparādās impulsiem, kad auto sāk kustēties. Devējam viens gals ir uz korpusu, viens uz +12V, un viens ir atvērtā kolektora izeja, kura griežoties zobratiem periodiski tiek pievienota pie korpusa izvada. Viens pilns devēja apgrieziens dod 4 impulsus.GATEX wrote:Svieki!
Problēma sekojoša - nestrādā spidometrs un vēlējos noskaidrot vai ir kaut kādā veidā iespējams noskaidrot kas vainīgs - devējs kārbā vai pats spidometrs! Spidometru izārdīju, vizuāli izskatās vesals - nekādu auksto lodējumu ..., arī pašas rādītāja spoles ar testeri izzvanīju - it kā ok!
Tātad - kā pārbaudīt devēju? Vai arī jābrauc uz šrotu un jāmēģina sarunāt lai iedo vienu vai otru patestēt
MK3 1.9 GTD
Liels paldiesJohnLV wrote:Devēju var pārbaudīt piemēram ar gaismas diodi. Ja pie devēja impulsu izejas (laikam vidējais izvads) pieliktu gaismas diodi ar pretestību, vai testeri, tad būtu jāparādās impulsiem, kad auto sāk kustēties. Devējam viens gals ir uz korpusu, viens uz +12V, un viens ir atvērtā kolektora izeja, kura griežoties zobratiem periodiski tiek pievienota pie korpusa izvada. Viens pilns devēja apgrieziens dod 4 impulsus.
Vispār, izvelkot devēju no kārbas, un griežot to ar roku, spidometram vajadzētu sākt kustēties. Ja tad kustas, tad vaina kārbā. Ja nekustas, jāmēra impulsi devēja izejā.
Iztestēšu to devēju Users browsing this forum: No registered users and 2 guests