www.vwgolfklubs.lv

Kaa iisti ir ar vinjiem, no stock augstuma vinji reguleejas abos virzienos, ja jaa cik daudz, vai var reguleeet nenonjemot no mashiinas?

1. Katram coilover kitam ir norādīta amplitūda, kādā tas regulējas.
2. 90% coilover kiti regulējas uz leju salīdzinot ar stock izpildījumu. Robežās no -20 līdz -80.
3. Var regulēt arī nenoņemot no auto, taču ritenis jānoņem tomēr būs. Nāk divi flanči. Viens pie atsperes un otrs pie pirmā flanča - to nofiksējot.

Sanaak piemeeram var noseedinaat no stock par piemeeram 50mm uz leju? Kaa ir ar cietiibas regulaaciju, cik ilgi kalpo taads amortizators?

rookie wrote:Sanaak piemeeram var noseedinaat no stock par piemeeram 50mm uz leju? Kaa ir ar cietiibas regulaaciju, cik ilgi kalpo taads amortizators?

Izlasi velreiz March rakstito atbildi!
Katra coilovera iespejamais reguleshanas augstums ir atskjirigs. 50mm zemak no stock bus iespejams visiem coiloveriem. Cietibas reguleshana visticamak bus tikai dargaa "gala" razotajiem, jo pati tehnologija nav leeta - . Weitec/H&R/k&w utt, nevis 200-400eur razojumiem.
Amortizatoru kalposhanas muuzhs ir tieshi proporcionals celja segumiem/brauksanas ieradumiem, ka arii lietosanas nosacijumu ieverosana.
Ja busi pazeminajis auto vairak nekaa razotaajs noradijis specifikaacijaa (reaali tas ir izdarams).. tad amortizatora kalposhanas laiks tiek krasi samazinaats, jo tiek loti ierobezota taa darbibas amplituda.


Drikst pajautat, kapec radas velme uzlikt coiloverus?

Scirocco GTX wrote: Izlasi velreiz March rakstito atbildi!
Katra coilovera iespejamais reguleshanas augstums ir atskjirigs. 50mm zemak no stock bus iespejams visiem coiloveriem. Cietibas reguleshana visticamak bus tikai dargaa "gala" razotajiem, jo pati tehnologija nav leeta - . Weitec/H&R/k&w utt, nevis 200-400eur razojumiem.
Amortizatoru kalposhanas muuzhs ir tieshi proporcionals celja segumiem/brauksanas ieradumiem, ka arii lietosanas nosacijumu ieverosana.
Ja busi pazeminajis auto vairak nekaa razotaajs noradijis specifikaacijaa (reaali tas ir izdarams).. tad amortizatora kalposhanas laiks tiek krasi samazinaats, jo tiek loti ierobezota taa darbibas amplituda.


Drikst pajautat, kapec radas velme uzlikt coiloverus?

jo ziemaa esmu jau pazaudeejis paaris luupas:D bet seedinaajumu gribas saglabaat, ja buutu coiloveri vareetu mieriigi cilaat cik ir veelme

nopeerc ziemai citu atsperu amisu komplektu un miers
lietots komplekts + - 40 ls

bergs wrote:nopeerc ziemai citu atsperu amisu komplektu un miers
lietots komplekts + - 40 ls

Bet rēķini katru pavasari un rudeni savirze/savērsums...? Vai tad nav jāpārregulē?

a vai tad pie nopietnas cilasanas arri nav jareguleee ?????????????

Pieņemsim, ka coilovers ir ar plašu diapazonu -20 līdz -80.
Savukārt pieņemsim, ka lielāko ties saprātīgās būtnes nebraukā pa LV ceļiem ar maksimālo sēdinājumu (-80). Tātad, pieņemsim, ka ne zemāk par -60.
Tātad reālā starpība, kura regulējas ir 40.
Sekojoši manuprāt +/- 40 robežās savērsums,savirze nav jāregulē.
Taču pieļauju, ka kļūdos.

tu kludies

Tad kāda ir starpība, kuras amplitūdā nav jāpārregulē savirze/savērsums?

march
runa iet par to cik loti neprecizaaka paliek savirze


lielaka dala to pat nejutiis ( tikai tik cik riepas nedaudz atraak dils )


p.s. skatos uz to visu nedaudz no cita skatpunkta

Neprecīzāka, kuras rezultātā dilst riepas. Neteikšu, ka labs variants.
Tātad, jāpārregulē šā vai tā.

ieteicams

tikko zuda reālā jēga coiliem..