www.vwgolfklubs.lv

Problēma sekojoša:
TDI transmisijā ir gļuks. Ja apgriezieni pirmajā robā ir kādi 2.5k rpm un vairāk, tad metot otrajā robā, ir krakšķis. Pat ja ļoti uzmanīgi rīkojas ar sajūgu. Pie pārējiem robiem tā nav. It kā varētu domāt, ka sinhtonizators, bet bļin, auto nav tik daudz noskrējis ~140k
Un kaite ir strauji progresējusi.

Kaut kas arī grab. Skaņa kā grabošam kurvim. Vai divmasu spararatiem arī gadījumā nav tādas īpašības, ka viņi sāk grabēt?

Rezumē: Baigi gribētos cerēt, ka kaut kur sajūga mezglos ir problēma, var būt izspiedējā? Baigi negribētos mainīt vai labot kārbu.

Interesē pārējo viedokļi un pieredze.

Nu nu, nevienam nav pieredzes?

nu man krakshkjis otrajaa robaa pazuda ar kulises pareguleeshanu ... bet nu man vinsh bija tikai aatri metot pa robiem

Man sākumā arī bija tikai ātri metot pa robiem.
A kā saprati, ka kulise pie vainas? Tev neprecīzi slēdzās ātrumi?

Laurentam liekas kautkas liidziigs bija - nevareeja robos ielikt (tikai ar speeku vareeja). Uzjautaa kaa vinjam viss beidzaas - liekas sajuugu nomainiija.

Man robos liekas normāli. Arī otrajā liekas normāli, tikai ar krakšķi. Ā, no 3. vai kāda cita roba liekot 2. arī ir tas krakšķis.

zAz wrote:Man sākumā arī bija tikai ātri metot pa robiem.
A kā saprati, ka kulise pie vainas? Tev neprecīzi slēdzās ātrumi?

nu kaarba bija tikko perfekti sataisita, tapec tur waina newareeja but... a kulisi (ar stieni un atsvariem) man reguleeja slavenais Kulikovskis ...tagad man ir hidrauliskais sajuugs ar trosiiteem, tam gan vienkaarshi reguleejas... saakumaa visi robi taa kaa pa labi aizgaajushi bija un suudiigi likaas, ...tas sareguleeja un viss chikiniekaa, pat nebiju domaajis, ka tik lielu starpiibu var sareguleet ...

zAz wrote:Man robos liekas normāli. Arī otrajā liekas normāli, tikai ar krakšķi. Ā, no 3. vai kāda cita roba liekot 2. arī ir tas krakšķis.

sinhronizators

zAz`iks, vajadzeja nahrenizet vakar to sinhronizatoru