www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!
Problēma sekojoša - agrāk reizēm, tagad regulāri - pie pilnas degvielas bākas rāda 7/8 daļas,
arī tālākā līmeņa krišanās tiek attēlota neadekvāti - agrāk 1/2 bāka bija pie ~ 500km, tagad pie 300. Reizēm atiet un rāda normāli uz kādu brīdi.
Auto: vento, TD, 93.g
Vai kādam nav nojausmas kur varētu būt problēma - ticamākais jau ka bākā, bet gribas dzirdēt kādu apstiprinājumu pirms sākt tur jaukties.
Degvielas patēriņa pieaugums nav.
Paldies par izdziļināšanos:)

saac ar bakas pludina iznemsanu un defektesanu

tieši to man negribējās darīt - viss tur tā iepiepējis, neticu ka kaut vienu skrūvi dabūšu normāli vaļā - būs jānem talkā draugs fleksis:(

ja pludiņš nepalīdzēs, tad vaina var būt arī spidometrā!
Motora T dačiks negļuko???
Man ar bāku rāda par vienu iedaļu mazāk nekā patiesībā (arī pielejot pilnu bāku)
Un T dačiks par vienu iedaļu vairāk (ventilators slēdzas pie 108-110C)

cik krievu saitos atradu ka šiem dačikiem ir uz spidometra shēmas kkas kopīgs un tam ir jāpārlodē kontakti..... Kā sauc detaļu kas jālodē nezinu ... neesmu elektriķis.

par T datčiku pat nezinu, katrā ziņā izmaiņas ir tikai degvielas līmeņa datčika darbībā - T datčiks rāda 80, kad veras termostats vaļā un kādus 105, kadz dirdzu ventilatoru ieslēdzamies.

gcha wrote:par T datčiku pat nezinu, katrā ziņā izmaiņas ir tikai degvielas līmeņa datčika darbībā - T datčiks rāda 80, kad veras termostats vaļā un kādus 105, kadz dirdzu ventilatoru ieslēdzamies.

Tad visticamāk ka pludiņš.

paņem pie bākas noštepselē nost to vadu kas ir pie dačika,ieleic vadiņu(tipa savieno abus kontaktus) ieslēdz aizdedzi un apsties ja tad aiziet līdz galam ,kā plnai bākai tad vainīgs bākā esošais dačiks,je neaiziet līdz galam tzd glučī panelī esošais rādītājs...

a es sodien tiesi sito dariju,ma ar tas pats,bet bij ta ka iznem to pludinu ara un kustin tad viss ok ielik atpakal,vsjo hana nerad stav ka miris,a ko darit ar to pludinu?

lai netaisitu jaunu temu uzrakstišu šeit: Samainiju savam mk2 paneļi(ieliku no 16v (260km/h, 8/1000 rpm)) un saka gļukot temperaturas datčiks, viņš rada gandriz vissaugstaku temperaturu, un kad aiziet nedaudz vairak par pusi sak mirgot lampiņa.(lidz paneļa maiņai viss stradaja ka nakas) Ko darit? varbut ir verts samainit datčiku pie bloka? vai varbut ir iespejams ielikt vecu datčiku no veca paneļa?

motorider wrote:lai netaisitu jaunu temu uzrakstišu šeit: Samainiju savam mk2 paneļi(ieliku no 16v (260km/h, 8/1000 rpm)) un saka gļukot temperaturas datčiks, viņš rada gandriz vissaugstaku temperaturu, un kad aiziet nedaudz vairak par pusi sak mirgot lampiņa.(lidz paneļa maiņai viss stradaja ka nakas) Ko darit? varbut ir verts samainit datčiku pie bloka? vai varbut ir iespejams ielikt vecu datčiku no veca paneļa?

Tāds minējums gan, bet vai nevar būt ka 16v golfam tas datčiks pēc kādiem parametriem atšķiras? - ja pieejams 16v golfa datčiks, varbūt pamēģini ieskrūvēt to blokā.

ja pieejams 16v golfa datčiks, varbūt pamēģini ieskrūvēt to blokā.

vai viņš deres?

motorider wrote: vai viņš deres?

Nezinu - tas tik tāds minējums bija, bet. ja nederēs, tad jau uzreiz būs skaidrs kas par lietu.

tie spidiki ir tadi mes mk2 ielikam no 1,3 motora 1,8 un tam 1,3 spidikam visu laiku mirgoja ellas lampina ielikam veco nekas nemirgoja
bet tam vins tris bij cipari 935 a 1,8 950

man virsu staveja 950, un ieliku ari 950,

motorider wrote:lai netaisitu jaunu temu uzrakstišu šeit: Samainiju savam mk2 paneļi(ieliku no 16v (260km/h, 8/1000 rpm)) un saka gļukot temperaturas datčiks, viņš rada gandriz vissaugstaku temperaturu, un kad aiziet nedaudz vairak par pusi sak mirgot lampiņa.(lidz paneļa maiņai viss stradaja ka nakas) Ko darit? varbut ir verts samainit datčiku pie bloka? vai varbut ir iespejams ielikt vecu datčiku no veca paneļa?

Uz panela vajadzētu izmērīt spriegumu uz stabilizatora izejas. Tur ir trijkājaina mikroshēma. Kreisā kāja (kas tuvāk paneļa kreisajai pusei) ir izeja, labā ieeja, pa vidu korpuss caur pretestību. Uz izejas jābūt 10V.