Uzvārīts TDI
Posted: 02.01.2009, 16:07
Sveicināti,
esmu šeit jauniņais, tapēc ceru uz sapratni.
Iespējams, šādi jautājumi jau ir uzdoti, tomēr es nevarēju tos atrast.
Jaunais gads manā ģimenē ir ienācis ar drošiem papildus izdevumiem. Patiesībā tas bija jau vecajā gadā pirms ziemassvētkiem, bet maksāt vajadzēs šogad.
Kādu laiku atpakaļ mīļajai sieviņai uzdāvināju 95 gada golfu ar 1.9TDI motoru, kods, ja pareizi saprotu, ir 1Z. Sieviņai ikdienā sanāk daudz braukāt un ir bijušas vairākas autmašīnas, tapēc ļoti brīnos par šādu neuzmanību.
Pirms ziemassvētkiem uzsniga sniegs un sieviņa nenovaldot mašīnu iebrauca apmalē. Rezultāts bija nedaudz ieplēsts bamperis un minimāli tekošs radiators, kas itkā būtu sīkums. Tomēr mīļotā pilnībā īgnorēja dzesēšanas šķidruma lampiņu un nobrauca ~200km gandrīz bez dzesēšanas šķidruma sistēmā.
Kad atbrauca (atvilkās) mājās bija jau par vēlu - motors raustījās, eļļa pa daļai pazudusi, un daudz dūmu.
Rezultāts ir katram skaidrs, uzvārīts motors, galva saplaisājusi un savērpusies, vismaz tā apgalvoja meistars, ar bloku gan viss esot kārtībā. Pašu galvu es dabūšu - radiniekam uz pirmajiem slidenajiem ceļiem tika sasists pasāts ar 1.9TDI, tur visam vajadzētu būt tā pat, jo motora kods arī ir 1Z (pēc bagažniekā esošās uzlīmes). Es labprāt ņemtu visu motoru, tomēr tas nav iespējams, jo motora blokā no avārījas ir caurums. Nepieciešamības gadījumā paņemšu arī turbīnu, lai gan par to man nav nekādas sajēgas.
Tā kā situācija ir sanākusi, kā sanākusi un auto ģimenē ir paredzēts lietot vēl ilgāku laiku, es nedomāju uz to baigi taupīt līdzekļus.
Saprotu, ka ir jāmaina vārstu blīvslēgi galvai, gribu nomainīt sajūgu, blīvslēgus sadales vārpstai un kloķvārpstai (ceru, ka pareizi saprotu, jo zināšanas ir tīri teorētiskas).
Vēlos arī mainīt kompensātorus, jo no rītiem tie pasātam esot nedaudz klabējuši.
Mani jautājumi:
1) kas vēl bez manis minētā būtu jāmaina?
2) blīvslēgus, blīves un kompensātorus, kāda ražotāja izvēlēties? Ņemt oriģinālos vai arī ir kāds līdzvērtīgas kvalitātes ražotājs, ko var izvēlēties, lai nepārmaksātu par vw simboliku uz iepakojuma?
3) kāda ražotāja un kāda tipa sajūgu izvēlēties?
4) galvu noteikti vedīsim atjaunot - kas tur būtu jāvīlē, jāslīpē un jāmaina, lai ilgstoši viss būtu kārtībā?
5) Kādām vēl detaļām, dilumiem utt. būtu jāpievērš uzmanība gan galvai, gan blokam, gan kārbai?
6) vēl kādi ieteikumi un padomi par lietām ko es neesmu minējis?
Naudu uz remontu taupīt es negrasos, tomēr pārmaksāt arī negribētu, tapēc jautāju labākos ieteikumus
esmu šeit jauniņais, tapēc ceru uz sapratni.
Iespējams, šādi jautājumi jau ir uzdoti, tomēr es nevarēju tos atrast.
Jaunais gads manā ģimenē ir ienācis ar drošiem papildus izdevumiem. Patiesībā tas bija jau vecajā gadā pirms ziemassvētkiem, bet maksāt vajadzēs šogad.
Kādu laiku atpakaļ mīļajai sieviņai uzdāvināju 95 gada golfu ar 1.9TDI motoru, kods, ja pareizi saprotu, ir 1Z. Sieviņai ikdienā sanāk daudz braukāt un ir bijušas vairākas autmašīnas, tapēc ļoti brīnos par šādu neuzmanību.
Pirms ziemassvētkiem uzsniga sniegs un sieviņa nenovaldot mašīnu iebrauca apmalē. Rezultāts bija nedaudz ieplēsts bamperis un minimāli tekošs radiators, kas itkā būtu sīkums. Tomēr mīļotā pilnībā īgnorēja dzesēšanas šķidruma lampiņu un nobrauca ~200km gandrīz bez dzesēšanas šķidruma sistēmā.
Kad atbrauca (atvilkās) mājās bija jau par vēlu - motors raustījās, eļļa pa daļai pazudusi, un daudz dūmu.
Rezultāts ir katram skaidrs, uzvārīts motors, galva saplaisājusi un savērpusies, vismaz tā apgalvoja meistars, ar bloku gan viss esot kārtībā. Pašu galvu es dabūšu - radiniekam uz pirmajiem slidenajiem ceļiem tika sasists pasāts ar 1.9TDI, tur visam vajadzētu būt tā pat, jo motora kods arī ir 1Z (pēc bagažniekā esošās uzlīmes). Es labprāt ņemtu visu motoru, tomēr tas nav iespējams, jo motora blokā no avārījas ir caurums. Nepieciešamības gadījumā paņemšu arī turbīnu, lai gan par to man nav nekādas sajēgas.
Tā kā situācija ir sanākusi, kā sanākusi un auto ģimenē ir paredzēts lietot vēl ilgāku laiku, es nedomāju uz to baigi taupīt līdzekļus.
Saprotu, ka ir jāmaina vārstu blīvslēgi galvai, gribu nomainīt sajūgu, blīvslēgus sadales vārpstai un kloķvārpstai (ceru, ka pareizi saprotu, jo zināšanas ir tīri teorētiskas).
Vēlos arī mainīt kompensātorus, jo no rītiem tie pasātam esot nedaudz klabējuši.
Mani jautājumi:
1) kas vēl bez manis minētā būtu jāmaina?
2) blīvslēgus, blīves un kompensātorus, kāda ražotāja izvēlēties? Ņemt oriģinālos vai arī ir kāds līdzvērtīgas kvalitātes ražotājs, ko var izvēlēties, lai nepārmaksātu par vw simboliku uz iepakojuma?
3) kāda ražotāja un kāda tipa sajūgu izvēlēties?
4) galvu noteikti vedīsim atjaunot - kas tur būtu jāvīlē, jāslīpē un jāmaina, lai ilgstoši viss būtu kārtībā?
5) Kādām vēl detaļām, dilumiem utt. būtu jāpievērš uzmanība gan galvai, gan blokam, gan kārbai?
6) vēl kādi ieteikumi un padomi par lietām ko es neesmu minējis?
Naudu uz remontu taupīt es negrasos, tomēr pārmaksāt arī negribētu, tapēc jautāju labākos ieteikumus