www.vwgolfklubs.lv

Kads varetu man ludzu apskaidrot , kapec rodas degvielas sistemaa tads spiediens, ka gar trubas savienojumu sak tecet degviela un kaa to varetu noverst. ( ir uzlikts normals savilcejs trubai, truba vesela, tek garām tai vietā kur degvielas gumijas truba uzmaucas virsuu uz tas metaliskas plates kas talak iet uz sprauslām). cik man saprotams lieko degvielu vaidzetu spiest atpakaļ pa abratkas trubu. ( trubas nav nekur aizspiestas). shis gljuks noverojams ari tikai tad, kad mashina ir pastavejusi vairak par stundu, tad piedarbinot degviela plust garam un pec kada laika atkal parstaj.) Varbut kads ir saskaries ar lidzigu problemu , un veletos izklastit ka to varetu noverst.
p.s. tos txtus par - ...Jaa bija arii tads gadijums... un ... jaa man vienam draugam/ pazinjam ari taa bija ... - nevajag rakstit.

Varbut tas spiediena vaarsts kas laiz uz atbratku keras.

aopen wrote:Varbut tas spiediena vaarsts kas laiz uz atbratku keras.

jap tikko zvaniju sportistiem ir tas vainiigs, tagad tik jautajums :

Vai tas varsts ir vienads ar 2.0 i motoru? t.b. vai vinjam ari ir 4.00 bar

psh wrote: Kads varetu man ludzu apskaidrot , kapec rodas degvielas sistemaa tads spiediens, ka gar trubas savienojumu sak tecet degviela un kaa to varetu noverst. ( ir uzlikts normals savilcejs trubai, truba vesela, tek garām tai vietā kur degvielas gumijas truba uzmaucas virsuu uz tas metaliskas plates kas talak iet uz sprauslām). cik man saprotams lieko degvielu vaidzetu spiest atpakaļ pa abratkas trubu. ( trubas nav nekur aizspiestas). shis gljuks noverojams ari tikai tad, kad mashina ir pastavejusi vairak par stundu, tad piedarbinot degviela plust garam un pec kada laika atkal parstaj.) Varbut kads ir saskaries ar lidzigu problemu , un veletos izklastit ka to varetu noverst.
p.s. tos txtus par - ...Jaa bija arii tads gadijums... un ... jaa man vienam draugam/ pazinjam ari taa bija ... - nevajag rakstit.

Man pasātam 2E dzinējam tieši tāda pati problēma.

psh wrote: jap tikko zvaniju sportistiem ir tas vainiigs, tagad tik jautajums :

Vai tas varsts ir vienads ar 2.0 i motoru? t.b. vai vinjam ari ir 4.00 bar

2.0 i motoram mle 3.00 bar
bet ok sazimeju jau vajadziigo

p.s.s mashinai nau veseligi ilgi stavet garazhaa - pierod

??? kā 2.0 var būt 3bar, ja 1.8 16v Mk II ir 4bar?

Marchs wrote:??? kā 2.0 var būt 3bar, ja 1.8 16v Mk II ir 4bar?

shrotaa bij virsu uz 2.0i 8v motora. no vr6 visiem jau novakti

varbut ir iespejams iepirkt regulatoru ar visu bar manometru ?

Marchs wrote:??? kā 2.0 var būt 3bar, ja 1.8 16v Mk II ir 4bar?

Tāpēc ,ka jebkurai mehāniskajais špricei ir augstāks spiediens ,nekā elektriskajai