www.vwgolfklubs.lv

Vai viedie praati var pateikt-no kaa ir pieaugushi tie zirdzinji? Vai atskiras elektro smadzeniites,vai ir kas tehniski nopietnaax?Vai turbiina ir taa pati?Motors?
Man golpinjam ir 90zs,taapeec interesee,vai vareetu ar chipa paliidziibu panaakt to pashu efektu?
Vai ar kompja diagnostiku pietiktu,lai noveerteetu motoriisha teh staavokli(lai buutu drosh ka tie zirgi neizspaarda motortelpu)?

armando wrote:Vai viedie praati var pateikt-no kaa ir pieaugushi tie zirdzinji? Vai atskiras elektro smadzeniites,vai ir kas tehniski nopietnaax?Vai turbiina ir taa pati?Motors?
Man golpinjam ir 90zs,taapeec interesee,vai vareetu ar chipa paliidziibu panaakt to pashu efektu?
Vai ar kompja diagnostiku pietiktu,lai noveerteetu motoriisha teh staavokli(lai buutu drosh ka tie zirgi neizspaarda motortelpu)?

Kaads Golfs? Kaads motora kods? Vai viss origjinaals vai jau kautkas ir paartaisiits?
Ar kompi vien nav diezgan... Tas nepateiks, ne kaadaa staavoklii zobsiksna, ne ka kaads salnjiks tek , ne... Taa var ilgi staastiit. Vnk logjiski tach to var izdomaat - ko kompis var un ko nee

90Zs guļfu nočipojot jau var dabūt klāt kādus 25Zs kā minimums.
Kas tieši mainās 110zs motoriem es nezinu. Te jāgaida kāds no dīzeļu lietotājiem. Jaunākiem modēļiem ar 115 un uz augšu nāk PumpeDuse sistēma un tā ir tā atšķirība, jo tur uz katru cilindru ir sava sprausla. Kas nebūt nav lēts prieks ja kas nobrūk. Tādēļ labāk vienkāršais 90 vai 110Zs motorītis ar čipu un brauc laimīgs.

Mārtiņš wrote: Kaads Golfs? Kaads motora kods? Vai viss origjinaals vai jau kautkas ir paartaisiits?
Ar kompi vien nav diezgan... Tas nepateiks, ne kaadaa staavoklii zobsiksna, ne ka kaads salnjiks tek , ne... Taa var ilgi staastiit. Vnk logjiski tach to var izdomaat - ko kompis var un ko nee

Mk3tdi.Siksnas tix mainiitas.Motors no aarpuses tix(veelreiz) vizuaali apskatiits.Auto pie manis ir jau 2gadus un paldies Dievam,griezhas labi!Domaaju,vai vajag liist ieksaa un ko mainiit motoraa un graabstiities gar turbiinu,ja reiz iet!Pirms chiposhanas jaapaarliecinaas vai tas viss veel kalpos kaadu laiku!

Nu ja tas ir trešais, tad no paziņu atsauksmēm varu teikt tikai labu. Ja esi turējis motoru labā stāvoklī, tad droši vari čipot. Es pat teiktu ka to noteikti VAJADZĒTU darīt.

Marchs wrote:90Zs guļfu nočipojot jau var dabūt klāt kādus 25Zs kā minimums.
Kas tieši mainās 110zs motoriem es nezinu. Te jāgaida kāds no dīzeļu lietotājiem. Jaunākiem modēļiem ar 115 un uz augšu nāk PumpeDuse sistēma un tā ir tā atšķirība, jo tur uz katru cilindru ir sava sprausla. Kas nebūt nav lēts prieks ja kas nobrūk. Tādēļ labāk vienkāršais 90 vai 110Zs motorītis ar čipu un brauc laimīgs.

Kam vareetu uzticeet taadu delikaatu lietu un ar kaadaam izmaxaam jaareekjinaas?Vai iepluude un izpluude var palikt taa pati(tix mainiits pakaljeejais bundulis uz to pashu original,jo saak lobiities.Paareejaa sisteema ok)?Varbuut veel gaisa filtru nomainiisu uz kokvilnas!Visu protams izskir budzhets!

Man šķiet, ka atšķiras sprauslas. Varbūt, ka turbīna un sūknis arī.

Čipojot nekas nav jādara ar izplūdi, ieplūdi utt.
Sačipoties vari pie forumos pazīstamā INC.

Ieej vwmotion.lv un atradīsi viņa kontaktus vai PM.

Zinu vienu speciālistu. Atsauksmes labas, bet viņš šajā forumā nav. Painteresēšos. Došu ziņu.

zAz wrote:Man šķiet, ka atšķiras sprauslas. Varbūt, ka turbīna un sūknis arī.

Čipojot nekas nav jādara ar izplūdi, ieplūdi utt.
Sačipoties vari pie forumos pazīstamā INC.

Ieej vwmotion.lv un atradīsi viņa kontaktus vai PM.

Paldies!

krxzi wrote:nu reaali mk3 tdi 110 hp versijaa ir iespeejas bez paaraakaas iejaukshanaas laacitim punciiti dabuut dinamiku kaa 2.0 16v dohc mk3.. ir veerts... bet nu 90hp diizeli arii vajag chipot anyway... peedeejais laiks..

Visam savs laix!