www.vwgolfklubs.lv

taatad nomazgaaju savu mk2 un ieraudziiju ka peec shiis ziemas saals iedarbiibas ir paraadiijushies dazhi mazi ruusas punktinji uz bagaazhieka vaaka un kautkur durviis.
taatad
mashiina baltaa kraasaa un nesmuki izskataas tie bruunie punktinji kur veel taakaa no uudens pateceejis un padariijis bruunganu arii kraasu
ar lupatinju baigi smuki naak viss nost bet notiirot vinji agraak vai veelaak paraadiisies atkal.
tagad noteikti nekraasoshu tapeec interesee kaads liidzeklis ar kuru vareetu peec notiiriishanas uzklaat lai neruuseetu taalaak.
kas no taadiem liidzekljiem ir ieksh LV pieejams ?
un veel interesee kaada laba puleeshanas pasta lai atsvaidzinaatu mashiinas kaadreizeejo mirdzumu. gribaas kautko labaaku par maximas piedaavaatajiem turtle wax pulieriem

neviens te ar ruusu neciinaas vai arii nevienam te neruusee ?

Ja vari visu rūsu, arī to kas zem krāsas, piesūcināt ar eļļu, tad process manuprāt apstāsies. Citādi laikam nekā. Vēl var mēģināt uzpūst pretkorozijas vasku. Ir jānodrošina, lai rūsas vietai netiek klāt gaiss un mitrums, vai arī mitrs gaiss. Ja šo komponentu nav, tad nerūsēs. Vislabāk protams visu noslīpēt līdz spīdīgam blekjim, nogruntēt, un nokrāsot. Speciālists neesmu šajā jomā, bet tādas ir manas domas.

meegini ar ruusas paarveidotaaju apstraadaat vai izsliipet un peec tam aizsolot uz autokraaso bodi un paprasi lai peec tava koda uzmaisa kaadus 50graminus kraasas un ar otinju piepunkto taas vietas.

brunox vai hammerite

ledusskapis wrote:meegini ar ruusas paarveidotaaju apstraadaat vai izsliipet un peec tam aizsolot uz autokraaso bodi un paprasi lai peec tava koda uzmaisa kaadus 50graminus kraasas un ar otinju piepunkto taas vietas.

Ar rūsas pārveidotāju ir labi apstrādāt jebkurā gadījumā, kaut vai izslīpētu bleķi, bet ja liek uz rūsas, tad jāņem vērā, ka tas reaģē tikai uz kādiem 0,1mm, dziļāk neiet. Es savam autiņam apstrādāju dzelzi, kas zem spārna. Nopucēju cik varēju rūsu, un uzlēju pārveidotāju. Pēc tam nomazgāju ar acetonu, un itkā viss smuki, rūsas vietā melns plankums. Tad es pabakstīju plankumu ar skrūvgriezi, a šim nolec melna kārtiņa, un apakšā smuka brūna rūsa. No tā es sapratu, ka tas pārveidotājs diezgan ātri noreaģē ar rūsu, un pats kļūst par šķērsli, lai iesūktos dziļāk. Tāpēc arī rakstīts uz pudeles, ka apstrādā 0,1mm dziļumā. Bet ja tādai rūsai uzkrāso pa virsu, tad IMHO tur paliek rūsa un gaiss, kas izplešās savādāk par tīru nokrāsotu bleķi, ka rezultātā pie temperatūras izmaiņām parādās mikrospraugas, un rūsa atkal sāk baroties ar mitrumu un skābekli.

vrz : man arī ir baltās krāsas āutiņš. Līdz ar ko problēmas ir zināmas.
Katru pavasari es tev minētas vietas apstrādāju ar http://www.agabaltija.com/catalog.php?l ... rand=FENOM (pēdējais sarakstā), pēc kā piekrāsoju (piliens krāsas un pēc tam neliela pūlēšana).
Reizi gadā (vasarā) pūlēju visu autiņu, jo krasa tik tiešām kļūst brūnīga. Izmantoju krāsas attīrītāju, pūlētāju un vasku.

super
paldies jums visiem
nodoshu tukshaas pudeles
iepirkshu visus liidzekljus un tad iemetiishu bildes kaa man veicaas

Krievu saitā parādījusies svaiga lasāmviela par pretkorozijas apstrādi:
http://volkswagen.msk.ru/body/body_03_rus_hy.zip