www.vwgolfklubs.lv

Tā, noteikti virsraksts jau izsauc sašutuma viļņus un tā tālāk...
Bet vispār jautājums praktiskās dabas - pamazām grasos nomainīt transportlīdzekli uz ko ekonomiskāku par 6 cilindriem rindā, skatos uz 5. paaudzes golf aizmugurlūci. Tad nu, lūk, šad tad uzpeld par pieejamām cenām gti varianti. Cik ekonomisks/neekonomisks tas ir ikdienā. Un, salīdzinājumā ar FSI 2.0 l benzīnu un 1.6l benzīnu. Vārdu sakot - atsauksmes par šiem trīs variantiem. Es gribētu mērķēt uz Gti, bet, iespējams, tur ir savas īpatnības vai vienkārši neekonomija. Vēl ir variants arī mk6 ar 1.6 benzīnu, cenas līdzīgas mk5 gti.

kamēr iet, tikmēr foršs, bet ļoti cimperlīgs un pa lēto tur nekas nebūs tajos tfsi motoros. protams, ja labs, viss tur strādās, bet, lielākoties, neiesaka izvēlēties šos motorus.

specifiska galva ar savām problēmām, darba autoparkā visiem, audi b8, kuriem bija šitie motori, galvas tika vēl garantijas laikā mainītas.
karterī balansiervārpstas, kas apvienotas ar eļļas sūkni, ja nemaldos, mēdza pārlūzt seškants, kas piedzen sūknīti, tad arī bēda liela, čomam mainīja visu to bloku, aizmirsu precīzu ciparu, bet bija diezgan sālīti.