www.vwgolfklubs.lv

Sveiki, man ir tāda problēma kad virzuļiem ir sasēdušies gredzeni un līdz ar to sākās jautājumi kas un kā būtu izdevīgāk pašam ar remonta iespējām.Interesē vai mana motora kodam atšķirās bloks pieņemsim no AKL,AEH. Jautāju tāpēc kad mana koda dzinējus ir grūti atrast un ar cerību ceru kad šie divi kodi varētu derēt manam dzinējam. Protams ir otrs variants ko vēlētos izdarīt ir ielikt 1.8t dzinēju, bet ir dažādi jautājumi par to cik maksātu pilns swaps un kuras detaļas atstāt un kuras mainīt.Bet par to varētu runāt citā topikā.

Tiem diviem kodiem pilnā komplektā esošas apakšas detaļas kods ir tāds pats kā tavam motoram; atšķirība gan jau ir kaut kādos graboļus un/vai vadībā. Idejiski vari tās 1.6 apakšas vietā iebāzt 2.0 apakšu, būs tev 2.0 ar maināma garuma ieplūdi...

Attiecībā par sapni par 1.8 turbiķi - tur vienkārši vajag mk4 platformas donormašīnu jo jāmaina +/- viss motortelpas saturs, un bremzes gan jau arī.

Paldies par ātru atbildi nu tgd varu nedaudz vieglāk apdomāt darbības principu, bet ja noņem galvu tā pat labāk būtu vest uz slīpēšanu vai bez tā var iztikt? Jo galvai nav defektu viss čotka tur izmērīju ar leak down testa paņēmienu. Runājot par citu bloku vai tad tas ir iespējams, nemainās tur spec. Kaut kādi?

Galvai skaties stāvokli, ir korozija ap dzeses kanāliem ielīdusi uz galvas plaknes vai nav utt. Ja sirds nemierīga, vari aizvest lai norauj kādu skaidu.

Iespējams kas?

Nu nez atiecības galvai ar citu bloku. Tomēr nav tā pētīts uzlikt 1.6 galvu 2.0 blokam. Bet galvenais kad der no citiem kodiem, tad šovakar skatīšos tuvākās vietas kur varētu meklēt kādu bloku ar cerību nedaudz atdzīvināt klepotāja dzinēju.Bet es esmu novērojis kad eļļu nedaudz takā pūš gar eļļas korķa to visu kakliņu, nevarētu piemēram kad gredzeni izdilst radīties kaut kāds spiediens vispārīgi, vai tas varētu būt normāli, jo citiem dzinējiem tā vieta arī nopuņķojusies.

Gadījumā vienkāršāk un ātrāk nav iemest citu tādu pašu dzinēju zborā?

2.0 virsū ir tāda pati galva, dēļ kā 2.0 apakšu tur var iestutēt mierīgi, tikai ir nianses kas izriet no tā ka tas bloks ir 2 cm augstāks - teiksim, jāskatās kuri zobenes aizsargi jāizmanto no 2.0 un kurus var izmantot no 1.6.

Zipo, lasi pirmo postu.

msh wrote: ↑

27.07.2020, 23:02

Zipo, lasi pirmo postu.

Nu, izlasīju. Pezda motoru, janka grib pats sataisīt un braukt. Tāpēc saku - ja grib max ātri un vienkārši sataisīt, tad esošo kluci uz Tolmetu, citu 1.6 iekšā un brauc. Ja ir vēlme pačakarēties un ir nauda, tad swapo 1.8T. Gan jau pilns internets ar projektiem, var paskatīties ko un kā vajag, lai to izdarītu.

Nu variants ir ielikt pieņemksim AKL,AEH dzinēju un tad tik kompi vajag? Bet spidometru citu nevajag imobilaizers nečakarētu smadzeni?

Iespējams ka var ar to pašu ecu, liekot citu var noņemt immo un pist tālāk.

zipo93 wrote: ↑

28.07.2020, 06:53

Nu, izlasīju. Pezda motoru, janka grib pats sataisīt un braukt. Tāpēc saku - ja grib max ātri un vienkārši sataisīt, tad esošo kluci uz Tolmetu, citu 1.6 iekšā un brauc. Ja ir vēlme pačakarēties un ir nauda, tad swapo 1.8T. Gan jau pilns internets ar projektiem, var paskatīties ko un kā vajag, lai to izdarītu.

Neredzu jēgu likt 1.6 vietā citu 1.6 - ja negribas pašam kaut ko kombinēt, tad labāk iemest 2.0 kluci un to apkarināt ar 1.6 grabuļiem.

jankalv wrote: ↑

28.07.2020, 12:32

Nu variants ir ielikt pieņemksim AKL,AEH dzinēju un tad tik kompi vajag? Bet spidometru citu nevajag imobilaizers nečakarētu smadzeni?

Priekš kam tu gribi vadību mainīt?

Kombinēt tur pilnīgi noteikti neko nevajag, var ļoti ātri iebraukt sūdos, ka kautkas neder un/vai neiet. Tas ir vag, kam atšķirības var būt pa gadiem un lai arī uz aci izskatās vienādi, atšķirsies maza nianse, kas sapisīs visu ballīti.
Te prātīgākais ir tas, ko Zipo teica - vai nu liek tādu pašu kluci, vai swapo nost pret citu pilnā komplektā.
Vienu pašu bloku tāpat neviens netirgos, būs jāņem viss klucis.

Cik paskatījos internetā tad 2.0 ir var teikt vienāds ar to pašu 1.6. Apkārt ir tas pats kas man un cik saprotu kompi vajag mainīt jo tur ar degvielas attiecībām mainās sakritība, bet spriežot pēc redzētā ar 2.0 nebūtu ilgs tas viss pasākums, lai saliktu visu. Bet 2.0 nav baigi atdzīts par vienu no sliktākā izvēles dzinēju kā tā? Esmu dzirdējis kad daudz visādas problēmas ar eļļas lietām notiek, bet dzīvē nekad neesmu pats redzējis kur varētu rasties defekti.

paga paga… ja 1.6 maina pret tādu pašu vai līdzīgu 1.6 viss ir okay,
ja maini pret jebkuru citu motoru, lai nebūtu nesaprašanās, ECU ir bez variantiem jāmaina, motora vadu kobru arī. tās starp motoriem arī atšķiras, kā arī ECU pinout var būt cits.
tā kā ja vajag braukt iesaku meklēt to pašu 1.6, bet ja gribas kko svapot uz ko lielāku, tad labāk uzreiz atrast savu sapņu dzinēju, nevis n reizes swapot - beigās baigi dārgi sanāk