www.vwgolfklubs.lv

Tātad ieliku savam mk2 golfam citu spidometru. Orģināli bija visvajākās komplektācijas ar spidometru bez pulksteņa un tahometra. Atradu krājumos instrumentu paneli ar tahometru un digitālo pulksteni. Ielieku, viss strādā izņemot pagrieziena indikatora lampiņu. Ņemu nost, skatos. Izsekoju, ka celiņš no lampiņas uz štekeri pārrauts. Tātad salodēju pa taisno, salieku kopā. Tagad indikators strādā bet, kad aizdedze ir pedējā pozīcijā vai motors darbojas, indikatora lampiņa nepārtraukti deg, ja ieslēdz gaisamas tad nodziest. Problēma lodējuma vai kādā citā vietā?

hmm, bet, pagriezieni strādā? ja nē, sāktu ar drošinātāju

sāktu ar lodējumu, turpinātu ar releju, slēdzi, varbūt, pie reizes, pārbaudīt kontaktus kastei, vēl, vai gadījumā nav salikti kaut kādi aizdomīga paskata diožu pagriezieni - ir načies redzēt, ka aļika diožu lampiņas taisa mašīnā ķīseli.

Pagriezieni strādā, lodējums ok, relejs ok, slēdzis ok, pagriezieni ok. Būs japārbauda drošinātāji.

Nav zināms kurš drošinātājs?

Vecā elektrosistēma (1986?), vai jaunā?

Spriežot, ka stikls dalītais, būtu jābūt Central Electric I. Drošinātājus arī pārbaudīju - kārtībā.

nu, vēl var pārliecināties, ka tiešām kaste pie vainas - ja pieliec atpakaļ veco kasti un atkal viss okay, tad jaunā kaste ir ar efektiem, ja problēma palikusi, tad jāturpina mašīnā meklēt.
Vēl šajā ķēdē lielu lomu spēlēja avārijas slēdzis. jāņem multimetrs un jātausta vadi, jāskatās kur nāk ārā voltāža, kad tai nevajadzētu tur nākt. pie lampām, pie instrumentiem, pie drošinātājiem

Vai tik "salodēju pa taisno" bebūs sanācis uz nepareizo kontaktu?