www.vwgolfklubs.lv

Sveiki,

Nopirkām brālim polo 6n2 ar 1,4 16v 75 zirdziņu AUA motoru. Pirms nolemjam, tomēr, sadalīt pirmreizinātājos, gribēju pačakarēties, lai mašīna sāk strādāt normāli.
problēma - mašīnu tikai ar kādu trešo reizi izdodas pielaist tā lai rūc. un kad rīc, piespiežot gāzi sāk raustīties, spļaudīties, sist atpakaļ ieplūdes kolektorā.
kas līdz šim izdarīts - pārbaudītas metkas siksnām, izmazgāta un adaptēta drosele, pārbaudīta kompresija, nomainītas sveces, pārbaudīta dzirkstele, noglušīts EGR, jo beigts.
Vakuma trubām itkā viss kārtībā, lai gan nevaru atrast, kur slēdzās klāt vakums, kas nāk no EGR. Tur, kad mašīnu paņēmu, bija nogriezta trubiņa un iesprausta skrūve.
varbūt kādam ir bijusi darīšana ar šiem motoriem, var kādu padomu dot, uz ko skatīties?

Vajag piemest kompi klāt un paskatīties kļūdas

Kompi piemetu. ODIS man ir nojucis, tādēļ lietoju VCDS. tas neko par motoru nesaka. atradu arī mašīnai katalizatora vietā metāla žogu, kas bija sapūsts iekšā izpūtēja trubās aiz kaķīša, to visu izgriezu ārā. vienīgi interesanta lieta - mašīnai ir 2 lambda zondes, otrā aiz katalizatora, kurai teorētiski bija jāsaprot - ir vai nav tur kaķis. bet kļūdas ar visu žogu uz šo zondi nav. kad nosprauž nost zondi, tad gan kļūda iemetas.

Indukcijas spole(es)

Pamēģināju uzlikt citu spoli, nekas nemainijās.
laikam būs jāmēģina drosele. vel, ja nosprauž nost devēju no sadalenēm, nekas nemainās motora darbībā. arī šķiļās tāpat. bet kļūdas motoram vēljoprojām nav

Ja nosprauž nost devēju no sadalenēm nekas nemainās? Tas devējs nav kirdikt?

iespējams, jo motoram ne silts ne auksts. bet viņam arī ne silts ne auksts no tā, ka katalizators paudis, lai gan aiz kaķa, kurš sen jau vairs nav, lambda ir.
un vēl, nezinu vai tā jābūt, vai ne, bet kompis measurmentos rāda, ka misfire checks ir atslēts (ja es to tā pareizi saprotu). vēljoprojām izmantoju VCDS.

Tie devēji nav lēti, un, pat ja būtu, nav vērts kaut ko minēt, aizbrauc pie kāda, kurš spēj nolasīt devēju rādijumus arī, pat ja tiem nav kļūdu.

nesanāca šim pieķerties, bet, vēlreiz izbaudīju vai tiešām visas vakumproblēmas novērstas, mēģināju citu droseli, tā problēmu neatrisināja, tā ka vaina būs jāmeklē citur.
problēma tāda, ka mašīna nav legāla uz ielas - nav skate, cauri sliekšņi un nav tik vērtīga, lai tagad dzītu un pa ievērojamām naudiņām taisītu diagnostiku.
bet man arī nav zināma neviena proga, kas rāda, kādām jābūt normas vērtībām. dačikus nolasīt es varu, bet es nezinu, kuros momentos ko tiem ārā jādod..
cerēju, varbūt kādam ar 1,4 motoru golfā 4 vai līdzīgā izstrādājumā būs bijušas līdzīgas problēmas, lai zinātu uz kuru pusi skatīties.

update pa tēmu - beidzot tiku pie degvielas spiediena mērītāja komplektiņa - ienākošajā trubā vajadzēja būt 3 atmosfērām, atradās 0.5.
aizspiedu abratku, spiediens vispār neceļās.
pieliku mērītāju pa taisno pie sūkņa, tās pašas 0.5. jāmaina sūknis, jāskatās tālāk..