www.vwgolfklubs.lv

Sweiki entuziasti!
Pēc ilgiem gadiem esu ticis pie 7dienas auto-vw mk2 1.8 8v
Auto nostāvējis 8gadus nekustinats,bet ir dzimusi ideja vinju sataisit prieks TA
Auto esu piedarbinajis,ar to viss ir labi,no sākuma atradu vainu kad neiet mazais sūknis kas ir bākā,to iekustināju un darbojas,vēlviens sūknis ir zem masinas,to ari iekustinaju,piedarbinats ar pirmo reizi!
Pēc paris dienam secinaju kad apakšejais suknis izbeidzis savu dzivi,nopirku jaunu!
Problema sobrid ir sekojosa,diezgan ilgi jagriez lai piedarbinatu,ik pa mirklim uzsit un noslapst,bet pec pamocisanas un pagazesanas rūc!
Google.lv atradu kad mk2 apaksejam suknim ir resivers,kurā ievietots suknis,bet man tada resivera nav,vai tadu ir nepieciesams meklet?
No maziem apgriezieniem kad gazee,tad pasha saakuma aizrijas,lielie apgriezieni loti labi darbojas.
Vai abi benzina suknji orģināli darbojas tikai startējot?
Samainitas vakuma trubas,sadalitaja rotors,sadalitaja vacins,sveces
Jasamaina degvielas filtrs vel...
Izbraukti vairāki apļi,kā mašīna tiek griesta līkumā,tā aizrijas,iespejams kad trūkst degvielas,tukšgaitā rūc bez pārsitieniem un vienmērīgi...
P.scerams no mana rakstītā kautko var saprast,atvainojos par garumzīmēm!

Tur varētu arī būt vaina tajā špricē/sprauslās. Gaidi kad msh izlasīs, viņš varēs palīdzēt

raica8 wrote: ↑

08.04.2018, 14:53

Google.lv atradu kad mk2 apaksejam suknim ir resivers,kurā ievietots suknis,bet man tada resivera nav,vai tadu ir nepieciesams meklet?

Tam ir jābūt, tāpēc arī grūti ir iedarbināt.
Detaļas nummurs: 431133441C der arī no Audī un kautkādiem MB arī.
Bildē nummur 15.

raica8 wrote: ↑

08.04.2018, 14:53

Vai abi benzina suknji orģināli darbojas tikai startējot?

Jā abi reizē. Tas, kas bākā tas paceļ, otrs spiedienam.

Nav iespējams bez tās kastes izdomāt risinājumu?jeb arī kāds jau ir apgājis šo sistēmu?
Man ir mazais bākas sūknis,tad zem mašīnas ir sūknis jauns ar 6bar spiedienu un aiziet uz motoru...
Ja ieliek jaudīgāku sūkni pašā bākā,vai tas neatrisinās problēmu?
Nekas nelieciena zem mašīnas kad būtu bijusi kāda kaste jeb resīvers

ta sprice ir murgs virzulju kausesanas kapu ieleja - tomer tam laikam viena no labakajiem risinajumiem kads ir bijis.

bakas suknis plus 6bar arejais suknis pilniba pietiek. visas parejas detaljas lidz spricei vari panemt un bez stresa amputet un izmest miskaste, nekadus resiverus utt tur nevajaga (ja tev butu 200+ zirgi tad mes par to resiveri parunatu) bet par cik nav nav vinjam jegas 6bar suknim jaspej nodrosinat pilns degvielas loks 7-8 metrus garas trubas turp atpakal nemot vera pat sprices spiediena regulatoru 3.0 -4.5 bar

degvielas ateces varstu ka veciem dizeljiem liek ar nav verts likt. ja suknis iesledzas tikai griezot starta poziciju nr 3 iesmidzina un izledzas ta tam jabut no rupnicas.

tas ka uzsit un nospragt ir raksturigs sai spricei vinja vainu lej vai nesmidzina nemaz. pie augtiem apgriezieniem varbut liekas ka ir ok, tomer 100% ir par liesu ja vien nenak melns mutilis ka TDI pa izputeju ar nesedegushu degv.

sakuma ieteiktu iznemt ara visas sprauslas iemerk kodinataja pec tam panemt ar kadiem 5bar izpust ar kimiju (+ saliet bakaa kopa ar deg ari attiritaju)
sprici ara nejaukt (nesalikshi atpakal) tur ir 6kantes skruve kas regule maisijumu. nonem gaisa gofru un ieregule 0 pozicija skivi (ir metka pasha mehanisma) sac griezt 6kantes regulatoru sprice valja (virziens ciet jagriez >>> skruve skruvi valja = liesais <> skruve skruvi ciet = treknaks) nesajauc!

griez sprici uz bagatikaku kamer sakt lekt. gruti izstastit visu (jo tur vel ir brivgaitas meh gaisa suce utt.) vispratigak jau ar lamdu nomerit kas nak ara + ari aizdedzi un stroba sakuma salikt.

pilna google ir ka to sprici regulet.

https://vwgolfmk1.org.uk/forum/index.ph ... ade-easy_2
http://vwclub.co.za/forum/viewtopic.php?t=69291

Jūs te kaut ko visi pēc kārtas nesaprotat - cilvēks ar vārdu "resīvers" apzīmē to kasti, kurā dzimtais sūknis peldās...

Tofika autor, ja tēma vēl saistoša, ieliec motortelpas bildi un pasaki izlaiduma gadu. Ja tu saki ka nav pazīmes ka būtu bijis oriģinālais lielais sūknis, tad kur ir nostiprināts esošais - karājas gaisā?

msh wrote: ↑

23.04.2018, 20:55

Jūs te kaut ko visi pēc kārtas nesaprotat - cilvēks ar vārdu "resīvers" apzīmē to kasti, kurā dzimtais sūknis peldās...

tas suknja korpuss ar to plastmasas laadi vienemr tek un nav dzivotajs. mk2 naaca suknju sistemas ari bez ta resivera jau oe no rupnicas. tas ar to platsmasas korpusu bija 2 gadus tik kamer vw saprata ka ta resivera kaste atri plaiist.


uz saimnieks tak raxta ka neiet un raustas.

uzliec mk3 baaku ar sukni un vispar aizmirsti par problemam dzivee

Priekš mk3 bākas būs jāskatās ko tajā varēs iebāzt tādu kas K-jetu spēs pavilkt - par aftermarketu nezinu, savādāk, varbūt viens audī sūknis - nu un vēl variants pirkt kādu krutu sporta augstas ražības sūkni; tādi paredzēti apgādāt visādus jaudīgus ļurbo nezvērus, kur spiediens bik sakāpj, tātad arī K-jetu pavilktu, tik bik maksās...

Nezinu kuri bija tie divi gadi kad nāca sūknis kastē - zinu ka bija gan Typ19, gan arī vēlīniem eksemplāriem; Seat Toledo, kuru izlaida 1992. gadā, arī tādu lietoja kādu laiku, tāpēc manā golfā arī tāds ir. Pirmo reizi dzirdu ka mk2 varēja nebūt sūknis kastē, bet nu labi, ticēsim.

msh wrote: ↑

24.04.2018, 22:13

Priekš mk3 bākas būs jāskatās ko tajā varēs iebāzt tādu kas K-jetu spēs pavilkt - par aftermarketu nezinu, savādāk, varbūt viens audī sūknis - nu un vēl variants pirkt kādu krutu sporta augstas ražības sūkni; tādi paredzēti apgādāt visādus jaudīgus ļurbo nezvērus, kur spiediens bik sakāpj, tātad arī K-jetu pavilktu, tik bik maksās...

Nezinu kuri bija tie divi gadi kad nāca sūknis kastē - zinu ka bija gan Typ19, gan arī vēlīniem eksemplāriem; Seat Toledo, kuru izlaida 1992. gadā, arī tādu lietoja kādu laiku, tāpēc manā golfā arī tāds ir. Pirmo reizi dzirdu ka mk2 varēja nebūt sūknis kastē, bet nu labi, ticēsim.

lai vw ar 2 golfu varetu piedalities wrc cempionata 86-90 gadaa tika izlaisti vesela serija otrie golfi ar nedaudz savadaku komplektaciju. lidzigi ka subaru impreza RA 555 2000 gabali u.c. auto modeli. golfs 194zs 200nm tika izlaists ierobezota skaita. mana pasa garaza ir pabijis gan si golfa atrumkarbas korpuss, u.c. detaljas. bazes dzinejs bija 1,8L 16v pl/kr. tur praktiski visas detaljas biku nedaudz savadakas.
nemot vera cik mk2 pasaulei ir sarazoti sis ir splaviens juura. sis detaljas paradas ik pa bridikm auto tirdzinos galvenokart anglija un zviedrija. dabut var ik pa laikam bet maxa labi.

2 gabali no siem mk2 bija ari latvijas trases sacensibas. pedejo gan man liekas iznicinaja 2008 gadaa rallija.

velakais pectecis rallye g60 ar tika izlaists tikai un vienigi wrc specifisko prasibu del 4wd sistemai.

tapat ir ar k-jet sprices galvam. neta ir veselas tabulas ar dazadam dizem sim spricem un razibam ko vinjas dod.
lab par vesturi pietiek.

msh taisniba pietiek ar kadu bosh audi veco suukni lai nobarotu to sprici. vinji gan visi veci un nolietoti, jauns maksa labi bet ne kosmiski pie tam pieejami gan ar skruvejamiem gan hamutu tipa savienojumiem erti lietojami.

topika autors pazudis golfs metala nodots vai citigi skruve?

te: nedaudz acu pamielosanai: https://www.pinterest.com/pin/359795457714158933/

Šitāds arī bija :

Kur jēga no reta sūkņa (domāts priekš meh šprices), labāk tad uzreiz nolasīt 2E digifanta komplektu un negaidīt meh šprices izbeigšanās momentu

Moš labāk TDI uzreiz ne?