Page 1 of 1
Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 11:46
by ibumetiins
Ar siltu motoru man brīvgaitā vienmēr ir bijis 800-850 rpm. Bet baigais trīceklis salonā no tā, pabīdiju trosīti lai brīvgaitā būtu 1000-1100 rpm, viss čotka bija. Bet pēc pāris stundām kad startēju tad vispār negribēja golfs lekt, ar mocībām spaidot gāzi un kurbulējot pēc kādām 15 sekundēm pieleca.
Tam bija kāds sakars ar idle maiņu uz 1000-1100 rpm vai tā vienkārši bija sakritība? Un cik ļoti no tā mainās degvielas patēriņš, motora uzvedība utt?
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 17:03
by msh
Čali, tā tev nav rīģele, vai kaut kas tamlīdzīgi primitīvs - brīvgaitas regulēšana ar trosi?
Brīvgaitas apgriezienus nosaka motora vadības bloks, un tas visdrīzāk nav regulējams, bet ja ir, tad tikai elektroniski - ar šito gājienu tu turi pavērtu droseli, līdz ar to priekš motora vadības tā vairs NAV brīvgaita. Kā no šitā gājiena izmainās starta trekninājums tam mono, neņemos spriest.
Jebkurā gadījumā, ja pie 850 rpm salonā ir vibrācijas, jāremontē motors - vai jāmaina...
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 17:22
by zipo93
Es gan nezinu, par kādu motoru ir runa, bet man liekas, ka akseleratora trosei pie atlaista pedāļa ir jāstāv brīvi jebkurā gadījumā. Ja tukšgaita ir regulējama, tad tam ir paredzēta speciāla skrūve. Ja skrūves nav, tad nav. Ir motori, ko nemaz nevar pielaist ar pilnībā neatlaistu gāzes pedāli.
800 rpm ir normāla tukšgaita. Pie vibrācijas varētu būt vainīgi varbūt dzinēja spilveni.
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 18:03
by msh
Ibumetīnam ir 1.8 mono, kurš, ja paraktos vecākos tofikos, ir piedzīvojis kaut kādus aizdomīgus remontus, dēļ kā arī varētu būt tā vibrācija...
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 19:56
by ibumetiins
msh wrote: ↑06.04.2018, 18:03
Ibumetīnam ir 1.8 mono, kurš, ja paraktos vecākos tofikos, ir piedzīvojis kaut kādus aizdomīgus remontus, dēļ kā arī varētu būt tā vibrācija...
Nu jā, tas viss ir diezgan primitīvi, gāzes pedāļa trosei to gredzenu izņem un attiecīgi paliek tālāk vai tuvāk trosi
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 19:57
by arniks8
ibumetiins wrote: ↑06.04.2018, 19:56
Nu jā, tas viss ir diezgan primitīvi, gāzes pedāļa trosei to gredzenu izņem un attiecīgi paliek tālāk vai tuvāk trosi
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 19:58
by ibumetiins
Un vispār cik šitam 1.8 mono būtu aptuveni jārij? zinu ka daudz, autodata saka 10-11 litri pilsētā, bet ja man ir vēl vairāk tad to var vienkārši novelt uz auto vecumu? lambdas zondi sen atpakaļ baudīja un itkā sildot norukāja. Karoč jā, ar to patēriņu man vienmēr bijis traki.
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 20:10
by arniks8
Tas motors rij nejēgā
(ar automātu 11l varēja ez ārpus pilsētas ēst), ir diezgan vienkāršs remontkomplekts ar ko atrisināt visas problēmas: 2.0 8v.
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 20:27
by ibumetiins
arniks8 wrote: ↑06.04.2018, 20:10
Tas motors rij nejēgā
(ar automātu 11l varēja ez ārpus pilsētas ēst), ir diezgan vienkāršs remontkomplekts ar ko atrisināt visas problēmas: 2.0 8v.
Nu jā, ja bundža būtu labā stāvokli, būtu līdzekļi un man rokas neaugtu no irsas tad vēl varētu padomāt.
Tagad ir kā ir.
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 20:47
by arniks8
Man arī naudas nav un nebija arī tad, kad motoru nomainīju. Tie 2.0 motori ir lēti, motors ar kārbu un vadību izmaksāja lētāk kā māsas Borai zobenes komplekts
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 21:02
by ibumetiins
arniks8 wrote: ↑06.04.2018, 20:47
Man arī naudas nav un nebija arī tad, kad motoru nomainīju. Tie 2.0 motori ir lēti, motors ar kārbu un vadību izmaksāja lētāk kā māsas Borai zobenes komplekts
Cik tieši ja drīkst prasīt? Stiprinājumi jau ar, piemēram, atšķiras va ne?
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 21:19
by arniks8
Pats swaps precīzi 100€( Liepājas pusē nopirku
), vienīgi man nācās dabūt citu degvielas sūkni un vajadzēja mk3 bāku, bet bāka Tev jau ir un mož pat sūknis atbilstošs. Var nākt klāt izmaksas par filtru, eļļas un siksnu maiņu, ja vajadzīgs. Kronšteini ir tieši tie paši, principā ja ir mīzaks mainīt visu motoru, tad var arī uzlikt šprices galvu+vadību un done. Bet ja tiešām vajag daudz pārvietoties un samazināt izmaksas, tad iefis 1.6/1.9TD kaut vai atrobotku lej, tie sūdi nav nokaujami
, vienīgi ne sūda neiet, bet arī ne sūda netērē degvielu
.
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 06.04.2018, 22:50
by msh
ibumetiins wrote: ↑06.04.2018, 19:58
Un vispār cik šitam 1.8 mono būtu aptuveni jārij? zinu ka daudz, autodata saka 10-11 litri pilsētā, bet ja man ir vēl vairāk tad to var vienkārši novelt uz auto vecumu? lambdas zondi sen atpakaļ baudīja un itkā sildot norukāja. Karoč jā, ar to patēriņu man vienmēr bijis traki.
Nu bet ko tu gribi? 10 litri uz simtu būtu tad, ja es ar tavu golfu, darba temperatūrā, iebrauktu no rucavas liepājā, izbraukātos pa liepāju un izbrauktu no tās ārā - pa to brīdi iespējams arī būtu tie 10 litri. Bet tā kā tev mašīna aizvieto velosipēdu un tiek braukāti īsi gabali, un, iespējams, vēl pedālis dziļāk nospiests, tad nesapņo. Tāds smagāks piemērs - to ziemu, ko nobraucu ar A90q, ikdienā braukāju uz 1,2 km attālo darbu, un borta kompis, kurš aukstam motoram rēķināja patēriņu par maz, pie vidējās temperatūras ap nulli rēķināja vidējo patēriņu 20l/100 km, pie vidējās -10 30l/100 km. Bet savādāk tā mašīna patērēja tā, kā tai bija jāpatērē - nu pilsētas ciklu nemēģināju, bet izrakstītie 6,7/90 un 8,5/120 bija.
Gribi lai ir mazi cipari, dari kā arniks saka, kaut kādu mironīgu priekškamernieku liec...
Re: Par brīvgaitas apgriezieniem
Posted: 07.04.2018, 00:13
by ibumetiins
msh wrote: ↑06.04.2018, 22:50
Nu bet ko tu gribi? 10 litri uz simtu būtu tad, ja es ar tavu golfu, darba temperatūrā, iebrauktu no rucavas liepājā, izbraukātos pa liepāju un izbrauktu no tās ārā - pa to brīdi iespējams arī būtu tie 10 litri. Bet tā kā tev mašīna aizvieto velosipēdu un tiek braukāti īsi gabali, un, iespējams, vēl pedālis dziļāk nospiests, tad nesapņo. Tāds smagāks piemērs - to ziemu, ko nobraucu ar A90q, ikdienā braukāju uz 1,2 km attālo darbu, un borta kompis, kurš aukstam motoram rēķināja patēriņu par maz, pie vidējās temperatūras ap nulli rēķināja vidējo patēriņu 20l/100 km, pie vidējās -10 30l/100 km. Bet savādāk tā mašīna patērēja tā, kā tai bija jāpatērē - nu pilsētas ciklu nemēģināju, bet izrakstītie 6,7/90 un 8,5/120 bija.
Gribi lai ir mazi cipari, dari kā arniks saka, kaut kādu mironīgu priekškamernieku liec...
Nav ko slēpt, es uz darbu kas 500 metrus no mājām braucu ar mašīnu