www.vwgolfklubs.lv

https://likumi.lv/doc.php?id=292396

lasam un izpildam=]principa,neviens neizies

A kas mainās?

zipo93 wrote: ↑

24.02.2018, 09:21

A kas mainās?

Tagad vairak 3 var dabut

neko jaunu nepamaniju. cerēju, ka beidzot čakarēs par riepu vecumu.

KKKK wrote: ↑

25.02.2018, 21:40

neko jaunu nepamaniju. cerēju, ka beidzot čakarēs par riepu vecumu.

Un cik tad, tavuprāt, drīkstētu būt vecas riepas?

To visu pārlasīt jau nav normāli... Kas tieši mainīsies ? Ir kas konkrēts ?

Saspraude_mk2 wrote: ↑

25.02.2018, 23:25

Un cik tad, tavuprāt, drīkstētu būt vecas riepas?

Max 5 gadi no ražošanas nedēļas

Stāvbremzes pielīdzinātas darba bremzēm. Neefektīvas bremzes = 3
Tas arī viss. Ar vienu soli tuvāk kopīgai Eiropas tehn apskatei. Līdz ar to ievedot auto no fričiem ar svaigu skati, nevajadzēs atkārtoti to iet Latvijā. Bet tas vēl tālu, kā līdz zvaigznei.

3 liek tad, ja stavbremzes kopeja efektivitate ir mazāka par 8% rēķinot pēc pilnās masas. no 8-15.9% liek 2. Kopumā vajag 16%, lai saietu.

KKKK wrote: ↑

26.02.2018, 07:23

Max 5 gadi no ražošanas nedēļas

Un kāds būtu tam iemesls?
No personīgās pieredzes varu teikt, ka 5 gadi mēdz būt maz. Ģimenē ir Škoda, kura gadā nobrauc samērā maz, tāpēc riepām nodilumu īpaši neizjūt, ziemenēm 8 gadi (Dunlop) un gumija mīkstāka, kā dažām labām jaunām ķīnas riepām. Tagad pastāsti, kāpēc ar viņām nedrīkstētu braukt?

Saspraude_mk2 wrote: ↑

26.02.2018, 18:29

Un kāds būtu tam iemesls?

Fetišs uz jaunām riepām un, iespējams, akcijas kādā riepu ražošanas uzņēmumā

Pieci gadi tiešām nav nekas. Tu nopērc jaunu riepu komplektu un, ja neesi baigā fetišā uz ražošanas datumiem, iespējams, jau esi nopircis mizas, kas gadu nostāvējušas noliktavā. Lai pēc tam par 4 gadiem tās noplēstu tā ka vajag mainīt, vai nu jānodarbojas ar nopietniem transporta pakalpojumiem [taksis, kurjers, un ar kārtīgām kilometrāžām], vai apzināti jābrauc ar šķību savērsumu...

Un ko lai diez vēl dara tie cilvēki, kam ir svētdienas un vasaras mašīnas, kas brauc labi ja pusgadu, un arī tad tikai sausās nedēļas nogalēs...

Visbeidzot, ir vēl tāda veida tehnika, ko par piekabēm sauc, bet liekas virsū tādas pat riepas kā mašīnai. Man viena arī ir, zubris - gadā nobraukums tam štuka diez vai sanāk - vajadzētu intereses pēc palūrēt vai tur riepas ir ražotas šajā gadsimtā vai nē - dabiski ka dilt tās riepas sevišķi nedabū...

TheRandominators wrote: ↑

26.02.2018, 14:06

Tas arī viss. Ar vienu soli tuvāk kopīgai Eiropas tehn apskatei. Līdz ar to ievedot auto no fričiem ar svaigu skati, nevajadzēs atkārtoti to iet Latvijā. Bet tas vēl tālu, kā līdz zvaigznei.

Tik neaizmirsti ka tajā pašā vācijā atsevišķas prasības ir savādākas - teiksim, viens stiliņa biedrs emigrēja uz vāciju un paķēra līdz savu pārlasīto cigāru - šis savulaik bija salicis kapara trubas, un lai tur izietu apskati, attiecīgi vajadzēja kaparnieces mainīt uz tērauda trubām, jo kaparnieces šiem nedrīkst būt - varot aizspiest ciet...

Saspraude_mk2 wrote: ↑

26.02.2018, 18:29

Un kāds būtu tam iemesls?
No personīgās pieredzes varu teikt, ka 5 gadi mēdz būt maz. Ģimenē ir Škoda, kura gadā nobrauc samērā maz, tāpēc riepām nodilumu īpaši neizjūt, ziemenēm 8 gadi (Dunlop) un gumija mīkstāka, kā dažām labām jaunām ķīnas riepām. Tagad pastāsti, kāpēc ar viņām nedrīkstētu braukt?

Kordu bojajumi, saplaisājusi gumija, attiecīgi lielāks plīšanas risks. Un galvenais iemesls- padirsinat tos kuri uz skati kaut ko samuhļī un salasa kaut kādus gumijniekus pa kaut kādam izgāztuvēm lai tik izietu skati. Es ticu(tomēr gribētos tas riepas redzēt), ka tev tas Dunlop ir laba stāvoklī ja jau tā saki ka maz brauktas, bet lielākā daļa cilvēki (muļķi) ir gatavi maksāt naudu sezonas sākuma par 10-15 gadus veciem Nokian gumijniekiem kuri ir salasiti pa skandinavijas, utilizesanai domātām, riepu kaudzēm, un tas riepas ir tiešām briesmīgi koka gabali ar iespēju ka pēc nedēļas sānā pamanisi pumpu . Nosaukt uzņēmumus kuri tā tirgojas ?
Vienīgais veids kā iznīdēt to bezpriģeli ir noteikt kaut kādu maksimālo riepu vecumu. Tie būtu 4, 5 vai 7 gadi, vienalga. Nosakot to maksimālo vecumu cilvēki arī sāks nedaudz piedomāt ka tomēr labāk ir izvēlēties budžeta variantu, tā līdz 2 -3 sezonām (Hankook piemeram) nekā katru gadu pirkt kaut kādus 10 gadigus mēslus ar lielāku iespēju ka būs zopa un "sliktie" policisti februārī nomeris protektoru kur būs palikuši vien 3mm no knapiem 5, diemžēl tā arī ir realitāte. Es runāju par tiem kuri ir ikdienas braucēji, bet braukt ari ar 15 gadus vecām riepām pat svētdienas braucējiem nav pieņemami .
Un ja , es pats esmu kādreiz pircis lietotas riepas, kādreiz domaju ka proķis 6mm, o zbis varēs gāzt . Vienu sezonu, otru sezonu, tad iepirku jaunas un sapratu,ka vairāk dzīvē nepirksu lietotas riepas, nu i nafig.
Es ar vienām ziemenem nobraucu 2 sezonas, parasti paliek pāri kādi 5mm un riepas aiziet uz svalku. Bet braucu es tā , no oktobra līdz aprīlim un man salasās tie km.

Un msh, tu vispār būtu paklusejis, tu ar savu 2.0 bezbremzu grabazu un 15 gadus vecām pumpainam un saplasajusam riepām kuras uz TA parmuhļīsi no muteres golfa, esi slepkava uz ceļiem, es tiešām ceru, ka tevi tur apskate tā pamatīgi paņems priekšā , tā nav labi teikt, bet savādāk tādus kā tevi nekad neizmacis. dafiga līķi dēļ tādiem uz ceļiem . Un teksts " nav naudas" nav nekāds attaisnojums, ja gribi braukt tad mašīnai ir jābūt sagatavotai tā lai tā uz ceļa būtu DROŠA, pretējā gadījumā vispār nodod tolmeta un turpini pārvietoties ar savu ginekologa kušeti.

Protams, piekrītu, ja ir redzams, ka riepas plaisā un ir citādā veidā redzams, ka gumija jau sāk pārakmeņoties, tad tur ir jāliek 2 TA, bet kaut kādu gadu robežu nospraust gan neliekās pareizi.
Runājot par tiem Dunlopiem, kā liels + ka gumija tik labi turās ir tas, ka vasarā tiek turāts zem jumta, kur saule nespīd virsū un nav karsts, gumija nedabū izkalst. Kā arī, kamēr stāv uz mašīnas, tad arī mašīna tiek turēta neapsildītā garāžā.
Protams, ir patīkami jaunas riepas pirkt un braukt vairākas sezonas, bet arī lietotas riepas var atrast ļoti labas un pa patīkamiem cipariem. Katram jau pašam būtu jāizvērtē riepu stāvoklis.

KKKK wrote: ↑

26.02.2018, 20:56

Un msh, tu vispār būtu paklusejis, tu ar savu 2.0 bezbremzu grabazu un 15 gadus vecām pumpainam un saplasajusam riepām kuras uz TA parmuhļīsi no muteres golfa, esi slepkava uz ceļiem, es tiešām ceru, ka tevi tur apskate tā pamatīgi paņems priekšā , tā nav labi teikt, bet savādāk tādus kā tevi nekad neizmacis. dafiga līķi dēļ tādiem uz ceļiem . Un teksts " nav naudas" nav nekāds attaisnojums, ja gribi braukt tad mašīnai ir jābūt sagatavotai tā lai tā uz ceļa būtu DROŠA, pretējā gadījumā vispār nodod tolmeta un turpini pārvietoties ar savu ginekologa kušeti.

Slepkava jau kā reiz mums esi tu - ja jaunas riepas ir tikai diviem gadiem, tad skaidrs kāpēc - lielas kilometrāžas, pedālis metālā, līkumos riepas kauc utt - labi ka vismaz tu vari atļauties kaut cik pasargāt citus no sevis, gan ar gumiju, gan ar palīgierīcēm, kas cīnās ar tevi. Tā kā es, atšķirībā no tevis, braucu mierīgi un ar izjūtu, labi apzinoties un izjūtot mašīnas uzvedības robežas, es normālas bremzes gribu kārtības labad [lasīt - bremzēm jāspēj savaldīt savu motoru] un rezervītei, savādāk varētu bez bēdas lietot esošās, ar 1.1 priekšā un 0.8 aizmugurē, jo tāpat ikdienā vismaz pusi bremzēšanas spēka nodrošina motors. Man golfam šobrīd priekšā vienā pusē ir šķībs sagāzums, kādēļ vienu riepu ēd nost - es domāju ka riepas, kas tev iet divas ziemas, man regulāri apmainot vietām, ietu kādus četrus gadus... Un panākot normālu savērsumu/sagāzumu - vasarenes kādus 6, ziemenes kādus 8 - bet nu mums te dažam labam špeciālistam tādas riepas tāpat galvā paliktu pumpainas un bīstamas... Salīdzinājumam - manai muterei viens riepu komplekts iet 10-12 gadus - prikola pēc būs jāapskatās viņas vasareņu komplekts, kur vienu pāri prasījās mainīt un viens vēl bija vienu vasaru braucams - pieņemu ka ražošanas gadi liecinās ka tās ir tās riepas, ko es savulaik viņai nopirku pirms 12 gadiem...