www.vwgolfklubs.lv

Sveiki .
Ir jautājums par 90zs trešā golfa augstspiediena sūkni .

Simptomi .
Nobraukti kādi 5 tūkstoši nav palicis nedz labāk , nedz sliktāk .
Lec gan silts , gan auksts labi .
Dodot virsū dūmi pilnīgi nekādi (ecu čipots )
Patēriņš normas robežās
Kļūdu nav
Likts arī cits ecu ( bez izmaiņām )
Auksts dzinējs strādā ok .
Tiklīdz sāk silt sākas problēmas .
Pieaugot temperatūrai sāk lēnāk kristies apgriezieni apmēram no 1300 - tukšgaitai . Jo karstāks dzinējs jo lēnāk krītās apgriezieni noteiktajā diapazonā .
Tajā pašā diapazonā kad dod virsū gāzi ir vibrācija un kad krītas apgriezieni arī ir vibrācija .


Krīt aizdomas uz degvielas sūkni .
Kad to dabūju viņš sulojās . Uzliku remkomplektu un secināju ka plunžeris nedaudz ķeras un ir pārlūzusi viena no divām atsperēm pie izciļņu plates . Dabūju labu plunžeri no golf 4 ( tāda paša izmēra ) . Un citas atsperes arī no golf 4 . Bet atsperes ir cietākas kā bija vecās . Jo tieši tādas nevarēju nekur atrast .

Tad nu lūk jautājums vai atsperu cietība var radīt augstākminētos simptomus .

Otrs variants ko vēl apsveru ir sprauslas .


Kādas idejas , ieteikumi ?

Manuprāt atsperes to ietekmēt nevar.
Es lieku uz sūkņa smadzenēm.

Kāda ir uzlikta doza ? Aizdedze ?
Pie vainas nebūs ne atsperes, ne sprauslas.

Dozu mēģināju pabīdīt tur un šurp , nekas īpaši nemainījās ( darīju gan to bez kompja jo vads nokūries ).
Aizdedzei vajadzētu būt normas robežās , pretējā gadījumā vajadzētu mesties kļūdai . Arī to esmu mēģinājis grozīt , bez panākumiem .
Kļūdas nolasīt varu ar kļūdu lasītāju .