www.vwgolfklubs.lv

Spamā atsaucība nebija, jātaisa topiks .

Problēma - bremzes pedālis mīksts, sāk bremzes strādāt pēc tam, kad jau ir aizgājis līdz pusei, bet ja "sakačā", tad bik ātrāk. Bremzes strādā, bet es šaubos, ka ar tādām var iziet apskati.

Samainītās detaļas: jauns bremžu spēka regulators, jauns 22mm galvenais cilindrs, restaurēti suporti aimugurē un tur viss jauns sabāzts.

Gaisoju daudz reizes, arī ar atvērtu spēka regulatoru.

Ko iesākt? Dzīt uz servisu?

Vakūmam viss ok?

Ar to ir domāts vakuumņiks?

Septembrī, kad mēģināju iet skati, priekšā viss bija kārtībā.

Kāds ražotājs (restaurātors) spēka regulātoram un galvenajam cilindram?

Regulatoram bija LPkautkas, bet cilindram neatceros. Iepakojumus es izmetu . Ar veco cilindru es arī biju atgaisojis pēc regulatora maiņas, bet arī nebija līdz galam.

JP izstrādājumiem ir vieta miskaste.
Lieku uz regulatoru.

Bija trīs burtu kombinācija

Lrp

Šķiet, ka ja jā.

LPR, zaļā balta kaste, tie manliekas bija bnormāli.
Paņem uzvalcē pārejas lai nebūtu tas regulātors, paskaties ir izmaiņas.

Bija zaļi baltā kastē.

Man nav mājās instrumentu ar ko uzvalcēt pārejas

Atcerējos, ka kad gaisojām bremzes, es joka pēc pie nospiesta pedāļa ar roku pavēru slogotājam vārstu ciet, cilvēks, kas sēdēja mašīnā teica, ka palika mazliet cietāks/lielāka pretestība.

Šķiet, ka problēma būs atrisināta. Atklājās, ka aizmugurē labajā pusē gaisu rāva iekšā. Izjaucu suportu un atklāju, ka asītei ar vītni ir saplīsusi blīve, kad biju licis kopā, to samainīju. Kā arī bremžu pedālim bija nepareizā vietā urbums, jo pedāļgrupa nāca no mašīnas ar mazo vakuumņiku, kam ir garāks štoks. Samainīju arī to un šķiet, ka bremzes strādā kā vajadzētu. Rīt aizbraukšu notestēt uz stenda.

Pabūts uz stenda, viss tagad strādā

Paturpināšu nedaudz tēmu, jo problēma līdzīga - mk2 1990. gada. Nomainīju aizmugurējo labo bremžu cilindru un cauruli līdz sadalītājam. Ilgi jakarējos ar gaisošanu - nekā - brīžam pedālis iet grīdā, brīžam (pēc pastāvēšanas) normāls, bet uzsākot braukt, atkal iet grīdā. Atklājās, ka jaunajam cilindram spiež garām eļļu gar gaisošanas ventīli. Nomainīju atkal cilindru, atgaisoju, tikko pēc gaisošanas pedālis ciets, bremzes strādā, bet pēc brīža jau atkal pedālis grīdā. Interesantākais tas, ka pedālim ejot grīdā, bremzē visi riteņi.