www.vwgolfklubs.lv

16v 9a tūnēts dzinējs, mierīgi braucot viss forši, sportojot eļļu pūš ārā pa kartera ventilāciju.
Ar šķupu un eļļas daudzumu viss kā nākas.
Ar kompresiju un gredzeniem utt viss forši.
Varbūt kādu ir piemeklējusi šī problēma un ir risinājums?!
Uzgooglēju daudziem ir tāda problēma, bet neatradu pārliecinošu atrisinājumu.
Doma pameiģināt uztaisīt arī ventilāciju vārsta vākā, varbūt palīdzēs.
:

kurs no visiem 16v? kads dzineja kods dzinejs 9a galva ar 9a?

oskarinsh wrote:kurs no visiem 16v? kads dzineja kods dzinejs 9a galva ar 9a?

ACE bloks ar 9a galvu.
Bet cik palasijos šāda kaite piemeklē visdažādākos 16v.

ellas spiediens karteri ir saistits tikai un vienigi ar motora dilumu vai defektu - bloks, virzulji gredzeni kad kompresija sak nakt ieksa bloka no cilindra un paradas spiediens sistema. tas var but saistits ari ar galvas blivi bet tad pustu ari ara tosolu, blokam ir jaaelpo, izvadam no bloka ir jabut bez filtriem utt. normali ace blokam par ar 9a galvu nebutu ta jaelpo. parasti kad bloka dilums ir 1 desmitdalja uz augshu sakas sada problema aukstam dzinejam. urbt varstu vaka korki caurumu nebutu pratigi. nezinu kads tev ir varsta vaks paskaties ir 2 versijas ar (oil catch) sietu vai bez. bet tas ar neko daudz nemainis. cik liela dzinjam konpresija uz monometra? cik saprotu tur kas ir parbuvets. sportiniekiem liek speciali 2L kanninjas ar slauku no bloka kur krajas izpusta ella, bet tur ir citas attiecibas degkamera un skirba starp virzuli un bloku 2 desmitdaljas utt. ja nav ikdienas auto tad ieteiktu nonemt galvu un apskatities samerit visu ar mikromeru. kadu ellu tu ieleji?

oskarinsh wrote:ellas spiediens karteri ir saistits tikai un vienigi ar motora dilumu vai defektu - bloks, virzulji gredzeni kad kompresija sak nakt ieksa bloka no cilindra un paradas spiediens sistema. tas var but saistits ari ar galvas blivi bet tad pustu ari ara tosolu, blokam ir jaaelpo, izvadam no bloka ir jabut bez filtriem utt. normali ace blokam par ar 9a galvu nebutu ta jaelpo. parasti kad bloka dilums ir 1 desmitdalja uz augshu sakas sada problema aukstam dzinejam. urbt varstu vaka korki caurumu nebutu pratigi. nezinu kads tev ir varsta vaks paskaties ir 2 versijas ar (oil catch) sietu vai bez. bet tas ar neko daudz nemainis. cik liela dzinjam konpresija uz monometra? cik saprotu tur kas ir parbuvets. sportiniekiem liek speciali 2L kanninjas ar slauku no bloka kur krajas izpusta ella, bet tur ir citas attiecibas degkamera un skirba starp virzuli un bloku 2 desmitdaljas utt. ja nav ikdienas auto tad ieteiktu nonemt galvu un apskatities samerit visu ar mikromeru. kadu ellu tu ieleji?

Paldies par atbildi.
Nav ikdienas auto, nu ar kompresiju viss kārtībā 14bar ar kaut ko, vienāda visos podos.
Caurumu urbt nedomāju bet gan uzlikt eļļas ieliešanas vāku ar ventilācijas trubu no 1.6 8v vw mk4.
Citi saka kad palīdz bet kā tur patiesībā to gan nezinu.
Siets man nav vākā bet tur var visu uztūnēt.
Oil catch tanks man ir, bet gribētos to problēmu atrisināt lai vismaz mazāk to eļļu grūž ārā.
Braucu ar 10w40 sintētiku.

14 ++ ? monometrs nemanas? merijumu veici ar 100% atvertu droseli?

degviela 98? kas par vadibu? tev nedetone? ar mehanisko sprici vairak par 12.5 isti nevar jo tur stalingrada var iestaties.

ar kopresiju tev visslabi. pat parak labi tur ari mekle vainu

tik vai ta galva nav sedinata? idomajies kads spiediens ir pie apgrieziniem, gredzeni nespej tadu noturet cilindraa.

man liekas ka 9a stoka nak 12.6 bar. vispar dizelis no 19bar sakas jau

tava problema ir raxturiga turbo projektiem uz vw 16v bazes, kad dzinejus par maz deforse un kartigi iepus turbina kurai ir vestgate tad sakas sadas auzas ar ellas pusanu ara

risinajums uzliec regulejamos sadalenju zobratus un uztaisi lielaku caurveju