Page 1 of 1

MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 30.12.2016, 23:08
by VinZ
Sūkņa grozīšanas laiki vairs nav mainstreem, bet tomēr kāds var pakonsultēt, kā pareizi sagriezt mtdi sūkni, lai būtu vairāk jaudas kā 1.9d.

Patrezi pagriezu degvielas padeves skrūvi uz iekšu, bet ir blakus efekti:
1) Tukšgaitu nevar dabūt zem 1,1k rpm
2) Apgriezieni neatgriežas līdz tukšgaitai, ja uzgāzē vairāk nekā 1,6k rpm

Ko skrūvēt tālāk?

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 02.01.2017, 21:36
by Elijah
Kas ar 'čoka' sviru? Ja tāda ir tad ar to laipiņu ir iespējama regulācija..
Kas ar sukni vispār? Hibrīds vai vienkārši, kaut kas, nekas?
Kas vispār Tev lika pardomāt par normāla sūkņa uzstādīšanu?

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 02.01.2017, 21:39
by Marisio
Elijah wrote:Kas ar 'čoka' sviru? Ja tāda ir tad ar to laipiņu ir iespējama regulācija..
Kas ar sukni vispār? Hibrīds vai vienkārši, kaut kas, nekas?
Kas vispār Tev lika pardomāt par normāla sūkņa uzstādīšanu?
Čoka svira ir, to jau viņam rādīju
Sūknis standarta TD
Tāpēc, ka tur ir kaut kāda mistika, visas strāvas kur vajag nāk, bet degviela uz sprauslām neiet, likti divi sūkņi, no kuriem viens bija 100% ejošs

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 03.01.2017, 17:18
by VinZ
Marisio visu ļoti labi izstāstija :thumbs:

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 10.01.2017, 19:01
by Jukums
Nekad neesmu sapratis, kas cilvēkiem liek veikt šādas mahinācijas un atvadīties no normālas mašīnas un jaudas. Mistikas nemēdz būt, tikai zināšanu trūkums.

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 10.01.2017, 20:18
by VinZ
Ja izlasītu drusku augstāk, tad saprastu, ka nevēlos atvadīties no normālas mašīnas un jaudas, bet ne par to ir stāsts. :)

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 12.01.2017, 17:37
by msh
Tad rakt, rakt un vēlreiz rakt to vadību. Bez elektronikas nebūs ne kruīzs, ne VNT - nu labi, kruīzu vēl var, bet ir bik starpība, vai vajag tikai slēdzi, vai vēl pneimatiku... :D
Marisio wrote: Tāpēc, ka tur ir kaut kāda mistika, visas strāvas kur vajag nāk, bet degviela uz sprauslām neiet, likti divi sūkņi, no kuriem viens bija 100% ejošs
Un kā ar immo? :D

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 12.01.2017, 17:59
by VinZ
NAv tagad laiks un siltas telpas kur rakt, un tas ir daily, kas nozīmē ka tam jābūt braucamam.

Ar Imo vis ir ok

Re: MK3 mtdi sūkņa regulācija?

Posted: 14.01.2017, 18:07
by Jukums
Daily ar ar problēmām.
1. Tukšgaita ir augšā, jo sagriezi iekšā skrūvi - risinājums, lai tas kaut cik labi ietu un ar tukšgaitu viss būtu ok, ir ielikt vismaz 10mm plundžeri, nevis 9mm, kā ir tagad.
2. Apgriezieni neatgriežas - 1. punkts.
Lai būtu jauda, sākumā vajadzētu noregulēt aizdedzi, nomainīt plundžeri, un uzlikt boost pin, kā arī korekti noregulēt turbīnu, bet tas viss ir liels gateris, ja gribi labu dailiju, tiec galā ar vadiem, savādāk neredzu jēgu no tāda deilija, kas visu laiku čakarēsies, sliktāk leks, ēdīs vairāk utt.