www.vwgolfklubs.lv

Mazliet vajag padomu.
Ir passat b5 1.9tdi 66kw. Sūkņa motors.

Doma ir mazliet saprāta robežās iegūt pāris zirgus, lai braucot ar 4 cilvekiem vismaz zolīdi vaŗētu izcelt. Cik esmu papētījis, ka palielam tehniskā ziņā 81kw dzinējs no 66kw atšķiras ar smidzidzinātājiem. Vai uzliekot tādus smidzinātājus vismaz kaut kas naks klāt?

un kas tieši atšķiras šiem modeļiem?

Paldies jau iepriekš.

81kw dzinējam ir tievāki vārsti un pastiprinātas šāles.
Iesākumā nočipo, varbūt pietiks, ja nē, tad jau tālāk citas sprauslas, lielāks plunžers, niknāka turbīna, maks tulš un jostā jauns caurums

Marisio wrote:81kw dzinējam ir tievāki vārsti un pastiprinātas šāles.
Iesākumā nočipo, varbūt pietiks, ja nē, tad jau tālāk citas sprauslas, lielāks plunžers, niknāka turbīna, maks tulš un jostā jauns caurums

Nu jā. Nav jau plānots izdabūt max, gribas tikai ātrāk fūrei tikt garām. Jāskatās ar čipošanu.

Šalles nav "pastiprinatas" ,tam ir papildus parklajums kas samazina berzi.

Миша wrote:Šalles nav "pastiprinatas" ,tam ir papildus parklajums kas samazina berzi.

tas papildus pārklājums arī ir kā pastiprinājums

Ja mašīna ir virs 98 gada ieskaitot tad tur jau būs ALH kuram ir gan 7mm vārsti gan "štiprās šales"

Par dzelzi nevajag uztrauties arī 1z tur jaudu uz nebēdu, pats vecs un nobraukts...

Ja negribi nekādu ūber jaudu tad tehniski saved kārtībā dzinēju un brauc čipoties,
Ja gribi kaut ko vairāk tad maini smidzinatājus un tad brauc regulēties, smidzinātājus ar stock turbinu nevajadzētu likt lielākus par 0.216 no t5 150zirgu busa, vai 0.210 no audi 2.5tdi, bet ja grasies mainit smidzinātājus tad pērc tikai un vienīgi jaunus, savādak no tā visa var sanakt defekts nevis efekts...


Ja gribi aiztikt turbinu un plunžeri un vēl lielākus smidzinātājus kas prasīs arī bākas liftpump un lielāku mapsensoru un FMIC tad atliec kādus 600eiro sākumam lai nesanāk aprauties