www.vwgolfklubs.lv

Tātad passat b3 91. gads 1.8 mono, negrib vairs rādīt temperatūru spidometrā. Temperatūras devēju nomainīju, kur vēl jāskatās? Pats spidometru pulkstenis, moš kāds relejs vai kur meklēt?

stepselī pie dačika vadus salaist kopā, spidometra t vaidzētu aiziet līdz galam! ja bez izmaiņām tad vai nu pašā panelī(pāris reizes ir bijušas problemas ar motometer paneļiem), vai vados!

Salaižot pie dačika vadus kopā panelī nekas nemainās( arī panelis ir nomainīts nu jau, bet tasz vairāk bija, lai tiktu pie taho), taču motora skaņa ar ausi dzirdama, ka izmainās. Ir aizdoma, ka no relejkastes ir izrauts kāds vads, jo kaut kad gribēju viņu izņemt, lai smauki visus vadus saliktu, bet neizdevās. Kā to relejkasti var dabūt rokā neko nesalaužot un kurš vads aiziet un no kurienes? (var arī iedot shēmu)

Ja jau skaņa mainās - tu tur pareizo devēju vispār aiztiec?

msh wrote:Ja jau skaņa mainās - tu tur pareizo devēju vispār aiztiec?

Nu vaitad kompim nebūtu jāpiedomā pie tā- kādu maisījumu barot atkarībā no dzinēja temperatūras?

UldisV6K wrote: Nu vaitad kompim nebūtu jāpiedomā pie tā- kādu maisījumu barot atkarībā no dzinēja temperatūras?

Kompim un panelim ir atsevišķi devēji. Paneļa devējs ir galvas sānā, Kompja devējs/-i ir iekš tās plastmasas galvas priekšā.

Tad gan laikam es aiztieku nepareizo devēju.

U2
2 - vio - Dash plug pin 7 (cruise control unit pin 5, motronic control unit pin 2?? (US 2.0 16v))
4 - blk - Dash plug pin 15 (stalk memory switch pin 2)
5 - red/wht-vio- Dash plug pin 2 (coolant low level sender)
6 - grn - Dash plug pin 24 (direction indicator light)
7 - blu/wht- Dash plug pin 25 (main beam warning light)
8 - grn/wht- Dash plug pin 6 (stalk memory switch pin 3)
9 - yel/red- Dash plug pin 23 (coolant temp gauge)
11- red - Dash plug pin 11 (digital clock pin 30 feed from fuse #21, power?)
12- blu - Dash plug pin 16 (alternator warning light)
13- brn/wht- Dash plug pin 5 (earth & stalk memory switch pin 1)
14- gry - Dash plug pin 4 (stalk memory switch pin 4)

Gan a2resource, gan rubjonny doķi saka, ka devītais un trešais ir dačikam.

G2
1 - grn/blk- oil temp sensor
2 - wht/red- outside temp sensor
3 - yel/red- coolant temp sensor
4 - blk/wht- Overrun cut-off valve (16v), Carbon canister freq valve, Carbon canister on/off valve, ISV or Lamda probe heater or inlet manifold heater & autochoke thermoswitches pin 1, and Pin 2 of idling/overrun cutoff valve (1.6 & 1.8 carb models)
10- yel - oil pressure sensor 1.8 bar
11- blue/blk- oil pressure sender 0.3 bar


Kastes bilde

arniks8 wrote: Kompim un panelim ir atsevišķi devēji. Paneļa devējs ir galvas sānā, Kompja devējs/-i ir iekš tās plastmasas galvas priekšā.

Neesi kaut ko sajaucis, jeb vai kaut kādiem gadiem bija tāda īberīga konfigurācija, kādu tu te mini? Es zinu tikai variantu kur abi devēji ir blakus flancī kas uz radiatora augšējo trubu aiziet - un vienīgo konfigurāciju kas ir savādāka - jau jaunākiem motoriem, kam ir ir viens devējs, kurā iebāzti abi.

Vecākiem mk2 kam ir alumīnija dzeses flancis galvas sānā tā ir

1.8 mono jau nu gan būtu jābūt abiem devējiem vienā kropusā (ar 4 kontaktiem) flancī starp 3. un 4. cilindru, ja tur nav kaut kāds gateris edišn...

Tad būšu sajaucis par to devēju , kas tad ir galvai sānā? Masa kaut kāda?

Ja skrūvējas galvā, tad eļļas spiediena sledzis

2 atsevišķi devēji flancī, kurš aiziet uz augšējo radiatora trubu.

Tātad viens ir panelim, otrs kompim. Kādās krāsās viņiem štekeri?