www.vwgolfklubs.lv

Ar ko vislabāk dabūt vaļā iedegušus gredzenus

Iz sanācis dabūt vaļā ar šķīdinātāju 646
Izskrūvē sveces, noliec virzuļus vienā līmenī, ielej šķaidītāju, atstāj uz nakti.
Nākamā dienā ar kompresoru izpūt cilindrus, skaties, kas ar eļļas līmeni, ja līmenis ok, iedarbini, uzsildi un nomaini eļļu.
šis ir bez garantijas, bet cerība ir.

Labi tas ir viens variants...
Pieņemsim ka uznāk pizdinkš un izārdu motoru...nekad neesmu sapratis kā salikt apakal tos gredzenus pa vecām vietām...ja ir tā ka kāds virzulis ir iededzis...ņem un mērcē un pucē...tas jau skaidrs...bet viss kas kustas ir iedilis pa savam...

Vecos gredzenus nevien neliek atpakaļ.

Noperc jaunus,tur bus pat instrukcija ka salikt pareizi

Loģiski...

Uzliekot jaunus gredzenus...cik saprotu tad ir tā aukstā piebraukšana cik tur tos tūkstošus?kas tur par eļļu jālej,intervāli?

alvis wrote:Uzliekot jaunus gredzenus...cik saprotu tad ir tā aukstā piebraukšana cik tur tos tūkstošus?kas tur par eļļu jālej,intervāli?

auksta piebrauksana-tu doma vilkt ar trosi,pie tam vel tukstos kilometrus?.

Ja tas nav sporta masina vai CCCP razota,vari braukt uzreiz,ellu nomainit pec 3000 ja ir velme

Es jau nezinu...nekad vel nebija vajadzība par to interesēties...

Kā jau ASRock minēja, parastam motoram nav nekāda lielā vajadzība pēc aukstās piebraukāšanas, bet eļļu noteikti ieteiktu nomainīt pēc kādiem 2000-3000km, jo iespējams, ka būs metāla skaidiņas izveidojušās un kamēr tās nav nonākušas kādos eļļošanās kanālos uz palikšanu, tās vajadzētu iztecināt.

Nav jāpiebrauc auksts, ir jāpiebrauc līdz darba temperatūrai uzsildīts.

Un vēlams to darīt nevis vienos apgriezienos kruīzējot, bet plašā diapazonā (smagi gan negāžot), lai nesanāk ļoti ierobežota diapazona piebraukums ar pēcākiem pārsteigumiem.