www.vwgolfklubs.lv

Sveiki, tātad, nesen nopirku golfiņu, kad dzinu mājup, jau uzreiz sapratu kad jamaina ir termostats, nomainot termostatu, viss itkā ir kartībā līdz spidometra temperatūras raditāja bultiņa sāk kāpt pāri 90 grādiem, +- uzkāpj līdz 100 grādiem, tad skatoties apakšējo trubu kur ir termostats pie tiem 100 tik atverās. bet pie tiem 90 nekas nenotiem un auksta truba
un sistēmu pirms tam izmazgāju

Lieta tāda kas pa vainu?
.spidometrā kas nepareizi?
.termostats sudīgs? (jau nomainiju 3gb)
Vai tas ir ok golfiem?:D
1.6td motors

Man domāt, ka pats temperatūras devējs melo. Ja nav oriģinālais devējs, tad tas ir normāli.

uztaisi bildi, cik ļoti rāda tev spidometrā. mk1 mk2 golfiem tas ir normālai, ka rāda pāri pusei.

Kā iet pāri pusei ir OK. Owners manual to pat piemin..

DODmanSOJU wrote:Kā iet pāri pusei ir OK. Owners manual to pat piemin..

Vot tik daudz man iet pāri
toč hz kas pa vainu

tas ir normāli.

Mk2 tā ir norma!

Man ar OEM devēju bulta stāvēja ideāli pa vidu gan ar šitādu paneli, gan tādu kā tagad, kad gan temp gan degviela ir pie tahometra. Nomainīju devēju - braucot pa šoseju rāda apmēram tik daudz kā tev (un lkm jau visiem ), sastrēgumos uzkāpj pat līdz nākamajai strīpai vai bišku pāri, bet zinu, ka dzesēšanas sistēmā viss ir kā nākas.

zipo93 wrote:Man ar OEM devēju bulta stāvēja ideāli pa vidu gan ar šitādu paneli, gan tādu kā tagad, kad gan temp gan degviela ir pie tahometra. Nomainīju devēju - braucot pa šoseju rāda apmēram tik daudz kā tev (un lkm jau visiem ), sastrēgumos uzkāpj pat līdz nākamajai strīpai vai bišku pāri, bet zinu, ka dzesēšanas sistēmā viss ir kā nākas.

Man tāda pati situācija. Bet viss ir kulē.

Tad jau viss ok

nu jaa, pabraukaju sitas dienas, pat gribas nemt araa termostatu lai pa lielo rinki dzenaa, tapat jau siltas dienas un vakari sa buus. Un ik pa bridim vajag ataisiit tosola izsplesanas trauku, jo gaiss laikam ieksaa

Kāpēc domā, ka gaiss iekšā?

Jo netaaisa valla termostatu

Kāds sakars termostatam ar gaisu?
Ja spiediens sistēmā kāpj pāri normas robežām (ja karstam motoram atskrūvējot bačoku tosols kāpj ārā, tas ir normāli jo eksistē tāda lieta kā termiskā izplešanās), tad to gaisu iespējams dzen iekšā caur bojājumiem galvā vai tās blīvē.