www.vwgolfklubs.lv

sveiki, nezinu pat ar ko sākt.
golf mk2 1z motors ar mehānisko sūkni, līdz šim gāja normāli ar 1.6 t3 turbīnu. rāva, dūmoja un nekas neslīdēja. sakarā ar to ka turbīna tecēja un ļoti kustējās, uzstādīju 1.9td turbīnu. uzreiz tajā vakarā notestēju turbīnu, bet biju vīlies jo pēc turbīnas maiņas sāka slīdēt sajūgs. it kā 1. un 2. ātrumā vel var spiest gāzē, bet kā trešajā ātrumā turbīna sāk neganti šņākt tā slīd. Pritams ar veco turbīnu tādas šņākoņas un jaudas nebija. Pamainiju sajūga disku, protams no lietota uz lietotu, ieliku synchro oriģinālo disku, lielāks un biezāks, bet rezultāts tas pats. ko darīt? likt jaunu komplektu, velk varbūt tāpēc ka benzīnieka? it kā ''makaviks'' zils nebija, brīvkustība trosītei arī ir.. varbūt turbīna strādā uz pilnu slodzi? bet jebkurā gadījumā sajūgam ta būtu jātur, ne? kas zina, help?

Ja turbīnai pieļauj visu laiku max pūtienu, tad tā ilgi nekalpos..
Sajūgs visticamāk slīd jo kurvis (sajūga grozs) ir nosēdies.

jāsaka ka grozu nemainiju un neskatijos. nu turbīnai tas stienītis knapi kustējās kur atspere saspiežas. un švīkst tā diezgan stipri. es tiešām nezinu vai uz max, jo teica ka tās mazās turbīnas tā un ir ka skaļi. tad sanāk būtu jāmaina grozs? a ja grozu mainīt tad varbūt iepirkt arī jaunu disku vai labāk meklēt kkur lilabu lietotu oriģinālo? tikai jautājums kāpēc pirms tam neslīdēja vispār

Rekur spilgts pierādijums ka veca liela turbina ir huiņa uz TDI
Mazāku turbo ātrāk spēj iegriezt motors un ātrāk ir pūtiens un grieze,
Pamēri spiedienu ko tu tur grūd iekšā...


Ar mazu turbo sāk kristies pūtiens lielos apgriezienos..

Spiediens uzreiz uzlec liidz kaadi 0.8 bari un tad spiezhot griidaa paceljas liidz kaadiem 1.2 bet nu jebkuraa gadiijumaa meerijumiem nav ko ticeet jo kad peec 2 tuukst. Uzspied uz gaazi taa sajuuga naff. Veel gribeeju paprasiit vai man dereetu tdi sajuuga komplekts no golf 3 vai ari tur sajuugs kaa delfiinam?

Tev kārba ir 020 ar troses sajūgu?
mk3 tdi sajūgs tads pats ka b3 ar 02a karbu...

Es pat nezinu ko tev ieteikt sakarā ar 020 sajūgu, ja nu vienīgi no kkāda KR

Jap, sajuugs ar trosi. Tas sanaak ka 020 sajuugs neturees spriedzi?

janhiix wrote:Jap, sajuugs ar trosi. Tas sanaak ka 020 sajuugs neturees spriedzi?

Liec visu jaunu sajūga komplektu, liec tādu kas paredzēts uz mk2 1,6td
p.s varu piedāvāt jaunu komplektu

Cik tas man izmaksaatu? Vieniigi baigais gabals raut pakalj, bet ja ar vinju ietu tad buutu taa veerc

Meklē 1.6td ar kodu RA/SB iespējams ka tur lielāku griezi nekā ciit 1.6td

Marisio? Kas ar mk3 tiem nenāca AAZ ar 020 pirmajos gados?

Kas ar digifarta sajūgu?
Man kaut kā liekas ka jaudīga benzīnnieka sajūgs būs gudrāk kā 1.6td, jo tam sūda priekškamerniekam grieze nekāda nav..

KR grieze 168nm 1.8 16v
SB 155nm 1.6td 59kw
JR 133nm 1.6td 51kw

Elijah wrote:Meklē 1.6td ar kodu RA/SB iespējams ka tur lielāku griezi nekā ciit 1.6td

Marisio? Kas ar mk3 tiem nenāca AAZ ar 020 pirmajos gados?

Kas ar digifarta sajūgu?
Man kaut kā liekas ka jaudīga benzīnnieka sajūgs būs gudrāk kā 1.6td, jo tam sūda priekškamerniekam grieze nekāda nav..

KR grieze 168nm 1.8 16v
SB 155nm 1.6td 59kw
JR 133nm 1.6td 51kw

Jap, AAZ ar nāk ar 020
Dīzelim un arī dažiem benzīndzinējiem ass zobu skaits ir 24
Bet vairums GTI ass zobu skaits ir 28

Salīdzināju AAZ un SB sajūgus, es piefiksēju tikai atšķirīgus kodus

Sajūga disks man liekas te spēlēs mazāko lomu, kurvis domājams ka jāņem no kāda 16v vai no AAZ tadā gadījumā

Takš to speku kurvim var mierigi pamerit...paņemt vairakus kurvjus un izveleties vis stiprako

tad jau sanāk lai reāli būtu efekts vajag tdi kārbu un sajūgu zai*is, pabraucu