www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!

Izdomāju, ka beidzot ir sakrājušies pietiekami daudz jautājumu un varētu sākt uzdot.

Visi jaut ir par un ap VW Golf Mk3 Variant 1.9 tdi 97'

1. Jau kādu laiku nedeg priekšējais labais gabarīts. Lampiņa nav izdegusi, drošības pēc iegādāta jauna. Drošinātājs arī tā, kā vesels. Aizdomas krīt uz to, ka nesen ārdījos gar drošinātāju paneli. Varbūt tur ir kkas atvienojies?
Kur to vainu meklēt?

2. Vai instrumentu panelī apgaismojums ir tikai no augšas? Un vai tiek apgaismoti tie divi ekrāniņi, kas rāda nobraukumu un pulksteni? Vai lampiņas ir tādas pašas kā augšā?

3. Nedaudz mazāk saistīts jautājums ar elektroniku, bet neveidošu lieku topiku.
Iepirku pie ebreja manometru ar gaismiņām (BOOST gauge) (Lūdzams ar rīsiem mani nenomētāt. )
Bet šis pie zemiem un lieliem apgriezieniem taisa jokus: grabuļo un šaustās bulta.
Meklēju risinājumus pie gūgles tantes, bet tur bija baigie ghetto varianti.

Piemēram tajā vakuumlīnijā vates pikuci ielikt. Ir kāds ko tādu darījis? To darīt tuvāk motoram vai pie salona trubiņas gala?
Vēl variants ir mazu degvielas filtriņu pa vidu ielikt, bet vai tas palīdz?


P.S Sen jau piereģistrējos šim forumam, bet pa lielam aktivitāte ir bijusi tuvu nullei, kaut gan vēlos vakaros ne reizi vien ir pārlapota kāda sekcija. Esmu Golfiņa īpašnieks un ir vēlme pacelt savu autiņu nedaudz labākā gaismā. Drīz varbūt iemetīšu kādu bildi.

1. Ja tas būtu drošinātājs, arī aizmugurē nedegtu. Drošības pēc nopirkta jauna - tas ir kā? Tu nopirki, bet nenomainīji, jo vecā izskatās ok? Tad nomaini vispirms.

2. Galvenais apgaismojums tikai no augšas, divas lampiņas. Ekrāniem vēl katram sava mazjaudīgāka, tāda pati oranžā, kā visiem pārējiem indikatoriem. Te var gūt papildu ieskatu uzbūvē, kā arī samācīties visādus apgaismojuma trikus.

3. Kas tas par rīsaino manometru? Iemet linku. Cik ļoti tur viss lēkā? Tev moš turbo raustās? Vēl tu vari trubā ne tikai ielikt vati, bet gan korķi, tad stabili turēsies uz 0 (vai virs, ja pamanīsies iebāzt korķi zem spiediena - man ir šitādā pozīcijā sanācis nejauši nolocīt trubiņu). Karoče, izmet viņu un nopērc VDO. Jā, viņi maksā, bet tas toties ir VDO. Es reiz sev uz Ziemassvētkiem lietotu par 30 Ls uzdāvināju, vēl nav bijis žēl ne santīma.

Lampiņa ir nomainīta. Nedeg tikai priekšējais labais miglinieks.

Par to paneļa apgaismojumu - paldies par linku. pastudēšu vairāk.
Pirmā doma bija elementāri led lentu ielīmēt.
Otra bija nokrāsot bultas dzelceļnieku oranžā krāsā un augšā palaist kko līdzīgu UV apgaismojumam. Bet tur tad jāpašamanē ap pašām skalām.


Par to trešo lietu...


Šitāds man viņš apmēram būtu.


un tas troknis apmēram tāds

Tad gabarīts vai miglinieks nedeg? Miglām arī ir tikai viens drošinātājs. Paskaties, kādā stāvoklī ir štepselis un tad izpēti vadus no miglas līdz tam centrālajam vadu klucim, kas atrodas tieši zem kapota atvēršanas. Tie varētu būt ne tajā labākajā stāvoklī.

Pēc komentāra tam video "I figured it out, just needed to be connected closer to mani. and used a better line." - nevar būt, ka tas sūds nav īsti hermētisks, laiž garām, tāpēc nevar noturēt stabili bultiņu? Citādi jau tai vakuuma sistēmai būtu jābūt noslēgtai, spiediens ir vai nu nav, bet nevar būt "par maz" vai "par tālu" kaut kas.

Laikam trijos naktī jau vairs nav pilns pulkstenis
Gabarīts ir tas, kas nedeg. Kad parādīsies maķenīt brīvāks laiks un siltums, tad iziešu cauri vadiem.

TheRandominators wrote:Laikam trijos naktī jau vairs nav pilns pulkstenis
Gabarīts ir tas, kas nedeg. Kad parādīsies maķenīt brīvāks laiks un siltums, tad iziešu cauri vadiem.

Bultiņa boost gauge raustās dēļ n75 vārsta

Es šaubos, ka tik mazas svārstības līdz dačikam vispār tiek un pa ceļam trubiņā jau neizlīdzinās - gāze tomēr, nevis šķidrums - un nekāda dižā raustīšanās vispār tur nav novērojama arī elektroniski.

Man, piemēram, VDO dačiks neļurinās nevienā brīdī, bet maigi staigā.

1. pārbaudi vadus un drošinātājus.
2.nē. no augšas ir galvnenais kas liek visu redzēt bet papildus ir vēl 2 ekrāni un vēl visādi sūdi.
3.pārbaudi vai pats tavs superrādītājs tur spiedienu ilgāk par minūti sevī. ja netur tad zini atbildi. ja tur tad meklē vainu no motora līdz viņam.

Kavacky wrote:Es šaubos, ka tik mazas svārstības līdz dačikam vispār tiek un pa ceļam trubiņā jau neizlīdzinās - gāze tomēr, nevis šķidrums - un nekāda dižā raustīšanās vispār tur nav novērojama arī elektroniski.

Man, piemēram, VDO dačiks neļurinās nevienā brīdī, bet maigi staigā.

Man bija līdzīga problēma spiediens lēkāja kā M.J(vēl Bulls rindās) nomainīju n75 un viss mierīgi...
Nav arī izslēgts ka vaina nav kautkur citur:)

ieliec tievāku caurulīti un viss

krishKDM wrote:spiediens lēkāja kā M.J(vēl Bulls rindās) nomainīju n75 un viss mierīgi...

Es biju domājis, ka tu par labu N75 runā...

Kad ir beigts un raustās ne pa tēmu, tad šitādus jau dačiks arī rādīs, protams:

Kavacky wrote: Es biju domājis, ka tu par labu N75 runā...

Kad ir beigts un raustās ne pa tēmu, tad šitādus jau dačiks arī rādīs, protams:

Sorry nesaprotami izteicos:D

The Randominātors:nav problēmas ar motoru slodzē?tb.braucot pa šoseju,irminot grīdā teiksim 110-130km/h diapazonā(5 gaņģī )motors normāli velk uz priekšu?vai liekas ka zūd jauda?kipa vienā brīdī paātrinoties vairs nekāpj aātrums un abaroti?
Protams vaina var būt arī vakumā,ap turbo un trubiņai kas kompī:)

krishKDM wrote: Sorry nesaprotami izteicos:D

The Randominātors:nav problēmas ar motoru slodzē?tb.braucot pa šoseju,irminot grīdā teiksim 110-130km/h diapazonā(5 gaņģī )motors normāli velk uz priekšu?vai liekas ka zūd jauda?kipa vienā brīdī paātrinoties vairs nekāpj aātrums un abaroti?
Protams vaina var būt arī vakumā,ap turbo un trubiņai kas kompī:)

Neesmu manījis. Pie apdzīšanas mierīgi var iekurināt tik, cik vajag.