www.vwgolfklubs.lv

Kopš uzsala, vakar pirmo reizi pamēģināju mašīnu aizslēgt. Ieraudzītais nepatīkami pārsteidza- aizslēdzās tikai šofera durvis.

Ar ko sākt, kur meklēt problēmu?

Vakūma trubās mitrums aizsalis? Bet tagad jau vajadzēja būt atkusušam,
Mož durvīs vakūmcaurules pārlūzušas?

Elijah wrote:Vakūma trubās mitrums aizsalis? Bet tagad jau vajadzēja būt atkusušam,
Mož durvīs vakūmcaurules pārlūzušas?

3 durvīs, kuras nelieto uzreiz? Nevarētu būt. Šofera durvīs varbūt?

Es nezinu uz kāda principa vispār strādā šāda tipa centrālā, līdz ar to, es nesaprotu kas notiek.

Ja tev ir OEM centrālā, tad varbūt vados vaina.
Princips ir tāds - šofera durvīs ir slēdzis, kurš nosaka, vai tu mašīnu aizslēdz vai atslēdz un attiecīgi padod impulsu uz vakuumsūkni. Tālāk vakuumsūknis pnematiski atslēdz/aizslēdz visas pārējās durvis.
Ja ir kaut kāds mitrums trubās or stmh, tad aizslēgšanas/atslēšanas brīdī sūknim būtu kādu brīdi jārūc. To parasti dzird arī atrodoties ārā pie mašīnas, bet vari pasaukt kādu, lai pie bagažnieka paklausās.
Ja sūknis nemaz neierūcas, tad vaina ir elektriska. Vai nu vadi uz slēdzi šofera durvīs pārlūzuši vai sūknim nepienāk masa.
Elektriskā shēma ir ļoti vienkārša: - sūknim iet pa taisno, + iet caur slēdzi durvīs. Slēdzis pārslēdz pienākošo + uz vienu vai otru vadu ("aizslēgt" un "atslēgt"), kuri aiziet tālāk uz sūkni.

zipo93 wrote:Ja tev ir OEM centrālā, tad varbūt vados vaina.
Princips ir tāds - šofera durvīs ir slēdzis, kurš nosaka, vai tu mašīnu aizslēdz vai atslēdz un attiecīgi padod impulsu uz vakuumsūkni. Tālāk vakuumsūknis pnematiski atslēdz/aizslēdz visas pārējās durvis.
Ja ir kaut kāds mitrums trubās or stmh, tad aizslēgšanas/atslēšanas brīdī sūknim būtu kādu brīdi jārūc. To parasti dzird arī atrodoties ārā pie mašīnas, bet vari pasaukt kādu, lai pie bagažnieka paklausās.
Ja sūknis nemaz neierūcas, tad vaina ir elektriska. Vai nu vadi uz slēdzi šofera durvīs pārlūzuši vai sūknim nepienāk masa.
Elektriskā shēma ir ļoti vienkārša: - sūknim iet pa taisno, + iet caur slēdzi durvīs. Slēdzis pārslēdz pienākošo + uz vienu vai otru vadu ("aizslēgt" un "atslēgt"), kuri aiziet tālāk uz sūkni.

Skaidrs, ceturtdien cerams sanāks pieķerties.

Skaties vadus pie sūkņa. Parasti visiem problēma ir tur.

Vakuumsūknis ir no VDO, strava pienak 3 punktos, kad aizslēdz- tad divos. Patiriju kontaktus un viņš uzpumpeja gaisu vai ko tamlīdzīgu. Mēģināšu sameklēt pinoutu un pipet kas tur notiek. Varbut vajag vel vienu signalu, no vada kura voltmrtrs nepartraukti uzrāda 0.01V.

Kaut kas vados nav. Pie sūkņa vidējais kontakts ir masa un malējos jābūt +12V, bet vienlaicīgi tikai vienā, atkarībā no tā vai šofera durvis ir aizslēgtas vai nē.

Vados tiktiešām nekas nav.
Kaut kad biju izjaucis, kad ieraudzīju pornogrāfiju nesapratu kā tālāk rīkoties.
Vadi jau šofera durvīs ir tīti kopā pa 20cm gabaliem. Cik varēju patīriju štekeru kontaktus, kas bija burtiski zaļi, bet tālāk ejot sapratu kad nebūs. Kad būs iespēja tikt siltā garāzā vai tiešām laiki spiedīs, tad vienkārši visus vadus par jaunu pārvilkšu.

Mana versija ir ka ir vismaz viens vads pizdohen durvīs, jo nevienā nepienāk strāva.
Pēc krāsām nav jēgasa skatīties, detaļas kodu nevarēju saprast, jo bija jau diezgan tumšs, tāpēc arī nevarēju dabūt pinoutu, lai zinātu kur kam ir jāiet.

Work in progress.

Vari no kāda donora paņemt labu pravodku un nečakarēties. Centrālā atslēga nav tik reta ekstra pēdējo gadu modeļiem, gan jau kādā šrotā būs. Centrālās atslēgas vadi nāk atsevišķi no visiem citiem un ir ātri demontējami.