www.vwgolfklubs.lv

Labsvakars.
Lieta tāda, ka Golf Mk2 (1.6 dzinējs (51kw),5 ātrumu kārba) pēkšņi braucot radās problēmas ar ātrumupārslegšanu.
3 ātrums slēdzas ar lielu spēku, slēdzot 4 ātrumā, bieži iekrīt 2 ātrumā, atpakaļgaitu izdotas ieslēgt reti, un 5 ātruma vietā slēdzas 3. Arī neitrālā stāvoklī kloķis ir krietni cietāks nekā agrāk.
Nesaprotu,kur meklēt vainu, kulisē,ķegās vai pašā ātrumkārbā, ko sakāt Jūs?

Maz ticams, ka kārba būtu katastrofāli atteikusies strādāt teju visos robos.

Ņemot vērā faktu, ka mk2 kulisē ir apmēram 20 dilstošas detaļas, varu droši teikt, ka problēma ir kulisē. Darbiņš nav domāts vājsirdīgajiem ir ko pačakarēties, bet rezultātam jābūt.

GG. wrote:Maz ticams, ka kārba būtu katastrofāli atteikusies strādāt teju visos robos.

Ņemot vērā faktu, ka mk2 kulisē ir apmēram 20 dilstošas detaļas, varu droši teikt, ka problēma ir kulisē. Darbiņš nav domāts vājsirdīgajiem ir ko pačakarēties, bet rezultātam jābūt.

tad jau rīts jasāk ar ražīgu darbošanos, paldies par padomu
ziņošu, kā viss veiksies.

Parasti lielākie sūdi ir ar ābolu/bļodiņu zem pašas pārslēdzēja sviras un ābolu #12, svirām #33 un #36. Bet ja maina tad ir jēga samainīt visu, lai jaunās daļas nenokauj lufte kas rodās pārējās sadilušajās vietās.

GG. wrote:Parasti lielākie sūdi ir ar ābolu/bļodiņu zem pašas pārslēdzēja sviras un ābolu #12, svirām #33 un #36. Bet ja maina tad ir jēga samainīt visu, lai jaunās daļas nenokauj lufte kas rodās pārējās sadilušajās vietās.

Pie vainas arī bij tavas pieminētās sviras #33 un #36 , paldies par palīdzību

Ņem par labu!

PS. Savienojuma vietas ieteicams iesmērēt ar silikona pastu.