www.vwgolfklubs.lv

Situācija tāda, ka darba bremzes strādā ok (īstenībā nepārbaudīju vai bremzē, bet vismaz neķīlē), savukārt rocene gan grūti darbojas - smagi raujās un kad atlaiž, tad trose ir brīva, bet rati negriežas. Dabūt vaļā var tikai tad, ja ar āmuru atsit atpakaļ to štuku suporta ārpusē ar atsperi, kur trose kabinās iekšā.
Pirms uzlikšanas suportus nepārjaucu, uzliku kādus dabūju. Autiņš, no kura tika noņemtas esot it kā ilgi stāvējis. Tur ir vienkārši jāizjauc un jāsasmērē tā padarīšana vai kaut kas ir beigts?

Atkarīgs, cik bēdīgi tā štuka izjaucot izskatīties...

izklausās, ka virzulīši ir iespiesti nevis ieskrūvēti!
jājauc ārā un jāskatās

Šodien mēģināju jaukt. Viss bija ieskrūvēts kā tam jābūt, virzuli ārā dabūju, bet to padarīšanu, kur nāk rocenes trose klāt, gan nekādīgi nemācēju izmānīt no suporta korpusa. Kkur gandrīz 1cm nāk ārā, bet tālāk nekā. Beigās bišku notīrīju to 1cm, kur tiek klāt, uzlēju asij bremžu eļļu, paļurkāju un saliku visu atpakaļ. Tagad šķiet, ka viss darbojas - bremzēšanas spēks pietiekams, lai sabloķētu ratus plikai virsbūvei kā arī laiž vaļā normāli. Cik ilgi tā būs, to es gan nezinu.. Varbūt tiešām vnk bija iestāvējies

parasti šada metode palidz iziet skati...

Rocenes asīte bija aprūsējusi augšpusē tur kur izvilki? Ja satīrīji un iespraudi atpakaļ, kādu pus gadu, gadu ies. Gar to korodējušo vietu, kura vairs neblīvējās, mehānismā iekšā tiks ūdens un turpinās rūsēt/ķīlēt. Jābūt baigajam džedajam lai pamanītos atrast jaunas asītes, kuras ir diezgan dārgas (~20Eur/gab), ja vispār varēsi atrast. Divi reālākie varianti kā to labot ir:

-pie virpotāja uzvirpot jaunu asi un piemetināt pie tās ķepas
-likt mk4 suportus

Ja uzveido jaunu asīti, ieliec jaunu blīvslēgu un to urbumu kurā asīte grozās piepako pilnu ar bremžu cilindru smēri. Ar bremžu šķidrumu tur nebūs līdzēts.

Kāds ir čīts lai izvilktu vispār to asi ārā?

liec mk4 suportus un drifto tālāk

Mika wrote:liec mk4 suportus un drifto tālāk

aiii lol nav veerc nebuus stock

zipo93 wrote:Kāds ir čīts lai izvilktu vispār to asi ārā?

Wiggle wiggle

GG. wrote: Wiggle wiggle

Man tā kkā nesanāca, es laikam vnk nemāku

Mk4 suportiem ir kaut kāda labāka konstrukcija vai vnk labāki, jo jaunāki = mazāk sarūsējuši?
Un visi stiprinājumi un savienojumi ir 1:1 vai vajag piem. citas rocenes troses or smth?

neesmu tur līdis ieksā, bet mk4 suportiem ir savādāks rokasbremzes mehānisms un viņi ir jaunāki, tātad mazāk sačakarēti utt. Tu jau vari aizbraukt uz šrotu un paņem suportus no pēdējo gada mk4 vai boras, tad tev būs no 2005. gada
Skavas paliek no mk2/mk3, bet ir jāliek suports no mk4 un jāpērk jaunas bremžu trubiņas. Un nemaksā viņas 25e viena trubiņa. Nopirku savas pa 10e iekš eparts.lv, 2 - daļīgas, kur gals pie suporta ir gumijas truba un otrs pie tilta, metāla nu tā kā pasātiem. Vari arī ieķert tādu, kur ir viena gabalā viss, bet tie tad arī maksā pie 20e. Neredzu vajadzību.

+ 2-daļīgām ir tāds, ka vari saīsināt pēc vajadzības savu metāla trubiņa, pielāgojot tilta garaumam utt. Ērtāk man liekas.

rekur viendaļīgā truba



un rekur divdaļīga, bet nav īstā, bet princips tāds kā bildē