www.vwgolfklubs.lv

Sveiki visiem!
Tātad lieta sekojoša - Golf 2, 1.6 PN, pierburg 2ee

Būtībā 2 problēmas, knapi lec, bet ir ok ja uzdod gāzi, tukšgaita vai nu +/- 600rpm vai noslāpst un uzdodot gāzi, turot to nemainīgi uz, piemēram, 2000rpm, apgriezieni lēkā no 1000 līdz 2000, un kā gāzi atlaiž, protams, ka noslāpst
Maiņu uz mehānisko karbi arī apsveru, bet tomēr gribu izkost, kpc tā ir ar šo, reāli karbis iztīrīts, visas vakumtrubiņas veselas un saliktas kā vajag, vel šodien pirms rakstiju šo, visu pārbaudiju, un tapat, neiet... Tas elektro draņķis ar kāju, kas atspiež droseli, cik pētīju strādā, kustas kā vajag bet rpm pa maz, tur kko var iesākt lietas labā?
Un tad tā raustīšanās, filtrs jauns, trubas veselas, pirms izjaucu viss gāja, tgd salieku kopā un šādas problēmas

Tur palīdzēs cilvēks kas no tā kautko saprot, un zin ko viņš dara.

Voldemārs Miglinieks no čiekurkalna, Rīgā.

Meklē tepat forumā vai Google viņa telefona nr.

Okay, regulēšana nebutu slikta ideja, bet tieśām nav kas tāds ko varētu es iesākt pats? Varbūt atvienot to brīvgaitas regulatoru un kkā mehāniski ieregulět droseli siltam motoram uz piem 900rpm? Vel jau ir tas ka nav man pievienots aktīvās ogles filtrs, jo tas no vecuma salūza.

Kad man PN slapa nost, tad es droseli atvēru vaļā tā, ka tukšgaita bija uz 2k rpm, tad slāpa nost mazliet lēnāk

Principā var vnk pārbaudīt visus devējus, kas viņam ir ar multimetru, jo tie visi ir analogie absolūtie devēji. Jāizzvana visi vadi, vai kkas nav pārlūzis or smth..
Ja it kā viss ok, var pamēģināt citu kompi piemest

Vadi veseli, to toč zinu, visu pārskatiju pirms kopā liku. Vienīgais devējs par kuru šaubos ka iet ir temperatūras, zilā krāsā tāds viens tur.
Reāli šodien izrakos visam cauri, viena truba bija ciet, tam brīvgaitas regulatoram, ar to tgd taka viss okay, vismaz uzreiz neslāpst Bet podi sākas ar to ka, izbraucu līdz tuvējai estekādei, viss bija ok, uzraucu, atstāju lai motors silst un gaisoju dz.sistēmu, viss smuki līdz brīdim kad jābrauc mājās, atkal apgriezieni neturas, kad pedālis nospiests, apstājos, uzdodu līdz 3k un tad šis pats sāk no 1 līdz 3k lēkāt.

Voldemārs ar šiem negrib čakarēties, iesaka mainīt pret mehānisko un viss. Es mainīju pret mehānisko un 6h darbs, 50 EUR, manuprāt, ļoooti lēti, jo viņš ir tāds retais meistars, kas to prot. Tās problēmas, ko stāsti, atradīsi gan te forumā, gan es pats besījos ar tām.

Man baigā aizdoma, ka atradu kur problēma varētu slēpties. Pēc manuała nopratu, ka to varētu izraisīt tas čoku regulējošais motoriņš, jo cik lasiju tur viňam ir spěja nogriezt degvielas padevi lai max rpm nepārkāptu un tā, domāju ka tur jāmeklē

Izmantojot šo manuāli man vienmēr ir izdevies viņu sariktēt
http://workshop-manuals.com/volkswagen/ ... diagnosis/

Ja kaimiņvalsts valoda nav sveša, tad arī šeit var atrast ko noderīgu
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/g ... ronic.html

Tgd laikam skaidrs, potenciometrs varētu būt mierā, kad ir saslēgts, rpm no 2500 līdz 3100 straigā, kā norauvj nost, tā regulātors normāli dara darbu, tur uz 900, neraustas ar pa brīnumam, katrā gadiumā traks var palikt
un tagad kas cits, ja uzdod gāzi un izsit tādus kā tumšus dūmus, tad pārlej, vaine?


P.S. Paldies par atbildēm un linkiem, noderīga informācija

Vai nu par treknu degmaisījums, vai, motors sadilis - ja dod augstus apgriezienus un atmetoties izsit melnus dūmus.

Vai kāds iepriekš ir meiģinājis pašrocīgi jaukt un tīrīt to potenciometru pierburg 2ee? ja reiz viņš taisa problēmas, varētu atjaukt un iztīrīt, paskatīties vai visur kontakts, bet vai šim to var nesalaužot viņu?

Ja tu domā droseles stāvokļa devēju, tad man šķiet, ka viņš ir aizkausēts ciet, bet es neesmu pārliecināts...
Jebkurā gadījumā, ja viņu pārbaudot ar ommetru redzi, ka pretestība mainās ne tā kā vajag, tad visticamāk ir sadilis celiņš un tur neko daudz labot nevarēs. Vari mēģināt meklēt kādu citu 2E-E uz detaļām, pāris autiņiem te forumā ir tāds bijis. Man pašam arī stāv viens un pilnībā ejošs, varu apsvērt domu par pārdošanu, ja vajag..

No 2e3 neder?

skaidrs Par 2e3 gan nezinu
Ir doma, ja potenciometrs mierā, varētu samainīt ar parastu, reāli ja viņš ir 1kOM liels, tad piestiprināt parastu radio bodē pirktu centos nav īsti problēma, tik cik pats stiprinājums.
Pirkt velvienu karbiku vai daļas nebūtu slikta doma, bet šis motors lkm nebūs tas kurā guldīt vairāk kā 1eiro, ja spītēsies tad tik pat ātri kā iekāpā, tā izkāps un dos ceļu nākošajam rindā gaidītājam, kurā vērts guldīt