Page 1 of 1
no DMS uz VMS
Posted: 16.03.2015, 23:34
by Laxay
Sveiki, tā ļoti pavirši meklējot neko sev interesējošu neatradu! Tpēc rakstu šeit!
Plānā ir diezgan nikns TDI setups kas būs virs 400nm griezes. kārba 02a, VW Passat B4 AFN.
DMS sājūgs pēc gada ir izbeidzies un plānā iet uz VMS. Ko no kā sajūgu vajadzētu lasīt kopā, lai vismaz tos 400nm viņš turētu? Dzirdēts daudz bet nekas līdz galam un kā tas viss darbojas ne tik.!
Ceru, ka tikšu šeit skaidrībā un tad varēšu ielikt kārtīgu reportu ar to kas ir vajadzīgs, ali šō jaudu turētu sajūgs
Paldies jau iepriekš un atvainojos, ja ir bijusi līdzīga tēma!
Re: no DMS uz VMS
Posted: 17.03.2015, 08:48
by Mika
bez lielām modifikācijām labākā izvēlē esot G60 spararats + vr6 sajūga komplekts. Vortexā daudzi uz saviem tdi liek viņus virsū un nesūdzas. Tik esot jāņem SACHS ražojums, tur dažiem Valeo ražojums slīdot un neturot jaudu, bet nu tas jau ārzemēs
http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... a-02r.html
Re: no DMS uz VMS
Posted: 17.03.2015, 08:49
by Миша
Es nezinu vai 02A karbas zvana lien 240mm spararats...tas butu visniknakais no vms...
Zinu ka cilveki liek 228 no 1z un brauc laimigi...bet ar drusku mazaku griezi
P.S. ja kas ir tads swap setups...PM
Re: no DMS uz VMS
Posted: 19.03.2015, 00:18
by Ed.
Kāds negrib paskaidrot par to kāpēc uz dīzeļiem ,kam grieze ir daudz augstāka par benzīniekiem ,liek vr6 un g60 sajūgus/spraratus? Tiesa gan neesmu interesējies cik tiem vr6 un g60 monstriem ir grieze, bet vai tiešām lielāka ,kā 1.9 TDI? Vai arī tur kāds cits iemesls?
Re: no DMS uz VMS
Posted: 19.03.2015, 15:31
by JG
Миша wrote: Es nezinu vai 02A karbas zvana lien 240mm spararats...tas butu visniknakais no vms...
Zinu ka cilveki liek 228 no 1z un brauc laimigi...bet ar drusku mazaku griezi
P.S. ja kas ir tads swap setups...PM
Manuprāt 240 tur nelien, jo uz 228 jau 02A ir samērā maz brīvas vietas
Re: no DMS uz VMS
Posted: 19.03.2015, 15:58
by Kavacky
Ed. wrote:Kāds negrib paskaidrot par to kāpēc uz dīzeļiem ,kam grieze ir daudz augstāka par benzīniekiem ,liek vr6 un g60 sajūgus/spraratus? Tiesa gan neesmu interesējies cik tiem vr6 un g60 monstriem ir grieze, bet vai tiešām lielāka ,kā 1.9 TDI? Vai arī tur kāds cits iemesls?
AFN 235 Nm @ 1900 rpm.
AAA 240 Nm @ 4200 rpm.
ABV 245 Nm @ 4200 rpm.
3G 247 Nm @ 5000 rpm.
Motoru info.
Re: no DMS uz VMS
Posted: 20.03.2015, 08:31
by ASRock
VR6 dzineja vis domats ar lielu resursu,iznemot karbu=]1Z spararats no G60 spararata noteikti atskiras pec svara,bet vr6 spararatam ir daudz vairak skruves.
Taka likam G60 spararatu un labu vr6 sajugu ar pastiprinato grozu,vai pat sporta Vr6 sajugu