www.vwgolfklubs.lv

Sveiki.
Atgadījās problēma ar elektroniku. Instrumentu panelī blāvi jeb knapi, knapi deg akmulatora lampiņa.
Domāju, ka nelādē, bet apmainīju šokolādi jeb tableti un ar voltometru rāda 14V ar kapeikām.
Stāv aptuveni 3 gadus vecs Deta akmulators.
Ir aizdomas, ka kaut kur ir īssavienojums, jo pat braucot akmulators sēžas.
Varbūt kāds ir saskāries ar kaut ko līdzīgu?

Kāds gads akumulatoram?
Izklausās ka kkas ar ierosmi ne tā, precīzāk pašierosmi, mož pašierosmes diodes noklājušās...

2012

Kāds auto? Kāda ražotāja ģenerators !

1991.g WV Golf 2 1.6d ar originālo ģeneratoru. Ja nemaldos laikam Bosch.

Hmm, pārbaudi vai siksna neslīd

aigaraaks wrote:Sveiki.
Atgadījās problēma ar elektroniku. Instrumentu panelī blāvi jeb knapi, knapi deg akmulatora lampiņa.
Domāju, ka nelādē, bet apmainīju šokolādi jeb tableti un ar voltometru rāda 14V ar kapeikām.
Stāv aptuveni 3 gadus vecs Deta akmulators.
Ir aizdomas, ka kaut kur ir īssavienojums, jo pat braucot akmulators sēžas.
Varbūt kāds ir saskāries ar kaut ko līdzīgu?

Ja uz akumulatora ir 14V, tas nozīmē, ka viņš tiek lādēts, jeb es kaut ko nesaprotu...?!

Pats ģenis ar varetu but pie vainas...

Apgaismojiet mani ! Kā tas iet kopā ? Uzliekot jaunu tableti un pārbaudot vai lādē, tiek secināts, ka lādē 14.XX, tad kā braucot var sēsties AKB ?

Man viņa regulāri deg, mirgo utt. Ģenis lādē. Atvienojot aķi var braukt kamēr slikti paliek.
Es vainoju to vadiņu (mazs un necils) kurš iet no ģeneratora plusa uz starteri un tad tālāk uz akumulatoru. Man viņam vnk zūd kontakts ik pa laikam.

Bet to kāpēc tev akumulators lādējas ārā es gan nespēju saprast..

Haroče, tā - Zilais tievais vads (D+ tiek pieskrūvēts ar ~4mm uzgriezni - ierosme, iet caur inst paneļa apgaismojuma lampiņu, iedegas kamēr ģenerators pats sev nav sācis ražot ierosmi, to sauc par "Pre excitation circle" Tad ir resnais sarkanais B+ (battery+ tiek pieskrūvēts ar 13mm uzgreizni) vads kurš pa taisno caur starteri iet uz AKB+.
Tad iet trešais vads, sarkans/melns, (W spaile, plakanais štekerīts) signāls kurš tiek paņemts no viena statora tinuma, un tas ir maiņstrāvas (AC / ~) impulss tahometram..

Aizņemies no kāda kaimiņa labu aķi un pamēģini uzlikt. Man bija tieši tas pats pagājšziem. Vienkārši pats aķis vairs neņēma pretīm strāvu. Nobeidzās vēl garantijas laikā. Apmainīju aķi un no problem.

EDIT: Par to ierosmi paturpinot - manam mk2 (arī 1.6D bosch ģenerators) ir tā, ka pielaižot motoru deg tā aķa lampiņa, cik noprotu viņai ir pašai jānodziest pēc kāda brītiņa bez ''uzgāzēšanas'' (tā ir?), bet man tieši ir nedaudz jāuzdod gāze lai sāktu lādēt. Tas ir normāli vai nav, nevaru saprast

Elijah wrote:Haroče, tā - Zilais tievais vads (D+ tiek pieskrūvēts ar ~4mm uzgriezni - ierosme, iet caur inst paneļa apgaismojuma lampiņu, iedegas kamēr ģenerators pats sev nav sācis ražot ierosmi, to sauc par "Pre excitation circle"

Kas tā par ierosmi? Neesmu tik gudrs, lai zinātu, sorīī

DODmanSOJU wrote:
Kas tā par ierosmi? Neesmu tik gudrs, lai zinātu, sorīī

Ģeneratoram ir nepieciešama ierosme (spēriens pa pakaļu), lai tas sāktu ražot strāvu.
Pa to mazo zilo vadu nāk ierosme (strāva), kas liek ģeneratoram sāk ražot strāvu.
Tas ir līdzīgi kā daudziem ūdens pumpjiem, kāmēr to nepielej ar ūdeni, tas nekad nesāks pumpēt...

Skaidrs.
Mans ģenis ierosmi saņemj, bet tik un tā lampiņa pēcāk deg, reizēm mirgo utt.. Kas tad tas par brīnumu?