www.vwgolfklubs.lv

Sveicināti!

PPirmkārt jau priecīgus svētkus.

Tātad īsumā- vajadzzēja mainīt dashboard apgaismojumu, visu izjaucu, izņēu instrumentus, saliku atpakaļ, lieki neko nečakarēju, saliku jaunās spuldes, viss deg skaisti jauki lieliski, bet nolādētais benzīna dačiks nestrāda! rāda ka sausa bāka, bez izmaiņām. Temperatūru rāda un ar to viss normāli, spidometrs un apgriezieni, viss strādā, bet tikai benzīnu nerāda. Izjaucu, itkā visi vadi turās vietās, nekas no kabeļa nav izrauts. Droši vien jau ka savu "profesionāļo'"spēju dēļ kaut ko esmu aizķēris or something, bet nu nezinu, itka baigi saudzīgi centos, kā nekā, elektronika un vadi nav nekādi spēcīgie. Ko sakat, jāmaina tas zilais sūū jeb mātes plate, vai ir kāds cits gļuks kas varētu būt?

Paldies liels jau iepriekš.

Spidometrs ir ar elektronisko pulksteni bet bez MFA

Pie pludiņa lokanā pīnīte nav pārtrūkusi?

Instrumentu panelis ar 2 vai vienu spraudni?

JohnLV wrote:Instrumentu panelis ar 2 vai vienu spraudni?

ar diviem.

Degvielas indikators ir ieslēgts starp 10 V barošabas avotu (trīsizvadu stabilizators TCA700Y) un baltā spraudņa izvadu T7/5. Vajag atvienot balto spraudni, un pamērīt ar testeri:

a) vai starp stabilizatora pirmo kāju un indikatora labo izvadu ir savienojums (0 omi)
b) vai starp indikatora kreiso izvadu un baltā spraudņa izvadu T7/5 ir savienojums
c) vai starp indikatora izvadiem (skrūvēm) ir apmēram 50 omi (indikatora pretestība)

Tā pat jāpārbauda, vai pie spraudņa, kas spraužas baltajā ligzdā uz tā paša T7/5 izvada, vads melns/violets ir savienots ar devēju (shēmā atzīmēts kā G1). Šim vada galam jāuzrāda pretestība pret korpusu. Tā mainās atkarībā no bākas devēja stāvokļa, un vajadzētu būt starp 40 un 300 omiem. Jo tukšāka bāka, jo lielāka pretestība. Ja vadā kaut kur pārrāvums, tad pretestība būs nekāda (bezgalība), un degvielas indikators nekustēs ne no vietas.

JohnLV wrote:Degvielas indikators ir ieslēgts starp 10 V barošabas avotu (trīsizvadu stabilizators TCA700Y) un baltā spraudņa izvadu T7/5. Vajag atvienot balto spraudni, un pamērīt ar testeri:

a) vai starp stabilizatora pirmo kāju un indikatora labo izvadu ir savienojums (0 omi)
b) vai starp indikatora kreiso izvadu un baltā spraudņa izvadu T7/5 ir savienojums
c) vai starp indikatora izvadiem (skrūvēm) ir apmēram 50 omi (indikatora pretestība)

Tā pat jāpārbauda, vai pie spraudņa, kas spraužas baltajā ligzdā uz tā paša T7/5 izvada, vads melns/violets ir savienots ar devēju (shēmā atzīmēts kā G1). Šim vada galam jāuzrāda pretestība pret korpusu. Tā mainās atkarībā no bākas devēja stāvokļa, un vajadzētu būt starp 40 un 300 omiem. Jo tukšāka bāka, jo lielāka pretestība. Ja vadā kaut kur pārrāvums, tad pretestība būs nekāda (bezgalība), un degvielas indikators nekustēs ne no vietas.

Paldies, tuvakajās dienās tiks pārbaudīts!