www.vwgolfklubs.lv

auto: mk3 1.8 mono
problēma sekojoša: braucot uzsilst max līdz 70 grādiem, taču kad stāv sastrēgumos tikmēr paspēj uzsilt līdz vajadzīgajiem 90 grādiem un virs 90 arī nekāpj. bet kad atkal sāk braukt, tad aiziet atpakaļ līdz tiem 70 grādiem.

tā jau man vienalga ka tur ir tie 70 grādi, bet sākoties aukstajam laikam arī pašam ir auksti jo nevar piesildīt mašīnu

ar ko sākt lai šo atrisinātu?

Ja arī lēni silst braucot, tad noteikti, termostats beigts - laiž visu laiku pa lielo loku

drošvien ar to arī būs jāsāk

interesanti ir arī tas, ka mašīnu aukstu iedzenot sastrēgumos, viņa sasilst līdz tiem 90, bet siltumu pečka ārā nedod! taču kad sāk braukt normāli, tad siltums uzrodas (nu tikai tāds, ko pie 70 grādiem arī dod).

Tad es ieteiktu arī nomainīt salona apsildes radiatoru, iespējams aizdirsies un nav pietiekama caurplūde

A nevarētu būt arī tā, ka tie paraloni pečkai no tām lūciņām ir apbiruši?

Nezinu, kā ir Mk3 ar tām lūciņām, bet pēdējo gadu Mk2 nāca tāds polsterējums, kurš vēl pēc 20 gadiem ļoti labi pilda savu funkciju un nesabirst. Loģiski spriežot, ar sabirušām lūciņām būtu jābūt pretējam efektam - lēnām braucot maza gaisa cirkulācija un gaiss paspēj vairāk uzsilt, bet ātrāk braucot, nepaspēj. Savukārt ar beigtu radiatoru lēnām mīcoties probkā motoram zemi apgriezieni - maza šķidruma cirkulācija un mazāks siltums, bet braucot normāli jau ar augstākiem apgriezieniem sūknis dzen intensīvāk šķidrumu un kaut cik silda to krāsni

Ja par lūciņām runājam, tad man jettai pec salona radiatora plisuma tas polsterējošais materiāls bija beigts.

Nu ja ir plīsis radiators, tad jau tur ir cits stāsts Manai 1991.g. Jettai viņš ir kā jauns, samainīju radiatoru un tagad kurinās labi

Tie poroloni maina tikai to, vai aiztaisītas lūciņas svilpo, vai nē, vairāk neko.

paldies par padomiem. pie vainas bija tas ko domāju. nomainīju termostatu un tosolu un viss ir kārtībā + vēl kāds pirms tam bija uzlicis nepareizi siksnu ūdenssūknim pa otru pusi, sanāca tā, ka ūdenssūknis visu laiku griezies otrādi tagad ir gan siltums gan 90 grādi.

Man ar bija tā pat, ka nesildija vispār mašīnu, atjaucu vaļā, visi poroloni bija apēdušies. Un tajos bleķos daudz apaļu caurumu (rūpnīcas). Aizlīmēju visu ciet ar jaunu porolonu un golfā pirts. Un salona radiators dzīvs.