www.vwgolfklubs.lv

Viens pazina izteicas,ka varetu uzbuvet vrt nemot 1.8t daljas.turbinu un sprauslas,vai to maz var izdarit? Sakara ar sprauslu lielumu( cc) un vai turbina spes iepust pietiekami.itka gribot mazu lurbo,kas atri iegriezas un milzigas jaudas nevajagot.mani ari tas interese

mazās vr6 spraulas prieks turbo nederes tur prasisies kas uz 300 cc nezkatoties uz mazajiem virzuljiem.

tapec jau prasiju,jo mk4 1.8t ir ar dazadam jaudam un jau prieksh lurbo

prieks turbo es rekomendetu ari sekvencialo iesprici sprauslam, lai tam turbo projektam butu lielaka atdeve, bet tas jau aktkarigs kads ecu staves virsu

jautajums cik iztures virzuli?ka but ar kompresijas pakapi?regulejamo kompi likt dargi.

izskatas ka 16vt proekts ir izturigaks,jaudigaks un letaks=]

2e bloks+abf galva+G60 vadiba+k24-k26 tubina+sprauslas no 1.8t

uz VR6 jaliek divas k03 turbinas...

1.8t ir vairaki paveidi ar dažadam jaudam...turbinam un sprauslam

Vispopularakas laikam bija 440 sprauslas?

uz 16vt bus pašvaku(protams atkarigs no cik pust)

Jataisa atmo

Bet dont let friend go carb's

Pirms sākt būvēt vrt no sākuma vajag kārtīgī palasīt info par turbo motoriem, tad ātri saprot ka nav nemaz tik vienkārši,
-1.8t k03 turbīna ir smagi pa mazu, viņa smacē motoru, nespēs izpūst visas gāzes cauri viņai, uzreiz var atmest,
-kompresijas pakāpe, kompresija- kā dabūt uz leju-ir vairāki varianti, visi dārgi
-vadība- kā to visu novadīt, lai motors iet vairāk par 300m
un ja izpilda visus 3 augstāk minētos nosacījumus, tad jau viss aiziet pa dārgo
ja nē, tad var mainīt motorus vienu pēc otra

uz 16vt bus pašvaku(protams atkarigs no cik pust

jaiepuss kadus 1.2bar=)