www.vwgolfklubs.lv

Gribēju pajautāt.

Ja apgraiza atsperes līdz sevis vēlamajam sēdinājumam (diez gan zemu), tad nav tā, ka atsperēm tas elastības koeficients paliek tas pats, un sanāk, ka uz lielākām vagām tu nobrauc ar visu pakaļu pa zemi ? Vai manā gadijumā ar arku nogriez riepai gabalu.
Jo nesaprotu jēgu tad pirkt atsperes, ja šitās pašas var apgriezt.

visticamak ka zemak par atboiņikiem(atsitejiem) nenosedinasi.. man mk2 priekša palika 3 vijumi, plus nogriezu vel pusataiteju un tad bija man velamais efekts, bet komforta nekaada

Kaa kuras atsperes. Tam kuram mainigais vijums, var gadities , ka apgraizot masina paliks cietaka

Pa lielam arī ar nemainīgu vijumu diametru, pa vidu viņas ir grūtāk saspiežamas, tākā mašīna šā vai tā paliks cietāka, bet atsperu griežšanas gadījumā ja ir amīši ar īsāku statni, jo ja rats atslogojas, atspere nebūs nospriegotaa. T.i ja uzlidosi gaisā atspere var nostāties ne tā kā nākas, un būt dīvainas skaņas.

Un jā ja nosēdināsi komforta nekāda + amīši (ja garā statne) ātrāk izbeigsies jo strādās ''pa vidu''

Un ja es pērku krutas, sarkanas, sēdinātas atsperes, tād, kāda ir atšķirība strarp orģinālo apgraizīšanu, un tajām veikala atsperēm ?

Gwido wrote:Un ja es pērku krutas, sarkanas, sēdinātas atsperes, tād, kāda ir atšķirība strarp orģinālo apgraizīšanu, un tajām veikala atsperēm ?

Cietība, tava paša drošība

Baigi labi, sanāk ka griezīšu, jo lieli diski un zema mašīna = cietas atsperes.

Sēdinātās atsperes ir mārketinga triks.

Es nozāģēju atsperes, amartiņa gājiens uz leju palika minimāls, auto pietiekami cietāks, mani apmierina.

Gribētu savam apgraizīt arī tikai problēma tāda, ka nav ar ko Nav kāds, kas man varētu šajā izpalīdzēt un nogriezt tās atsperes?