www.vwgolfklubs.lv

Sveiki. Ir doma ielikt 2.8 motoru parastā 1.8 GT vietā,vai tas vispār ir iespējams? Cik daudz darba tas prasa? Kas tiesi ir janem vērā?

Ielikt var, laikam vajag visu motortelpu un priekseja tilta hadeni.

Es kadreiz ari slimoju ar VR6 , bet tad nopirku KR

pabrauc paris dienas ar vr6 un atkal gribesies=]

Skaidrs. Izdevigak likt 2.8 dveeseli vai tam pasham 1.8 uzlikt turbiinu?

Tad jau labak 2.8, vai 1.8T no MK4

Vairak jau interesee 1.8t no mk4. Cik tas viss apmeram izmaksā? Un vai tas mk4 1.8t motors atpas mk3 paduškās? Vai tur visa motortelpa der no mk4?
man maza pieredze par turbo motoriem tapec intetesejos,jo ir sapnis ko tādu īstenot savam mk3. Parastais 1.8 GT par jēlu.

Black_ wrote:Vairak jau interesee 1.8t no mk4. Cik tas viss apmeram izmaksā? Un vai tas mk4 1.8t motors atpas mk3 paduškās? Vai tur visa motortelpa der no mk4?
man maza pieredze par turbo motoriem tapec intetesejos,jo ir sapnis ko tādu īstenot savam mk3. Parastais 1.8 GT par jēlu.

Pameklē google - pilns ar info. Man liekas, ka tepat foruma arī topiks kkur mētājās.

Kronšteini sapasēs. Vajag izdomāt:

-kādu kārbu liksi
-kondicionieris jā/nē
-interkūlera, trubu un gaisa filtra novietojums

Jautājums ir kāds ir budžets un mērķis? Ja vēlies likt parastāko 1.8t ar 150zs, un necelt tam jaudu, tad tikpat labi vari likt ABF (Golf 3 GTI 16v dzinējs) vai VR6. Ja ir vēlmes pēc vairāk kā 180zs, tad izvēlies 1.8t, tam no stock būs vieglāk izspiest vairāk jaudas, šim var variēt ar sprauslām, ECU, turbīnu un IC.

Ir vērts atcerēties, ka ja vēlies nopietnu jaudu, tas saistās ar nopietnām izmaksām un lielāku sarežģītības pakāpi. Izdomā, vai to darīsi pats, vai kādā kantorī, saliec uz papīra izmaksas, pastudē ss.lv, pagūglē šādus projektus internetā.

tas labi. nu karbu noteikti liksu tadu lai pie lielas slodzes vinja neizjuuk! kondishku var ari likt,bet nav ipasi liela vajadziba.
nu man galvenais ir tas lai butu mazaks chakars ar to ielikshanu,cik man teica ka vr6 kluci ieliec,kaarbu,hadeni paarmet un ir ok,tik nezinu kaa tur ir ar to pravotku,japarvelk tur kkas jeb nee,galvenais lai nav liela pisha.
lidz 180zs man pietiek,cik visur pastudeeju,samekleju visadas daljas,un bus jau jaliek vr6 motors.

Black_ wrote:tas labi. nu karbu noteikti liksu tadu lai pie lielas slodzes vinja neizjuuk! kondishku var ari likt,bet nav ipasi liela vajadziba.
nu man galvenais ir tas lai butu mazaks chakars ar to ielikshanu,cik man teica ka vr6 kluci ieliec,kaarbu,hadeni paarmet un ir ok,tik nezinu kaa tur ir ar to pravotku,japarvelk tur kkas jeb nee,galvenais lai nav liela pisha.
lidz 180zs man pietiek,cik visur pastudeeju,samekleju visadas daljas,un bus jau jaliek vr6 motors.

Elektronika viss ir plug n play.

Black_ wrote:tas labi. nu karbu noteikti liksu tadu lai pie lielas slodzes vinja neizjuuk! kondishku var ari likt,bet nav ipasi liela vajadziba.
nu man galvenais ir tas lai butu mazaks chakars ar to ielikshanu,cik man teica ka vr6 kluci ieliec,kaarbu,hadeni paarmet un ir ok,tik nezinu kaa tur ir ar to pravotku,japarvelk tur kkas jeb nee,galvenais lai nav liela pisha.
lidz 180zs man pietiek,cik visur pastudeeju,samekleju visadas daljas,un bus jau jaliek vr6 motors.

Tik to dzīvo VR6 vel vajag atrast. Un tas nemaksās lēti. Kopuma būs līdzīgas izmaksas ar 1.8T, bet nu 1.8T ir cits potenciāls un iespējams dzīvos ilgāk par to vr6 diozauru.

a man patik vr6 dzinejs=)atrast pa 100-150evro nav problema,kad viss strada skan un iet dievigi=)

tad kas tur isti ir ar elektroniku,ja es lieku 2.8 kluci 1.8GT vietaa,ir kkas jaaparvelk elektronikaa?
ari fakts-jaatrod vel labs vr6,kakji maisaa kautkaa negribas nopirkt.
1.8T ar nav ne vainas,bet liekas ka baigais chakars ar to 1.8T,nauda ta nav probleema,vnk ilgi chakareties ar negribas!
garazza,instrumenti,nauda,paliigi ir,jaasaziimee tik vr6 vai 1.8T un visi parejie piekarinji pie motora,kaarba un hadene,lai viss ir un tad var saakt kraamet visu kopaa!

GG. wrote:
Elektronika viss ir plug n play.

Paņem visus motortelpas vadus no donora, izmet vecos musarā. Ievelc jaunos, saspraud drošinātāju kastē, saliec vajadzīgos relejus no donora un gatavs.

Ja negribi iegrābties tad skaties no kāda auto, kuru ir iespējams vismaz piedarbināt. Pamēri kompresiju, paklausies vai siltam negrab ķēde un ņem ciet. Izdevīgāk var pat sanākt paņemt veselu donorauto.