www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!

Vēlos apgreidot savu TDI, bet pirms atvērt maku un iegūldīt naudu vēlos savākt informāciju un izdarīt secinājumus.

Vēlos čipot vadības bloku, bet pirms čipa protams kkas ir jāpamina barošanas sistēmā.

1. Gribētu uzzināt cik mm ir manam plunžerim? Plunžeri ar nēsu plānojis mainīt uz ražīgāku.
2. Kāds izmērs ir maniem standarta smidzinātājiem. Es pieļauju ka 0,205.
3. Stāv virsū orģinālā VNT turbīna, nesu plānojis to mainīt uz ko niknāku. Bet gribētu zināt tās parametrus.
4. Plānos ir uzstādīt lielāku gaisa starpdzesētāju. http://www.dnamotoring.com/speeddaddyim ... L-1003.jpg
Ko līdzīgu šim. Varbūt var kāds dot padomus interkulera izvēlē, tehniskajos risinājumos. Varbūt ir kādas nianses, kas jāņem vērā pie dzesētāja uzstādīšanas.
5. Un visbeidzot svarīgāka lieta jaunu smidzinātāju iegāde. ko pirkt cik lielus izmērus utt. 0.216 vai likt virsu ko niknāku par 0,216. ilgi esu būries pa internetu un nekur nevaru atrast Bosio smidzinātāju izmērus.
Uz pēdējo jautājumu gribētu dzirdēt viedokli no cilvēkiem, kas nodarbojās ar čipošanu vārda tiešākajā nozīmē.

Paldies iepriekš visiem kolēgiem. Gaidīšu ieteikumus, idejas. Protams bez kritikas ar neiztikt, uzklausīšu arī to.

Pasaki cik tu gribi z.s pieagumu?

Chips tes dos ~ 35 z.s un 60 Nm
Sprauslas un plunzeris neko nedos bez lielaka turbo , runajot pa cooleri tad varbut bus mazaks turbolag un ari labak vinu likt pec iespejas tuvak lai nebutu 2m garas trubas

Zhoriks wrote:Pasaki cik tu gribi z.s pieagumu?

Chips tes dos ~ 35 z.s un 60 Nm
Sprauslas un plunzeris neko nedos bez lielaka turbo , runajot pa cooleri tad varbut bus mazaks turbolag un ari labak vinu likt pec iespejas tuvak lai nebutu 2m garas trubas

Trubu garums jebkurā variantā savāksies uz 2m. Neko tuvāk par bufera priekšējo daļu es nevaru izdomāt. Vai varbūt ko mainīs trrubu diametrslidz uz un no gaisa starpdzesētāja???

Un tavs viedoklis par smidzinātāju izmēriem?

Bus vnk vairak melno dumu

Bet ja ir kads lieks 1000 eur vari taisit kadu VNT20 , VNT17/20 monstru

Zhoriks wrote:Bus vnk vairak melno dumu

Bet ja ir kads lieks 1000 eur vari taisit kadu VNT20 , VNT17/20 monstru

Tad tu gribi teiktt, ka lab'ak atst'at standarta interkuleri???

Sakumam vnk nochipo un ja gribesi vel jaudas tad jau izmaksas bus krietni lielakas

Zhoriks wrote:Sakumam vnk nochipo un ja gribesi vel jaudas tad jau izmaksas bus krietni lielakas

To jau es saprotu ka izmaksas bus. Bet vai jega cipot ar standarta smidzinātājiem.
Gribās ielikt man 0,216, atstājot esošo plunžeri un turbīnu.

Ir jēga. Nav tā, ka visa sula jau izspiesta.

Kavacky wrote:Ir jēga. Nav tā, ka visa sula jau izspiesta.

Tādas bija arī manas domas, bet gribētos noskaidrot tos max smidzinātājus ko ielikt atstājot standarta VNT un plunžeru.

Skatos uz bosch snidzinātājiem , bet kādi izmēri ir vispār bosio. 216 viniem iv vai nav, kāds ir nākamais izmērs utt.

bosio race 520 smidzinatajus vajag liekas ka tie bija 0,260
man bija kinas .0,230 smidzekli cips pie kaross ar stock parasto tubinu bez vnt gaja normali

Kaspars-MK4 wrote:

To jau es saprotu ka izmaksas bus. Bet vai jega cipot ar standarta smidzinātājiem.
Gribās ielikt man 0,216, atstājot esošo plunžeri un turbīnu.

Manam ALH ir 0,216 pirku distehikā 70 ls, regulēšana ~30 ls, čips 80 ls, atstāju stnadarta IC, plundžeri un turbu, iet labi, tik sāku domāt par sajūga sparata nomaiņu uz VMS
Ja tev ir manuāls tad tev ir 10mm plundžeri, tev ir vnt15, bet ir lielais housings, un tur vēsi var VNT17 iebāzt Bet man to nevajag Galvenais bija dinamiskāks auto, un lai apdzīšanās nau sirdstrieka jāķer, protams izbāzt kādu bumeru ar nav sūdīg Btw manējais vēsi tiek galā ar 2,2 opeļiem un 2.0 raudi pilnā diapozonā, vēl ir kosts ar xc70 dīzeli, vinēju par pusauto