www.vwgolfklubs.lv

130zs pd motors sāk uzvesties arvien sliktāk.

1) jūtami pazudusi jauda (īpaši augstākos apgriezienos). dūmu nav!
2) ilgāk pamocot augstākos apgriezienos, motors paliek skaļš ar visādām rezonansēm un brīvgaita kļūst izteikti nevienmērīga ar pārsitieniem
3) tagad pēdējais hīts parādijusies dīvaina dobja svilpoņa pie 2000rpm (ne turbīnas)

kas darīts:
1)vests uz vairākām diagnostikām - kļūdu nav, parametri labi.
2)visas kūlera trubas pārtaisītas uz parastajiem hamutiem, kūleris jauns (spiedienu nekur garām nepūš)
3)egr atvienots, ieplūde iztīrīta..
4)noņems vārstu vāks un sencīnāts, ka sadalenei otrajam un pēdējam cilindram, kulaciņam redzams nodilums, varētu būt 1-2mm
5)nomainīti visi iespējamie filtri
6)turbīnas ģeometrija tīrīta

nav vairs variantu ko skatīties...

motoram 370000 noskrējiens... varētu būt, ka vienkārši izdilis? sprauslas streiko?

kaa??? 1-2mm sadalenei nodiluši?

smaržo pēc kapitalkas, bet es pat pec 1000000 km neesmu redzējis ka 2mm nodiluši

bez eļļas dzinējs nav braucis?

Kada manam AFN nav jaudas tad ir zime ka vajag vnk paraustit gaisa meritaja stekeri.

P.S Svilpot var truba kas pienak uz turbo no gaisa filtra , gofra ari var svilpot

gaisa masas mērītājs strādā, jo kļudu nemet un noraujot viņu, mašīna paliek pavisam tupa.

jaudas zudums izteikts karstam motoram, auksts iet salīdzinoši ok.

gofrā tiešām caurums

Nu tas jau ir katastrofāls dilums, tavs motors ir nogājis vismaz 600 štukas uz augšu, un laikam ar sliktu eļļu..... Tiešām 1mm?

Ož pēc jaunas sadalenes, lietotu nav jēga likt. Ne pirmais PD, kam redzu ko tādu.

Varu iedot kontaktus dīzelistiem, kas sataisīs tip-top.

Parasti parādās otrs eļļas līmenis, saplaisā galva utt, ar tik lielu sadalenes dilumu neesmu saskāries.
2 punktu vai tad varētu izsaukt tikai plika sadalene?

Kompensatori var sākt taisīt nevienmērīgu troksni dēļ nevienādā sadalenes diluma.

Kā dzinējs atsaucās uz apgriezienu celšanu? Līdz galam var aizgriezt vispār?

Taisnība, bet tad arī kompensatori ir metami, jo nav strādājuši savā pieļaujamajā darba gājienā.

Pilnīgi noteikti, īsāk sakot pilnīga galvas pārlasīšana.

Sķiet, ka sarakstā neizlasīju arī smidzinātāju pārbaudi, nu vo, šis viss jāsadara un būs uz goda

video: sadalene:

https://www.youtube.com/watch?v=KNqr-AYMTFk

video brivgaita:

https://www.youtube.com/watch?v=T66UyefJgM0

brivgaitā visvairāk drebina pie 1400rpm un 1800rpm





Varbūt iedod kontaktus...

Bet šis viss diezgan strauji parādijās. Vēl pagājušā rudenī dzinējs skrēja ļoti labi. Pa 6tkm var šitā sajāties?

Ebay sadalenes ar kopensātoriem ap 140eur... Latvijā tas cipars būs ap x2?

Lai neveidotu jaunu tēmu, uzrakstīšu te. Ir arī PD dzinējs ar 85kW, attiecīgi viņš neiet līdz ~2k RPM, uzspiežot gāzes pedāli līdz galam knapi uzņem apgriezienus, bet kad tiek līdz 2k, tad sāk normāli vilkt. Kur varētu būt problēma?

Poxucis wrote:Lai neveidotu jaunu tēmu, uzrakstīšu te. Ir arī PD dzinējs ar 85kW, attiecīgi viņš neiet līdz ~2k RPM, uzspiežot gāzes pedāli līdz galam knapi uzņem apgriezienus, bet kad tiek līdz 2k, tad sāk normāli vilkt. Kur varētu būt problēma?

Minu, bet varbūt caura vai nav uzlikta vakuuma trubiņa uz turbīnas vakuuma sēni?