www.vwgolfklubs.lv

VW 93.g, 1,9TD 55kw.

Šodien visu dienu nočakarējāmies, bet skaidrības nav...

Vienā brīdī sāka raustīties apgriezieni un stipri dūmot kā nesadegusi saļarka. Pie izvilkta čoka problēma pazūd, bez čoka atkal raustās. Zem slodzes viss iet super. Nomainīju sprauslām jaunus smidzinātājus DN0SD308, pirmās divas minūtes darbojās skaisti un bez raustīšanās un tad atkal sāka neiet. Raustās, stipri dūmo, bez čoka vispār slāpst nost. Startējot pielec un noslāpst, ar izvilktu čoku nedaudz pagriežot pielec. Tāda sajūta, ka ik pa laikam atslēgtos kāds cilindrs(līdzīgi kā benzīniekam, kad neiet kāda svece brīžiem)

Ko darīt tālāk:
1. Sūkņa maiņa? Lasu te, ka der arī no 1,6td utt, bet.... manējam sūknim, ja no aizmugures skatās, tad kreisajā pusē zem amīšair kaut kāds vārstiņš/plundžeris ar vienu vadu, citiem tādu nav.
Pastāv iespēja, ka sūknis dzen arā "strušku" un spraslas aizmet ciet ar skaidiņām? Pirmās divas minūtes tak gāja...?!

2. Sūkņa regulācija? Bet tā vienā brīdī momentāli nojuka...!? Brīvi grozīt sūkni pie pielaista un skatīties izmaiņas?

3. Dozēšana? Kura skrūve konkrēti?

Vobšem murgs....

sāc tik vien regulēt sūknim momentu, visticamāk ka tas arī ir pie vainas. Kad mainīji smidzinātājus, tās šeibas un korpussu satīrīji kārtīgi? Piemērām, tai lielākajai šeibai jābut kā spoguļa virsmai, tā pat kā augšējam korpusam apakšējā daļa, kas piespiež šeibu.

Man izklausās pēc pārlēkušas zobenes, un, zemi apgriezieni tipa? Tāpēc gībst nost? Padeves skrūvi neaiztiki? Mož izgriezi ārā skrūvi padeves pa daudz?

skruvi skruvejot ieksa pieaug padeve,skruvejot ara samazinas

skaida wrote:skruvi skruvejot ieksa pieaug padeve,skruvejot ara samazinas

Tieši tā,
Nepieļauj iespēju ka zobene pa vienu zobu pārlēkusi uz sadalenes vai sūkņa skriemeļa? Pārej pāri metkām visām..

Paldies par uzmanību, problēma atrisināta.

Metkas bija pa vietām, nebija pareizs aizdedzes moments. Pagriezu ātrāk un viss iet kā vajag.

Kāpēc viā izregulējās, grūti spriest... Viss iet, viss notiek, jauda vairāk u pie beigām arī melais izšauj nedaudz ārā.

Jā, nu 10km viņš nogāja... rīt mainu sūkni...

Atkal sāka čakarēties? sūknim visas 4 skrūves pievilki kā nākas?

Droši vien sūknī ruslans iemeties,jāskatās vai metāla skaidiņas nav smidzinātājos tikušas-man bija tie paši simptomi.

Padalīšos ar sāpi, lai citi neuzraujas...

Kā izrādījās, bija izdauzīts kloķenes gals, līdz ar to metkas gāja prom un aizdedzes moments izmainījās... sapratu es to tad, kad vārsti satikās ar virzuļiem.... jā, tieši tik daudz bija izdangāts zobrats uz kloķenes gala... rezultāts: salauzta sadalene 3 daļās, nolauzts zobsiksnas spriegotāj rullītis, kuru es atradu aizšautu motortelpas stūrī aiz stoikas, korķis centrā, čomi ar striķi, lamuvārdi mašinas virzienā utt...

Šobrīd motors ir salikts un darbojas bez galvas noņemšanas. Gala zobratā tika saurbti 3 caurumi 4mm, attiecīgi kloķenes galā 3 caurumi, sadzītas sprosttapas, spriegotāj rullītim jauna špiļka uz M10, cita lietota sadalene, 4 citi kompensātori, jauna zobene, jauni saļņiki. Motors rūc normāli, bet jaudas nav... izskatās, ka vienā cilindrā tomēr švaka kompresija. Moments pagriezts maximāli ātrs. Turbo it kā pūš... nezinu, bez maz vai jāspridzina redlainā, lai vārsti piedauzās.

P.S. galvu neņemšu nost, paldies.... pietiek man citu problēmu šobrīd...

labāk būtu 100 naudiņas nolocījis un aaz paņēmis kas te tirgojās.